[實(shí)用新型]一種可變換的學(xué)步車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920111758.0
• 申請(qǐng)日: 2019-01-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209789235U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃逸賢
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣東萬(wàn)豐潤(rùn)文化有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): A47D13/04
• 分類(lèi)號(hào): A47D13/04
• 代理公司: 44240 深圳市百瑞專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 邢濤

本實(shí)用新型提供了一種可變換的學(xué)步車(chē)，包括：車(chē)體、車(chē)體總成、握把組件；所述車(chē)體總成上部的兩側(cè)設(shè)置有插槽，且握把組件通過(guò)插槽與車(chē)體總成相插接；所述車(chē)體總成下部的兩側(cè)設(shè)置有行走組件，且行走組件通過(guò)快裝組件與車(chē)體總成固定連接；所述行走組件包括有行走架及行走輪；所述快裝組件包括有膨脹套及膨脹管；所述車(chē)體總成下部的中間設(shè)置有用于容納遮板及固定板的板槽；所述板槽內(nèi)設(shè)置有鑰匙，且鑰匙與板槽通過(guò)卡合方式相連接。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)可變換的學(xué)步車(chē)的改進(jìn)，具有結(jié)構(gòu)新穎，操作簡(jiǎn)單，便于安裝拆卸，鍛煉效果好，易于變形，功能多樣，可玩性強(qiáng)，滿(mǎn)足多種使用需求等優(yōu)點(diǎn)，從而有效的解決了現(xiàn)有裝置中存在的問(wèn)題和不足。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及學(xué)步車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，尤其涉及一種可變換的學(xué)步車(chē)。

背景技術(shù)

學(xué)步車(chē)不僅是幫助兒童學(xué)習(xí)走路的工具，也是一種學(xué)習(xí)知識(shí)、激發(fā)求知欲和創(chuàng)造力的玩具，因此受到很多家長(zhǎng)的重視。

兒童在使用學(xué)步車(chē)時(shí)，為了避免兒童意外摔倒，通常使用繩帶或布料將兒童固定在車(chē)內(nèi)，兒童可借助車(chē)體不費(fèi)力的行走，但是對(duì)兒童的鍛煉效果有限，影響兒童骨骼、肌肉的發(fā)育，此外現(xiàn)有學(xué)步車(chē)的功能有限，不易變換形狀，無(wú)法滿(mǎn)足推行或騎行的多種使用需求。

有鑒于此，針對(duì)現(xiàn)有的問(wèn)題予以研究改良，提供一種可變換的學(xué)步車(chē)，旨在通過(guò)該技術(shù)，達(dá)到解決問(wèn)題與提高實(shí)用價(jià)值性的目的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可變換的學(xué)步車(chē)，以解決背景技術(shù)中提出的對(duì)兒童的鍛煉效果有限，功能有限，不易變換形狀，無(wú)法滿(mǎn)足推行或騎行的多種使用需求的問(wèn)題和不足。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種可變換的學(xué)步車(chē)，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

一種可變換的學(xué)步車(chē)，包括：車(chē)體、車(chē)體總成、握把組件、行走組件、快裝組件、限位組件、遮板、座靠組件、固定板、鑰匙、插槽、板槽、行走架、行走輪、膨脹套、膨脹管、限位板殼、限位板；所述車(chē)體總成上部的兩側(cè)設(shè)置有插槽，且握把組件通過(guò)插槽與車(chē)體總成相插接；所述車(chē)體總成下部的兩側(cè)設(shè)置有行走組件，且行走組件通過(guò)快裝組件與車(chē)體總成固定連接；所述行走組件包括有行走架及行走輪；所述快裝組件包括有膨脹套及膨脹管，且膨脹管設(shè)置在膨脹套的內(nèi)側(cè)；所述車(chē)體總成下部的中間設(shè)置有用于容納遮板及固定板的板槽；所述板槽內(nèi)設(shè)置有鑰匙，且鑰匙與板槽通過(guò)卡合方式相連接；所述板槽的下方設(shè)置有限位組件，且限位板殼的底部與車(chē)體總成通過(guò)鉸接方式相連接；所述限位板殼的內(nèi)部設(shè)置有限位板，且限位板與限位板殼通過(guò)滑動(dòng)方式相連接；所述車(chē)體的一側(cè)設(shè)置有座靠組件，且座靠組件通過(guò)固定板與車(chē)體總成相連接。

優(yōu)選的，所述握把組件包括有第一握把組件及第二握把組件，且所述第一握把組件的外形呈“一”字狀，所述第二握把組件的外形呈U形狀，握把組件通過(guò)插槽為拆卸式結(jié)構(gòu)設(shè)置。

優(yōu)選的，所述膨脹管與行走架通過(guò)卡合方式相連接，且膨脹管的一端開(kāi)設(shè)有與鑰匙柄部相配合的矩形通槽。

優(yōu)選的，所述行走輪與膨脹管的一端通過(guò)插合方式相連接，且行走輪通過(guò)膨脹管與行走架相連接。

優(yōu)選的，所述行走組件包括有第一行走組件及第二行走組件，且所述第一行走組件為單輪式結(jié)構(gòu)設(shè)置，第二行走組件為雙輪式結(jié)構(gòu)設(shè)置。

優(yōu)選的，所述限位板的一端設(shè)置有限位柱，且所述限位柱的外形呈楔形，車(chē)體總成上開(kāi)設(shè)有用于容納限位柱的限位孔。

優(yōu)選的，所述限位板呈對(duì)稱(chēng)式設(shè)置在限位板殼內(nèi)，且兩處限位板通過(guò)彈簧相連接。

優(yōu)選的，座靠組件由梁架、鞍座及后輪構(gòu)成，且所述梁架的一端與固定板相鉸接，所述鞍座固定設(shè)置在梁架的上部，所述后輪設(shè)置在梁架的另一端。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：