[實用新型]機翼止退棘輪鎖

有效

• 申請號: 201920110532.9
• 申請日: 2019-01-23
• 公開（公告）號: CN209553483U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 殷月芬
• 申請（專利權）人: 常熟市翼天航空技術有限公司
• 主分類號: B64C3/18
• 分類號: B64C3/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了機翼止退棘輪鎖，包括棘輪架、止退曲柄、止退曲柄轉軸、齒輪軸帶方銷、齒輪組、齒條螺栓、齒條；所述止退曲柄前端為設彎鉤，后端通過止退曲柄轉軸連接棘輪架；所述齒輪組通過齒輪軸帶方銷連接棘輪架中部；所述齒輪組包括一個大齒輪和一個小齒輪，大齒輪和小齒輪被齒輪軸帶方銷穿過，大齒輪和小齒輪相對位置固定，止退曲柄的彎鉤卡在大齒輪的齒上，小齒輪的齒卡在齒條上；所述齒條通過齒條螺栓固定在機翼梁上；所述棘輪架固定在另一機翼梁上。本實用新型機翼止退棘輪鎖具有快速連接兩個機翼梁的作用，結構簡單，操作方便，完成連接的兩個機翼梁結構穩定，且便于拆卸。

技術領域

本實用新型涉及機翼止退棘輪鎖。

背景技術

現有的無人機在連接兩個機翼梁時多采用焊接或螺栓連接等的連接方式，采用這些方式連接方式過于復雜，連接過程中需要依賴工具，且連接后不易拆卸。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供機翼止退棘輪鎖，旨在解決上述問題。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是設計機翼止退棘輪鎖，包括棘輪架、止退曲柄、止退曲柄轉軸、齒輪軸帶方銷、齒輪組、齒條螺栓、齒條；所述止退曲柄前端為設彎鉤，后端通過止退曲柄轉軸連接棘輪架；所述齒輪組通過齒輪軸帶方銷連接棘輪架中部；所述齒輪組包括一個大齒輪和一個小齒輪，大齒輪和小齒輪被齒輪軸帶方銷穿過，大齒輪和小齒輪相對位置固定，止退曲柄的彎鉤卡在大齒輪的齒上，小齒輪的齒卡在齒條上；所述齒條通過齒條螺栓固定在機翼梁上；所述棘輪架固定在另一機翼梁上。

齒條安裝在一個機翼梁上，而棘輪架安裝在另一個機翼梁上（圖1、圖2中省略了另一個機翼梁）；在連接兩個機翼梁時，將兩個機翼梁靠近，此時齒輪組的小齒輪沿著齒條向內滑動，待兩個機翼梁完全拼合時，小齒輪停止滑動，此時止退曲柄的彎鉤恰好卡入大齒輪的齒槽內，阻止大齒輪逆向滾動，由于大齒輪和小齒輪相對位置是固定的，大齒輪不能逆向滾動也就使得小齒輪無法逆向滾動；從而實現了齒輪組鎖死，避免兩個完成連接的機翼梁發生脫落。當需要拆卸時，只需搬動止退曲柄上部，使得彎鉤暫時脫落大齒輪的齒槽，即可實現齒輪組的逆向滾動，從而實現拆卸。

本實用新型的優點和有益效果在于：本實用新型機翼止退棘輪鎖具有快速連接兩個機翼梁的作用，結構簡單，操作方便，完成連接的兩個機翼梁結構穩定，且便于拆卸。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖。

圖2為本實用新型各部件的分解示意圖。

其中，棘輪架1、止退曲柄2、止退曲柄轉軸3、齒輪軸帶方銷4、齒輪組5、齒條螺栓6、齒條7、機翼梁8。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

實施例：

機翼止退棘輪鎖，包括棘輪架1、止退曲柄2、止退曲柄轉軸3、齒輪軸帶方銷4、齒輪組5、齒條螺栓6、齒條7；所述止退曲柄2前端為設彎鉤，后端通過止退曲柄轉軸3連接棘輪架1；所述齒輪組5通過齒輪軸帶方銷4連接棘輪架1中部；所述齒輪組5包括一個大齒輪和一個小齒輪，大齒輪和小齒輪被齒輪軸帶方銷4穿過，大齒輪和小齒輪相對位置固定，止退曲柄2的彎鉤卡在大齒輪的齒上，小齒輪的齒卡在齒條7上；所述齒條7通過齒條螺栓6固定在機翼梁8上；所述棘輪架1固定在另一機翼梁上。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。