[實(shí)用新型]一種適用于重交通的抗放射裂縫型冷再生路面結(jié)構(gòu)層

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920113859.1
• 申請日: 2019-01-23
• 公開（公告）號: CN209482144U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 穆建青;杜素軍;蔡麗娜;謝邦柱;劉哲;劉鵬飛;周亞軍;陳夢
• 申請（專利權(quán)）人: 山西省交通科學(xué)研究院有限公司
• 主分類號: E01D19/12
• 分類號: E01D19/12;E01C7/32
• 代理公司: 北京太兆天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11108
• 代理人: 易衛(wèi)

本實(shí)用新型涉及到一種適用于重交通的抗放射裂縫型冷再生路面結(jié)構(gòu)層。其包括設(shè)在最底層的路基；所述路基的頂部兩邊設(shè)有U型排水渠；U型排水渠之間依次向上設(shè)有就地乳化瀝青冷再生基層、水泥穩(wěn)定碎石層、橡膠瀝青應(yīng)力吸收層、乳化瀝青粘結(jié)層、泡沫瀝青廠拌冷再生下面層、改性乳化瀝青粘層油、廠拌冷再生乳化瀝青混合料中面層、橡膠瀝青粘結(jié)層、AC?13SBS改性瀝青上面層。該結(jié)構(gòu)中的充分利用原有路面廢舊料并在其基礎(chǔ)上引入了橡膠瀝青應(yīng)力吸收層技術(shù)，可以有效地防止原有路基裂縫反射到路面面層；該結(jié)構(gòu)中的就地乳化瀝青冷再生基層和水泥穩(wěn)定碎石雙基層結(jié)構(gòu)，可以有效的提升路面的使用性能，使其具備了重載路面應(yīng)有的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于橋面鋪裝技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及到一種適用于重交通的抗放射裂縫型冷再生路面結(jié)構(gòu)層。

背景技術(shù)

隨著近年來我國的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的逐步加大，高速公路和一級公路作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容也得到了極大的發(fā)展。瀝青路面相的優(yōu)勢在于行車舒適性好、壽命較長、后期修復(fù)養(yǎng)護(hù)方便等。但是瀝青路面的鋪裝結(jié)構(gòu)導(dǎo)致了目前瀝青路面車轍、裂縫災(zāi)害頻發(fā)，嚴(yán)重影響到了路面的使用。目前前期大量建設(shè)的路面逐漸的都進(jìn)入了頻繁修復(fù)和路面破損的后養(yǎng)護(hù)時(shí)期。

目前微表處技術(shù)作為一種經(jīng)濟(jì)、快捷、有效的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，但是微表處主要是在路面表面攤鋪一層孔隙率較小的封層，難以對舊路面裂縫進(jìn)行修復(fù),且微表處難以對大面積路面破損進(jìn)行修復(fù)。目前解決路面大面積破損的問題主要是以再生為主,再生后的路面基本具備新建路面的使用性能且一定程度上解決了原路面廢料的處理難的問題。

而目前的再生路面多在較低等級或輕交通路面中使用,重交通路面中再生后難以達(dá)到其應(yīng)用性能,使用的較少。而隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展尤其一路一帶的提出，中西部大發(fā)展的帶動下會充分發(fā)揮中西部資源優(yōu)勢的特點(diǎn)，必然會伴隨著重交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。因此，如果能將廢舊路面再生后可用于重交通運(yùn)輸將有著極其重要的意義。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決目前再生路面難以用于重交通的技術(shù)難題。本實(shí)用新型提出的一種適用于重交通的抗放射裂縫型冷再生路面結(jié)構(gòu)，在充分利用原路面廢料的基礎(chǔ)上使得再生路面具備了重交通使用性能和滿足其相關(guān)指標(biāo)要求。

本實(shí)用新型所述的一種適用于重交通的抗放射裂縫型冷再生路面結(jié)構(gòu)層，包括設(shè)在最底層的路基1；所述路基的頂部兩邊設(shè)有U型排水渠2；U型排水渠2之間依次向上設(shè)有就地乳化瀝青冷再生基層3、水泥穩(wěn)定碎石層4、橡膠瀝青應(yīng)力吸收層5、乳化瀝青粘結(jié)層6、泡沫瀝青廠拌冷再生下面層7、改性乳化瀝青粘層油8、廠拌冷再生乳化瀝青混合料中面層9、橡膠瀝青粘結(jié)層10、AC-13SBS改性瀝青上面層11。

本實(shí)用新型所述的適用于重交通的抗放射裂縫型冷再生路面結(jié)構(gòu)層，所述路基1是用土或石料修筑而成，一般是舊路面路基經(jīng)過簡單壓實(shí)整平處理。

本實(shí)用新型所述的適用于重交通的抗放射裂縫型冷再生路面結(jié)構(gòu)層，所述排水渠2為防水水泥鋼筋混凝土脫模成型制得，該混凝土中間設(shè)有防水層。

本實(shí)用新型所述的適用于重交通的抗放射裂縫型冷再生路面結(jié)構(gòu)層，所述就地乳化瀝青冷再生基層3攤鋪厚度15cm。

本實(shí)用新型所述的適用于重交通的抗放射裂縫型冷再生路面結(jié)構(gòu)層，所述水泥穩(wěn)定碎石層4攤鋪厚度為20cm。

本實(shí)用新型所述的適用于重交通的抗放射裂縫型冷再生路面結(jié)構(gòu)層，所述橡膠瀝青應(yīng)力吸收層5厚度為1～2cm。

本實(shí)用新型所述的適用于重交通的抗放射裂縫型冷再生路面結(jié)構(gòu)層，所述泡沫瀝青廠拌冷再生下面層7攤鋪厚度為8～10cm。

本實(shí)用新型所述的適用于重交通的抗放射裂縫型冷再生路面結(jié)構(gòu)層，所述橡膠瀝青粘結(jié)層10攤鋪厚度為6cm。

本實(shí)用新型所述的適用于重交通的抗放射裂縫型冷再生路面結(jié)構(gòu)層，所述AC-13SBS改性瀝青上面層11攤鋪厚度為5cm。