[實用新型]一種電動汽車用開關磁阻電機模塊

有效

• 申請號: 201920111833.3
• 申請日: 2019-01-23
• 公開（公告）號: CN209170099U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 劉海軍;陳慶;陳毅豪
• 申請（專利權）人: 山東斯力微電子有限公司
• 主分類號: H02K5/10
• 分類號: H02K5/10;H02K5/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電動汽車用開關磁阻電機模塊，具體涉及磁阻電機技術領域，包括電機外殼，所述電機外殼的一端設置有轉軸，且電機外殼的頂端安裝有接線盒，所述電機外殼的頂端位于接線盒的后側連接有吊環，且電機外殼的后端連接有后殼，所述電機外殼的底部兩側均連接有支撐板，所述支撐板的底端連接有固定座，所述電機外殼的底部位于支撐板的內側連接有固定塊，所述固定塊的底部與固定座之間連接有彈簧，所述后殼的后壁設置有環口，所述環口的邊緣處均勻連接有固定桿。本實用新型提高了電機運行時內部的防塵效果，防止出現堵塞影響電機內部風扇轉動，且分散了電機振動時產生的作用力，提高了電機運行時的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及開關磁阻電機技術領域，更具體地說，本實用涉及一種電動汽車用開關磁阻電機模塊。

背景技術

開關磁阻電機是一種新型調速電機，調速系統兼具直流、交流兩類調速系統的優點，是繼變頻調速系統、無刷直流電動機調速系統的最新一代無極調速系統，它的結構簡單堅固，調速范圍寬，調速性能優異，且在整個調速范圍內都具有較高效率，系統可靠性高，主要有開關磁阻電機、功率變換器、控制器與位置檢測器四部分組成，控制器內包含功率變換器和控制電路，而轉子位置檢測器則安裝在電機的一端。

經檢索，中國實用新型專利公開了一種開關磁阻電機(授權公開號為CN203206001U)，包括有定子，在定子內嵌設有能相對定子轉動的轉子，定子包括有絕緣定子骨架，在絕緣定子骨架內壁上均布有多個向內凸出的繞線支架，相鄰兩個繞線支架之間設有足夠讓繞組下線的間隙，在繞線支架上繞設有定子線圈，在間隙后側設有能封閉間隙從而減少轉子旋轉時產生風噪的槽口封閉件，在轉子上設有能減少轉子旋轉時產生風噪的非導磁降噪元件，在繞線支架內設有用于放置定子鐵芯的槽體，在槽體內設有定子鐵芯，在電機殼體上設有能檢測電機殼體內溫度從而控制轉子轉動的溫度控制裝置，該技術能減少繞線過程中導線漆膜損壞，噪音少，溫度可調的開關磁阻電機。

但是上述專利中的電機在運行時內部的防塵效果較差，易出現堵塞影響電機內部風扇轉動，且不能分散電機振動時產生的作用力，使得電機運行時對固定位置產生的作用力較大。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種電動汽車用開關磁阻電機模塊，提高了電機運行時內部的防塵效果，防止出現堵塞影響電機內部風扇轉動，且分散了電機振動時產生的作用力，提高了電機運行時的穩定性。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動汽車用開關磁阻電機模塊，包括電機外殼，所述電機外殼的一端設置有轉軸，且電機外殼的頂端安裝有接線盒，所述電機外殼的頂端位于接線盒的后側連接有吊環，且電機外殼的后端連接有后殼，所述電機外殼的底部兩側均連接有支撐板，所述支撐板的底端連接有固定座，所述電機外殼的底部位于支撐板的內側連接有固定塊，所述固定塊的底部與固定座之間連接有彈簧，所述后殼的后壁設置有環口，所述環口的邊緣處均勻連接有固定桿，且環口的內側安裝有第一金屬網，所述固定桿的一端位于環口的后側連接有環形架，所述環形架的內部對應第一金屬網的一側設置有第二金屬網，所述固定桿的一端靠近環形架的后側連接有緊固螺母。

在一個優選地實施方式中，所述支撐板與電機外殼的外壁之間通過螺栓連接，所述支撐板的底部與固定座之間的連接方式為焊接。

在一個優選地實施方式中，所述固定塊與電機外殼的底部之間通過螺栓連接，所述彈簧的兩端與固定塊的底部和固定座的頂端之間的連接方式均為焊接。

在一個優選地實施方式中，所述環形架與環口的結構相同，所述第二金屬網與第一金屬網的結構相同。

在一個優選地實施方式中，所述環形架的內部對應固定桿的外部位置處設置有固定孔，所述固定桿的外部靠近環形架的前側位置處設置有限位凸起，且固定桿的一端外表面對應緊固螺母的內側位置處設置有外螺紋。

在一個優選地實施方式中，所述后殼與電機外殼的邊緣處通過螺栓連接。