[實用新型]一種起重機小車限位緩沖機構

有效

• 申請號: 201920106912.5
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN210366680U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 任明全
• 申請（專利權）人: 任明全
• 主分類號: B66C7/16
• 分類號: B66C7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種起重機小車限位緩沖機構，包括：小車、軌道、限位座、主臂架、緩沖機構和限位機構，所述緩沖機構包括：線圈套管、導體套管、連接架、測速器和漫反射光電傳感器，所述測速器和漫反射光電傳感器分別安裝在主臂架上，所述連接架的一端焊接固定在小車上，所述磁鐵套管固定在連接架的另一端，所述導體套管內設置導體線圈，所述導體套管套在線圈套管外，所述線圈套管固定安裝在主臂架上，所述線圈套管內設置電磁線圈，所述電磁線圈端部連接電源。本實用新型采用電磁減速對小車進行限速緩沖，可使小車以較低速度沖擊限位座，整個過程中小車做勻減速運動，避免小車沖擊限位座造成速度驟降，緩解因慣性造成的鋼纜擺動的問題。

技術領域

本實用新型涉及起重設備相關技術領域，具體是一種起重機小車限位緩沖機構。

背景技術

起重機械作為特種設備的重要組成部分之一，被廣泛應用在工業場所。在一些大型的船廠、港口、建筑施工等場所，起重機更是被密集的使用。

起重機小車是起重機最主要的承載和運移部件，它的性能直接決定著起重機的工作性能，小車緩沖裝置是減緩起重機小車對起重機端梁撞擊必不可少的重要部件，緩沖裝置可以保證小車在軌道上運移，防止小車脫軌，避免小車直接碰撞造成零件的損壞，延長使用壽命。

現有小車限位緩沖基本采用彈性緩沖形式，當小車以較大速度撞擊時，產生較大的沖擊，一方面對承重機構產生不利影響，另一方面當吊掛重物時，由于慣性，在撞擊后重物繼續前移產生擺動，危險性較大，即使現有配備的降檔剎車系統也容易使小車速度驟降，造成擺動問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種起重機小車限位緩沖機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種起重機小車限位緩沖機構，包括：小車、軌道、限位座、主臂架、緩沖機構和限位機構，所述軌道固定在主臂架上，所述限位座固定在主臂架的一端；所述緩沖機構包括：線圈套管、導體套管、連接架、測速器和漫反射光電傳感器，所述測速器和漫反射光電傳感器分別安裝在主臂架上，所述連接架的一端焊接固定在小車上，所述導體套管固定在連接架的另一端，所述導體套管內設置導體線圈，所述導體套管套在線圈套管外，所述線圈套管固定安裝在主臂架上，所述線圈套管內設置電磁線圈，所述電磁線圈連接電源；

所述限位機構包括：卡爪、氣缸和固定在軌道上、等距設置的若干限位柱，所述卡爪轉動安裝在連接架上，所述卡爪的一端設置可與限位柱配合的卡勾，另一端與氣缸鉸接，所述氣缸安裝在小車上。

作為本實用新型進一步的方案：所述電磁線圈和電源間還連接電磁開關，所述測速器、漫反射光電傳感器和電磁開關均與控制器連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述控制器選用DSP28335或PLC系統。

作為本實用新型進一步的方案：所述限位座上安裝電磁吸盤，小車的端部設置磁鐵盤。

作為本實用新型進一步的方案：所述電磁吸盤連接電源，并與電磁線圈串聯。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型采用電磁減速對小車進行限速緩沖，可使小車以較低速度沖擊限位座，整個過程中小車做勻減速運動，避免小車沖擊限位座造成速度驟降，緩解因慣性造成的鋼纜擺動的問題；設置限位機構可在遭遇強風時使小車牢固固定，不輕易移動。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中線圈套管和導體套管的結構示意圖。

具體實施方式