[實用新型]拉延模具組合

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920109847.1
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN209520240U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王前峰;郭建峰;曹振雨;岳修超;賈會鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 山東小鴨精工機械有限公司
• 主分類號: B21D22/20
• 分類號: B21D22/20;B21D37/10
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 劉曾

本實用新型公開了拉延模具組合，涉及汽車地板零件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。包括一次拉延模具以及二次拉延模具；所述一次拉延模具包括一次拉延用凸模、一次拉延用凹模以及一次拉延用壓邊圈，所述二次拉延模具包括二次拉延用凸模、二次拉延用凹模以及二次拉延用壓邊圈；所述一次拉延用凹模包括單一凸臺面；所述二次拉延用凹模包括呈臺階狀分布、與駕駛室中地板上的三個凸臺一一對應(yīng)的第一凸臺面、第二凸臺面以及第三凸臺面；該拉延模具組合能夠提高汽車地板的質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車地板零件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是拉延模具組合。

背景技術(shù)

駕駛室是汽車車身的重要組成部分，是職業(yè)駕駛員日夜工作的地方，其結(jié)構(gòu)直接關(guān)系到駕駛員的安全、工作效率和健康；載貨汽車駕駛室往往是由前圍總成、左右側(cè)圍總成、頂蓋總成、后圍總成和地板總成焊接而成，而每個總成又有多個分總成或多個零件焊接而成，其中，在地板總成中，地板是地板總成中的主體件，地板的質(zhì)量直接影響著駕駛室的質(zhì)量；

在現(xiàn)有的汽車地板加工過程中，大多數(shù)情況下，將料片進行一次拉延作業(yè)形成地板制品，料片在一次拉延作業(yè)中存在開裂風(fēng)險且無法有效優(yōu)化，大型深拉延料片尤其尖銳圓角處存在容易開裂的問題，導(dǎo)致汽車地板的質(zhì)量下降。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供拉延模具組合，該拉延模具組合能夠提高汽車地板的質(zhì)量。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供以下技術(shù)方案：

根據(jù)本實用新型的一方面，提供拉延模具組合，包括一次拉延模具以及二次拉延模具；所述一次拉延模具包括一次拉延用凸模、一次拉延用凹模以及一次拉延用壓邊圈，所述二次拉延模具包括二次拉延用凸模、二次拉延用凹模以及二次拉延用壓邊圈；

所述一次拉延用凹模包括單一凸臺面；

所述二次拉延用凹模包括呈臺階狀分布、與駕駛室中地板上的三個凸臺一一對應(yīng)的第一凸臺面、第二凸臺面以及第三凸臺面。

進一步地，所述一次拉延模具還包括一次拉延用上模以及一次拉延用下模；其中，所述一次拉延用上模包括一次拉延用上模座以及所述一次拉延用凹模；

所述一次拉延用凹模設(shè)于所述一次拉延用上模座。

進一步地，所述二次拉延模具還包括二次拉延用上模以及二次拉延用下模；其中，所述二次拉延用上模包括二次拉延用上模座以及所述二次拉延用凹模；

所述二次拉延用凹模設(shè)于所述二次拉延用上模座。

進一步地，所述二次拉延用凹模的導(dǎo)腿上安裝有第一耐磨板，所述二次拉延用壓邊圈的兩端加工有第一導(dǎo)滑面；

所述第一耐磨板與所述第一導(dǎo)滑面滑動配合。

進一步地，所述二次拉延用下模包括二次拉延用下模座以及所述二次拉延用凸模；

所述二次拉延用凸模設(shè)于所述二次拉延用下模座。

進一步地，所述二次拉延用凸模的邊緣與所述二次拉延用下模座之間的分模線為對應(yīng)駕駛室中地板上的三個凸臺的邊緣變化的不規(guī)則曲線。

進一步地，所述二次拉延用凸模上安裝有第二耐磨板，所述二次拉延用壓邊圈的型腔內(nèi)加工有第二導(dǎo)滑面；

所述第二耐磨板與所述第二導(dǎo)滑面滑動配合。

進一步地，所述二次拉延用下模座上設(shè)置有多個限位墊；

多個所述限位墊沿所述二次拉延用凸模外周設(shè)置。

進一步地，多個所述限位墊沿所述二次拉延用凸模外周均勻設(shè)置。

進一步地，所述二次拉延用壓邊圈上設(shè)置有多個調(diào)壓墊；