[實用新型]一種模擬運行裝置

有效

• 申請號: 201920111160.1
• 申請日: 2019-01-23
• 公開（公告）號: CN209296332U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 朱軍科;董明福;陳小賓;梁林;徐劍;蘇華顯;秦小紅
• 申請（專利權）人: 廣西曼徹彼斯自動化設備有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08;G05B19/05
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標事務所有限公司 45107
• 代理人: 廖世傳

本實用新型公開一種模擬運行裝置，設置中央控制單元工作站、區域控制單元工作站、監控控制單元工作站、中央控制單元、區域控制單元以及操作站和模擬小車，用戶可在中央控制單元工作站將測試項目程序上載到其中一個中央控制單元，在區域控制單元工作站將測試項目程序上載到各區域控制單元，區域控制單元收集與其連接的各模擬小車的運行狀態、任務、實時位置等信息，并反饋至與之連接的中央控制單元，各中央控制單元將各區域控制單元傳輸來的執行信息實時上傳至監控控制單元工作站，并將一些指令、操作信息發送給各區域控制單元，完成數據和指令的處理、中轉、監控，實現對智能軌道物流系統的模擬運行，避免在調試運行時浪費成本。

技術領域

本實用新型涉及智能軌道物流試運行領域，具體涉及一種模擬運行裝置。

背景技術

智能軌道物流系統主要包括物流小車、物流軌道、轉軌器等，在在計算機的控制下，模擬小車在物流軌道上傳輸物品，傳輸過程中，有時需要通過轉軌器轉變軌道運行。智能軌道物流系統在完成設計后投入使用前，需調試運行，調試成功后再投入實際使用，避免在實際使用過程中出現始料未及的故障、缺陷，或者產生物流癱瘓的嚴重后果，影響調度效率。

調試運行時，在發現故障或缺陷的過程中，軟硬件可能需要反復修改、反復調試，無論在人力、物力、時間、資金方面投入均過大，因此，有必要在調試運行前進行模擬運行，通過模擬運行來驗證智能軌道物流系統涉及的控制、傳輸、處理的準確性，通過模擬運行，可提早發現不足或缺陷，提前改進，避免在調試運行時浪費成本。

實用新型內容

本實用新型提供一種模擬運行裝置，解決現有技術中存在的智能軌道物流系統未在調試運行前進行模擬運行，導致調試運行時在人力、物力、時間、資金方面成本過高的問題。

本實用新型通過以下技術方案解決技術問題：

一種模擬運行裝置，包括中央控制單元工作站、區域控制單元工作站、監控控制單元工作站、至少1個中央控制單元、至少1個區域控制單元、至少1個操作站以及至少1個模擬小車；所述中央控制單元工作站、區域控制單元工作站、監控控制單元工作站與同一個中央控制單元連接；所述各中央控制單元依次連接，雙向通信；在每個中央控制單元處，連接有至少1個區域控制單元；在每個區域控制單元處，連接有至少1個操作站以及至少1個模擬小車。

進一步地，所述中央控制單元為2個，這2個中央控制單元為第一中央控制單元和第二中央控制單元；所述中央控制單元工作站、區域控制單元工作站、監控控制單元工作站分別與第一中央控制單元連接，雙向通信；所述第一中央控制單元與第二中央控制單元連接，雙向通信。

進一步地，所述區域控制單元為4個，這4個區域控制單元為第一區域控制單元、第二區域控制單元、第三區域控制單元和第四區域控制單元；所述第一區域控制單元與第一中央控制單元連接，雙向通信；所述第二區域控制單元與第一中央控制單元連接，雙向通信；所述第三區域控制單元與第二中央控制單元連接，雙向通信；所述第四區域控制單元與第二中央控制單元連接，雙向通信。

進一步地，所述操作站的類型包括發送站點、接收站點和維修站點；在每個區域控制單元中，連接有發送站點、接收站點和維修站點中的至少1種類型站點。

進一步地，還包括短信模塊；所述短信模塊與監控控制單元工作站連接。

進一步地，在所述每個區域控制單元中，區域控制單元與各模擬小車無線連接。

進一步地，所述監控控制單元工作站安裝有組態王。

進一步地，所述中央控制單元為S7-300可編程程序控制器。