[實用新型]一種公路防撞護欄

有效

• 申請號: 201920109536.5
• 申請日: 2019-01-23
• 公開（公告）號: CN209493894U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 彭淑蘭
• 申請（專利權）人: 廣西鴻林建設有限公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F9/619;E01F9/669
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種公路防撞護欄，包括支撐柱，所述支撐柱的下端卡合連接有底座，所述第一安裝槽的內部安裝有下托桿，所述支撐柱的外表面左右兩側上端均開設有第二安裝槽，且第二安裝槽的內部安裝有第二托桿，所述支撐柱的外表面等間距固定連接有固定塊，所述下托桿和第二托桿的內部均等間距設置有軸承，且軸承的內部卡槽設置有連接軸，所述連接軸的中間外側設置有防護板，且防護板的外表面等間距粘貼連接有反光條，所述防護板與防護板之間均等間距連接有伸縮桿，且伸縮桿的外表面緊密貼合設置有彈簧。該公路防撞護欄，不僅能在一定程度上起到防撞的效果，還可以避免車輛沖出護欄，整個裝置方便安裝，抗沖擊力較強。

技術領域

本實用新型涉及公路護欄相關技術領域，具體為一種公路防撞護欄。

背景技術

目前公路上所使用的護欄都是利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向或者急停，使得其回復到正常的行駛方向，以此達到保護車輛和乘客，減少損失的目的，而且護欄的技術不僅要考慮防撞效果，以及它的造價成本、材質、綠色環保等等方面都需要進行考慮。

一般的公路防撞護欄只能在一定程度上起到防撞的效果，使得車輛的沖擊力過大容易沖破護欄影響到對面的車道；整個裝置不方便安裝，抗沖擊力較弱，因此，我們提出一種公路防撞護欄，以便于解決上述中提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路防撞護欄，以解決上述背景技術中提出的現有的公路防撞護欄只能在一定程度上起到防撞的效果，使得車輛的沖擊力過大容易沖破護欄影響到對面的車道；整個裝置不方便安裝，抗沖擊力較弱的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路防撞護欄，包括支撐柱，所述支撐柱的下端卡合連接有底座，且支撐柱的外表面左右兩側下端均開設有第一安裝槽，所述第一安裝槽的內部安裝有下托桿，所述支撐柱的外表面左右兩側上端均開設有第二安裝槽，且第二安裝槽的內部安裝有第二托桿，所述支撐柱的外表面等間距固定連接有固定塊，所述下托桿和第二托桿的內部均等間距設置有軸承，且軸承的內部卡槽設置有連接軸，所述連接軸的中間外側設置有防護板，且防護板的外表面等間距粘貼連接有反光條，所述防護板與防護板之間均等間距連接有伸縮桿，且伸縮桿的外表面緊密貼合設置有彈簧。

優選的，所述下托桿和第二托桿與支撐柱的連接方式均為卡槽連接，且下托桿和第二托桿平行設置。

優選的，所述固定塊關于支撐柱等間距設置有3組，且固定塊的橫截面呈三角形結構。

優選的，所述防護板傾斜設置在下托桿和第二托桿之間，且防護板在下托桿和第二托桿之間為轉動結構，且防護板與防護板之間相互平行設置。

優選的，所述伸縮桿和彈簧在防護板的外表面均等間距設置有3組，且伸縮桿和彈簧均垂直設置在防護板的外表面。

優選的，所述伸縮桿和彈簧在防護板上構成伸縮結構，且反光條在防護板的右側邊緣設置有4組。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該公路防撞護欄，不僅能在一定程度上起到防撞的效果，還可以避免車輛沖出護欄，整個裝置方便安裝，抗沖擊力較強；

1.設置有第一安裝槽和第二安裝槽，通過在支撐柱上開設有第一安裝槽和第二安裝槽，使整個裝置更加方便安裝拆卸，且整個裝置結構簡單，成本較低；

2.設置有固定塊、伸縮桿和彈簧，通過固定塊的作用完成支撐柱與防護板之間的連接，從而在伸縮桿和彈簧的作用下方便緩沖防護板與防護板之間以及支撐柱與防護板之間的作用力，減弱車輛對護欄的撞擊力；

3.設置有防護板和反光條，將防護板依次傾斜設置在支撐柱之間，在車輛撞擊時能夠對車輛產生一個橫向的推力，避免車輛穿過護欄影響到對面的車輛，且通過反光條的反光作用，在夜間使得護欄更加醒目。

附圖說明