[實用新型]渦輪轉子上樣機構及其渦輪轉子焊縫檢測裝置有效
| 申請號: | 201920112638.2 | 申請日: | 2019-01-23 |
| 公開(公告)號: | CN209841786U | 公開(公告)日: | 2019-12-24 |
| 發明(設計)人: | 王亮 | 申請(專利權)人: | 博脈工業檢測(上海)有限公司 |
| 主分類號: | G01N29/22 | 分類號: | G01N29/22 |
| 代理公司: | 31253 上海精晟知識產權代理有限公司 | 代理人: | 馮子玲 |
| 地址: | 201800 上海市嘉定*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 舉升 齒輪 夾臂 本實用新型 齒輪嚙合 換向電機 渦輪轉子 上樣 焊縫檢測裝置 電機支撐架 超聲檢測 檢測區域 氣動推桿 上下方向 豎直設置 影響檢測 轉動連接 轉動設置 電機軸 樣品夾 上端 臺做 探頭 誤觸 下端 轉軸 檢測 | ||
本實用新型提供一種渦輪轉子上樣機構及其渦輪轉子焊縫檢測裝置,包括:舉升臺,設置在超聲檢測池旁邊,第一氣動推桿,豎直設置在舉升臺下方,前端固定在舉升臺的底部,帶動舉升臺做上下方向的運動,Z形夾臂,設置在舉升臺上,通過轉軸與舉升臺轉動連接,第一齒輪,固定在Z形夾臂的上端,Z形夾臂的下端具有樣品夾,換向電機,通過電機支撐架安裝在Z形夾臂的旁邊,第二齒輪,固定在換向電機的電機軸前端,第三齒輪,轉動設置在舉升臺上,位于第一齒輪旁邊,并與第一齒輪嚙合,第三齒輪同時與第二齒輪嚙合。本實用新型上樣時,工人不必在檢測區域的上方進行操作,既防止了誤觸檢測探頭影響檢測精度,又提高了安全性。
技術領域
本實用新型涉及一種渦輪轉子上樣機構,本發明還涉及渦輪轉子焊縫檢測裝置,屬于汽車配件檢測領域。
背景技術
渦輪轉子是汽車渦輪的重要組成部分,由渦輪單軸和渦輪頭焊接而成。渦輪轉軸工作于高溫高速下,轉速有時高達二十多成轉每分鐘,由于渦輪葉輪和轉子軸由不同的合金材料環焊連接,有可能在焊接區域出現氣孔、裂紋、未熔合等缺陷。所以要對其進行超聲波檢測。
現有的檢測裝置在上樣時,通常是人工上樣,由工人手動將渦輪轉子放置在夾具上,然后向下降入到檢測池中,進行超聲檢測。傳統的夾具所存在的問題是,只能上下垂直移動,由于檢測裝置上還有探頭支撐架和標記筆等多個結構,這些結構均位于檢測區域周圍,當工作人員手工上樣時,需要將手伸入到復雜的檢測區域中,難免誤碰超聲探頭或者標記本等結構,造成這些零件的位置上的誤差。并且由于這部件都是由電機驅動的,將手介入到檢測區域安全性也比較差。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種渦輪轉子上樣機構及其渦輪轉子焊縫檢測裝置,以解決上述問題。
本實用新型采用了如下技術方案:
一種渦輪轉子上樣機構,其特征在于,包括:舉升臺,設置在超聲檢測池旁邊,第一氣動推桿,豎直設置在舉升臺下方,前端固定在舉升臺的底部,帶動舉升臺做上下方向的運動,Z形夾臂,設置在舉升臺上,通過轉軸與舉升臺轉動連接,第一齒輪,固定在Z形夾臂的上端,Z形夾臂的下端具有樣品夾,換向電機,通過電機支撐架安裝在Z形夾臂的旁邊,第二齒輪,固定在換向電機的電機軸前端,第三齒輪,轉動設置在舉升臺上,位于第一齒輪旁邊,并與第一齒輪嚙合,第三齒輪同時與第二齒輪嚙合。
進一步,本實用新型的渦輪轉子上樣機構,還具有這樣的特征:還具有多根導向桿,固定設置在檢測平臺上,舉升臺與導向桿滑動連接。
進一步,本實用新型的渦輪轉子上樣機構,還具有這樣的特征:其中,導向桿的頂端具有限位片。
進一步,本實用新型的渦輪轉子上樣機構,還具有這樣的特征:電機支撐架還具有一個倒L形防護擋板,擋在第三齒輪的外面,同時倒L形防護擋板設置在Z形夾臂轉動90度后的位置,對Z形夾臂的轉動角度進行限制。
本實用新型還提供一種渦輪轉子焊縫檢測裝置,具有上述任意一項的渦輪轉子上樣機構,其特征在于,還包括:超聲波探頭和超聲檢測池,超聲波探頭設置在超聲檢測池中,探頭支撐架,設置在超聲檢測池的旁邊。
進一步,本實用新型的渦輪轉子焊縫檢測裝置,還具有這樣的特征:其中,探頭支撐架的下方設置有滑軌,探頭支撐架與滑軌滑動連接。
進一步,本實用新型的渦輪轉子焊縫檢測裝置,還具有這樣的特征:第二氣動推桿,前端與探頭支撐架固定連接,帶動探頭支撐架沿滑軌滑動。
實用新型的有益效果
本實用新型的渦輪轉子上樣機構及其渦輪轉子焊縫檢測裝置,由于對上樣機構進行了改進,采用了Z形夾臂,并且用換向電機,通過齒輪機構帶動Z形夾臂轉動。在上樣時,Z形夾臂上提然后轉向外圍,將待測的渦輪轉子放到Z形夾臂上,然后Z形夾臂運動到檢測位置,對渦輪轉子進行檢測,因此上樣時,工人不必在檢測區域的上方進行操作,既防止了誤觸檢測探頭影響檢測精度,又提高了安全性。
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