[實(shí)用新型]一種輕量化制動(dòng)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920110704.2
• 申請(qǐng)日: 2019-01-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209441347U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳啟生;其他發(fā)明人請(qǐng)求不公開(kāi)姓名
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江力邦合信智能制動(dòng)系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60T1/06
• 分類號(hào): B60T1/06;B60T5/00
• 代理公司: 瑞安市翔東知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 33222
• 代理人: 吳閩閩

本實(shí)用新型公開(kāi)的是一種輕量化制動(dòng)器，包括制動(dòng)鉗、輪轂單元、制動(dòng)盤和轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于，所述輪轂單元的輪輞安裝面上均勻設(shè)有若干個(gè)輪輞安裝孔，所述制動(dòng)盤通過(guò)法蘭與輪轂單元連接，所述法蘭上均勻設(shè)有若干個(gè)制動(dòng)盤安裝孔，所述制動(dòng)盤包括供制動(dòng)鉗夾持的圓環(huán)形的盤片部以及若干個(gè)均布于盤片部?jī)?nèi)圈邊緣的安裝部，所述安裝部徑向向內(nèi)伸出，所述法蘭設(shè)于制動(dòng)盤空心處，所述制動(dòng)盤的安裝部設(shè)有與制動(dòng)盤安裝孔對(duì)應(yīng)設(shè)置的連接孔，所述法蘭與制動(dòng)盤盤片部之間留有散熱空間，不僅減少了制動(dòng)盤的重量，而且有利于制動(dòng)盤散熱。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛制動(dòng)系統(tǒng)，特別涉及一種車輛制動(dòng)器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，車輛制動(dòng)盤采用草帽形狀設(shè)計(jì)，在制動(dòng)盤中心部位設(shè)置一圈安裝孔用于制動(dòng)盤、輪輞在輪轂單元上的安裝。該設(shè)計(jì)制動(dòng)盤的重量較大，不利于車輛的輕量化。同時(shí)該設(shè)計(jì)由于制動(dòng)盤的形狀原因，制動(dòng)盤的熱變形較大。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于背景技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題旨在提供一種輕量化制動(dòng)器，通過(guò)對(duì)制動(dòng)盤和法蘭形狀的改進(jìn)，增加制動(dòng)鉗的安裝空間，減輕制動(dòng)盤的重量。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：一種輕量化制動(dòng)器，包括制動(dòng)鉗、輪轂單元、制動(dòng)盤和轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于，所述輪轂單元的輪輞安裝面上均勻設(shè)有若干個(gè)輪輞安裝孔，所述制動(dòng)盤通過(guò)法蘭與輪轂單元連接，所述法蘭上均勻設(shè)有若干個(gè)制動(dòng)盤安裝孔，所述制動(dòng)盤包括供制動(dòng)鉗夾持的圓環(huán)形的盤片部以及若干個(gè)均布于盤片部?jī)?nèi)圈邊緣的安裝部，所述安裝部徑向向內(nèi)伸出，所述法蘭設(shè)于制動(dòng)盤空心處，所述制動(dòng)盤的安裝部設(shè)有與制動(dòng)盤安裝孔對(duì)應(yīng)設(shè)置的連接孔，所述法蘭與制動(dòng)盤盤片部之間留有散熱空間。

所述法蘭的制動(dòng)盤連接面向內(nèi)下沉，所述法蘭的制動(dòng)盤連接面與制動(dòng)盤的安裝部?jī)?nèi)側(cè)端面貼合連接，從而使制動(dòng)鉗有充足的安裝空間，有利于制動(dòng)器的設(shè)計(jì)。

所述制動(dòng)盤安裝孔與輪輞安裝孔分離設(shè)置，從而使制動(dòng)盤的安裝位置不再受輪輞安裝孔的限制。

本實(shí)用新型的有益效果是：所述制動(dòng)盤設(shè)計(jì)為圓環(huán)形，并且使安裝部徑向向內(nèi)伸出直接與法蘭連接，不僅減少了制動(dòng)盤的重量，而且法蘭與制動(dòng)盤的盤片部之間留有散熱空間，更有利于制動(dòng)盤散熱。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型正面示意圖；

圖2為本實(shí)用新型背面示意圖；

圖3為本實(shí)用新型側(cè)面剖視圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)附圖，一種輕量化制動(dòng)器，包括制動(dòng)鉗1、輪轂單元2、制動(dòng)盤3和轉(zhuǎn)向節(jié)（或叉形節(jié)）4，所述制動(dòng)鉗1安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)4上，輪轂單元2安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)4上，所述制動(dòng)盤3通過(guò)法蘭2-1與輪轂單元2連接，所述輪轂單元2外側(cè)凸起端面為輪輞安裝面2-3，輪輞安裝面2-3上均勻設(shè)有若干個(gè)輪輞安裝孔2-2，輪輞通過(guò)輪輞安裝孔2-2與輪轂單元2連接，所述法蘭2-1上均勻設(shè)有若干個(gè)制動(dòng)盤安裝孔2-1-1，輪轂單元2通過(guò)法蘭上的制動(dòng)盤安裝孔2-1-1與制動(dòng)盤3連接。

所述制動(dòng)盤3包括供制動(dòng)鉗夾持的圓環(huán)形的盤片部3-2以及若干個(gè)均布于盤片部?jī)?nèi)圈邊緣的安裝部3-1，所述安裝部3-1徑向向內(nèi)伸出，所述法蘭2-1設(shè)于制動(dòng)盤3空心處，所述安裝部3-1設(shè)有與制動(dòng)盤安裝孔2-1-1對(duì)應(yīng)設(shè)置的連接孔3-1-1，所述法蘭2-1與制動(dòng)盤的盤片部3-2之間留有散熱空間，這樣不僅減少了制動(dòng)盤的重量，且更利于制動(dòng)盤散熱，減少了制動(dòng)盤的熱變形。

在本實(shí)施例中，所述法蘭2-1的制動(dòng)盤連接面2-1-2向內(nèi)下沉形成臺(tái)階面，該臺(tái)階面與制動(dòng)盤的安裝部3-1內(nèi)側(cè)端面貼合連接，從而使制動(dòng)鉗安裝位置設(shè)計(jì)時(shí)可根據(jù)需要向內(nèi)移動(dòng)，有充足的安裝空間，有利于制動(dòng)器的設(shè)計(jì)。