[實用新型]一種汽車儀表盤用電線

有效

• 申請號: 201920106920.X
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN209343839U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 馮金鵬;張立濤;薛明;郭洪民
• 申請（專利權）人: 江門福爾欣汽車電線有限公司
• 主分類號: H01B7/18
• 分類號: H01B7/18;H01B7/282;H01B7/29;H01B7/295;H01B7/02;H01B7/17
• 代理公司: 廣州赤信知識產權代理事務所(普通合伙) 44552
• 代理人: 龔素琴;田春雷

本實用新型屬于電線技術領域且公開了一種汽車儀表盤用電線，包括導體層和絕緣層,所述導體層是由多條銅導線體絞合而成，所述絕緣層包裹在導體層的外部，且絕緣層由硅橡膠材料制成，所述絕緣層的外側設置有屏蔽層，所述屏蔽層外部設置有保護層，所述保護層采用聚乙烯材料制成。本實用新型通過設置有尼龍編織的耐磨套，增加了電線的耐磨性能，通過設置有阻燃層，可以有效地把燃燒控制在局部范圍內，避免損失，通過設置保護層，使電線免受外界雜質和水分的侵入，以及防止外力直接損壞電線。

技術領域

本實用新型具體涉及一種汽車儀表盤用電線，屬于電線技術領域。

背景技術

汽車普遍存在于我們的生活當中，隨著人們安全意識的提高，對汽車電線的性能要求也逐步提高，特別是汽車儀表盤用電線，不同于一般電線的性能和要求，需要耐磨和耐高溫，且由于電線在使用時會隨著汽車移動而晃動，長時間晃動容易使電線斷裂，影響汽車的使用，現有的汽車儀表盤用電線易斷裂、耐磨損性能較差，且阻燃性較差，一旦發生火災，容易造成更大的生命財產損失。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種汽車儀表盤用電線，通過設置有尼龍編織的耐磨套，增加了電線的耐磨性能，通過設置有阻燃層，可以有效地把燃燒控制在局部范圍內，避免損失，通過設置保護層，使電線免受外界雜質和水分的侵入，以及防止外力直接損壞電線，可以有效解決背景技術中的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供一種汽車儀表盤用電線，包括導體層和絕緣層,所述導體層是由多條銅導線體絞合而成，所述絕緣層包裹在導體層的外部，且絕緣層由硅橡膠材料制成，所述絕緣層的外側設置有屏蔽層，所述屏蔽層外部設置有保護層，所述保護層采用聚乙烯材料制成，所述保護層外部設置有阻燃層。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述阻燃層外側包裹有耐磨套，所述耐磨套采用尼龍編織而成。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述阻燃層內部設置有阻燃劑，且阻燃劑為氫氧化鎂。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述絕緣層工作溫度范圍為-60度至180度。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述屏蔽層為銅網編織而成。

本實用新型所達到的有益效果是：通過設置有尼龍編織的耐磨套，增加了電線的耐磨性能，通過設置有阻燃層，可以有效地把燃燒控制在局部范圍內，避免損失，通過設置保護層，使電線免受外界雜質和水分的侵入，以及防止外力直接損壞電線。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實用新型實施例所述的一種汽車儀表盤用電線整體結構示意圖。

圖中標號：1、導體層；2、絕緣層；3、屏蔽層；4、保護層；5、阻燃層；6、耐磨套。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。