[實用新型]一種車輛

有效

• 申請號: 201920108297.1
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN209581619U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 李文銳;丁峰;劉偉俊;李一鳴;金宇和;吳楠
• 申請（專利權）人: 北京圖森未來科技有限公司
• 主分類號: B62D15/02
• 分類號: B62D15/02;B62D13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輛，包括通過牽引銷轉動連接的牽引車和掛車，其特征在于，還包括設置于所述牽引車和所述掛車之間的轉向夾角測量裝置，所述轉向夾角測量裝置用于測量所述牽引車與所述掛車相對轉動形成的轉向夾角。

2.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述牽引銷具有沿豎直方向延伸的軸心線；所述牽引車的駕駛室具有朝向所述掛車的后端面，所述后端面具有與所述軸心線平行的后端面中心線；所述掛車具有與所述后端面相對設置的前端面，所述前端面具有與所述軸心線平行的前端面中心線；所述前端面中心線和所述后端面中心線之間連接有成水平的第一柔性線纜；

所述轉向夾角測量裝置包括信號連接的測量單元和計算單元；

所述測量單元用于測量第一長度、第二長度以及第三長度的數值，并將測量得到的數值輸入到所述計算單元；其中，所述第一長度為所述第一柔性線纜位于前端面中心線和后端面中心線之間的實際長度，第二長度為所述軸心線與所述前端面中心線之間的距離，第三長度為軸心線與所述后端面中心線之間的距離；

所述計算單元用于根據輸入的數值信息計算所述轉向夾角的角度。

3.根據權利要求2所述的車輛，其特征在于，所述計算單元根據輸入的數值信息計算所述轉向夾角的角度，具體包括：

判斷a是否小于等于其中，a為所述第一長度，b為所述第二長度，c為所述第三長度：

若判斷a小于等于則根據以下公式計算所述牽引車與所述掛車之間的轉向夾角A為：

4.根據權利要求3所述的車輛，其特征在于，沿所述車輛的寬度延伸方向，所述后端面具有相對設置的第一端和第二端；沿所述車輛的長度延伸方向，所述前端面具有與所述第一端相對的第三端；

所述測量單元還用于：測量第四長度的數值，并將所述第四長度的數值輸入到計算單元，所述第四長度為所述前端面中心線與所述第三端之間的距離；

所述計算單元還用于：若判斷a大于則根據以下公式計算所述牽引車與所述掛車之間的轉向夾角A為：

其中，d為所述第四長度。

5.根據權利要求4所述的車輛，其特征在于，在所述第一端與所述第三端之間連接有成水平的第二柔性線纜；

所述測量單元還用于測量第五長度和第六長度的數值，并將測量得到的數值輸入到所述計算單元，所述第五長度為第二柔性線纜位于所述第一端和所述第三端之間的實際長度，第六長度為后端面中心線與第一端之間的距離；

所述計算單元還用于根據第一長度、第二長度、第三長度、第四長度、第五長度和第六長度的數值確定所述轉向夾角的朝向信息。

6.根據權利要求5所述的車輛，其特征在于，計算單元根據第一長度、第二長度、第三長度、第四長度、第五長度和第六長度的數值確定所述轉向夾角的朝向信息，具體包括：

根據以下公式計算第一角度α，其中，f為第六長度：

根據以下公式計算第二角度β：

根據以下公式計算第三角度γ，其中e為第五長度：

比較所述轉向夾角A與(γ-α+β)和(γ+α-β)；

若A＝γ-α+β時，則確定所述轉向夾角A為正值，且為所述轉向夾角A賦予以下第一朝向信息：所述掛車相對于所述牽引車繞所述牽引銷的軸心線朝向順時針方向旋轉；

若A＝γ+α-β時，則確定所述轉向夾角A為負值，且為所述轉向夾角A賦予以下第二朝向信息：所述掛車相對于所述牽引車繞所述牽引銷的軸心線朝向逆時針方向旋轉。

7.根據權利要求5所述的車輛，其特征在于，所述第一柔性線纜由弦絲電位計形成；和/或，所述第二柔性線纜由弦絲電位計形成。

8.根據權利要求2～7任一項所述的車輛，其特征在于，所述測量單元為弦絲電位計、激光雷達測距儀或電子尺。

9.根據權利要求2～7任一項所述的車輛，其特征在于，所述計算單元為電子控制單元ECU。