[實(shí)用新型]液控啟停全自動(dòng)防撞擊風(fēng)扇馬達(dá)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920109516.8 | 申請(qǐng)日： | 2019-01-23 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN209458149U | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-10-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 宋麗麗;宋秀峰 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 宋麗麗 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | F04D25/04 | 分類(lèi)號(hào)： | F04D25/04;F04D29/056;F04D29/063;F04D29/00;F03C1/08;F03C1/26 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 061000 河北省滄州市新*** | 國(guó)省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 風(fēng)扇馬達(dá) 控制閥組 推力軸承 防撞擊 固定板 下圓柱 液馬達(dá) 中心軸 襯板 襯套 過(guò)橋 啟停 液控 油封 馬達(dá) 軸承 本實(shí)用新型 標(biāo)準(zhǔn)軸承 連接螺栓 三通連接 使用壽命 旋轉(zhuǎn)慣性 液壓油箱 錐度軸承 電磁閥 回油道 截流孔 進(jìn)油道 控制閥 口通孔 離心片 連接液 液控閥 圓球體 圓型槽 阻尼孔 上端 風(fēng)扇 防漏 滑閥 下端 錐度 接通 | ||
1.液控啟停全自動(dòng)防撞擊風(fēng)扇馬達(dá)，包括液馬達(dá)（1）、過(guò)橋外殼（2）、原液壓油箱（30）、控制閥組（42）和電磁閥（43），其特征在于，所述液馬達(dá)（1）和過(guò)橋外殼（2）通過(guò)第一O型圈（14）密封連接，且通過(guò)連接螺栓（17）固定連接，所述過(guò)橋外殼（2）的上部包括有防漏下排離心片（19）、第一油封（21）、第二油封（22）、推力軸承（23）、襯套（26）、襯板（27）、固定板（28）、萬(wàn)一噴漏油圓型槽（29）、上錐度標(biāo)準(zhǔn)軸承（4）、中心軸（3）和下圓柱軸承（5），所述第一油封（21）與第二油封（22）分別安裝有第一油封蓋（6）與第二油封蓋（7），且分別通過(guò)第二O型圈（24）與第三O型圈（25）密封連接，所述中心軸（3）的上端連接風(fēng)扇（12），所述過(guò)橋外殼（2）的一側(cè)設(shè)有防漏下排油出口（20），另一側(cè)設(shè)有回油背壓反噴潤(rùn)滑進(jìn)口（11），所述過(guò)橋外殼（2）下面設(shè)有反噴潤(rùn)滑回流口（10）所述襯套（26）、襯板（27）、固定板（28）和推力軸承（23）設(shè)置在上錐度標(biāo)準(zhǔn)軸承（4）和下圓柱軸承（5）中間，所述控制閥組（42）包括有截流孔油量調(diào)節(jié)閥（31）、閥體（32）、滑閥（33）、圓球體（34）、阻尼孔（35）、E口通孔（36）、第一通止孔（37）、截流孔（38）和第二通止孔（39），所述液馬達(dá)（1）的一側(cè)設(shè)有進(jìn)油口，另一側(cè)設(shè)有出油口，且控制閥組（42）裝于進(jìn)油口與出油口中間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液控啟停全自動(dòng)防撞擊風(fēng)扇馬達(dá)，其特征在于，所述固定板（28）通過(guò)四M16螺栓固定連接過(guò)橋外殼（2）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液控啟停全自動(dòng)防撞擊風(fēng)扇馬達(dá)，其特征在于，所述過(guò)橋外殼（2）的一側(cè)設(shè)有腹腔壓力表（18），且腹腔壓力表（18）的檢測(cè)端置于過(guò)橋外殼（2）的外部相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液控啟停全自動(dòng)防撞擊風(fēng)扇馬達(dá)，其特征在于，所述第一油封（21）和第二油封（22）選用耐高溫250度，低溫-65度氟膠油封。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液控啟停全自動(dòng)防撞擊風(fēng)扇馬達(dá)，其特征在于，所述控制閥組（42）一側(cè)連接截止閥（41），所述截止閥（41）連接軟管（44）第一三通管件（40）至液馬達(dá)（1）進(jìn)油口，所述控制閥組（42）的另一側(cè)通過(guò)軟管（44）連接液馬達(dá)（1）的回油口，所述E口通孔（36）通過(guò)軟管（44）第二三通管件（53）連接原液壓油箱（30），所述第二三通管件（53）上接液馬達(dá)（1）回油口下連原液壓油箱（30），所述回油背壓反噴潤(rùn)滑進(jìn)口（11）通過(guò)回油背壓反噴軟管（16）連接回油口。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液控啟停全自動(dòng)防撞擊風(fēng)扇馬達(dá)，其特征在于，所述液馬達(dá)（1）的進(jìn)油系統(tǒng)經(jīng)E口通孔（36）與液馬達(dá)（1）的回油系統(tǒng)相通備用。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液控啟停全自動(dòng)防撞擊風(fēng)扇馬達(dá)，其特征在于，所述控制閥組（42）可采用沖擊能或機(jī)械能或液壓能三能合一控制閥或液力壓差控制閥。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液控啟停全自動(dòng)防撞擊風(fēng)扇馬達(dá)，其特征在于，所述截流孔（38）的一端安裝有截流孔油量調(diào)節(jié)閥（31）。
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