[實用新型]一種用于內河的指示航標

有效

• 申請號: 201920106717.2
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN209479909U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 石陽威;張建維;黃祥;傅大衛;王娟;王蕾;齊美駿;季磊;孫銀根;蔡政
• 申請（專利權）人: 長江九江航道處
• 主分類號: B63B22/16
• 分類號: B63B22/16
• 代理公司: 北京潤川律師事務所 11643
• 代理人: 張超;李奎鋒

本實用新型提供了一種用于內河的指示航標，包括船體、設置于所述船體內部的直流電源、設置于所述船體甲板中間位置的燈架和設置于所述燈架頂部的預警燈；在所述船體甲板的兩端分別對稱設置有殼體，所述殼體為長方體，在所述殼體內部平行于所述殼體的上下底面設置有導軌，在所述導軌下方設置有支撐板，在所述導軌上方設置有第一纜長伸縮裝置和第二纜長伸縮裝置，所述第一纜長伸縮裝置一端與所述殼體一端連接，所述第一纜長伸縮裝置另一端通過纜繩與所述第二纜長伸縮裝置一端連接，所述第二纜長伸縮裝置遠離所述第一纜長伸縮裝置的一端通過錨索與錨連接。所述指示航標可隨水位變化自動調整系纜繩的長度。

技術領域

本實用新型涉及航道領航技術領域，具體涉及一種用于內河的指示航標。

背景技術

指示航標是反映航道尺度、確定航道方向、標定航道界限、揭示航道信息、引導船舶安全航行的重要標志。據資料顯示，目前長江航道航標設置采取的主要措施是在航道相應位置系泊航標船，船上搭載不同功能的航標燈用以指示航道。但此種方式帶來的不便是固定系纜繩長度的航標船隨著河水水位的變化，位置會發生改變，同時存在系纜繩張力增大而破斷，導致指示航標流失的危險，此時需要航道管理人員人工調整航標船系纜繩長度，以確保航標船處于合適位置。

中國專利CN202368766U公開了一種可隨水位變化自動收放系纜繩的指示航標，包括供電裝置、纜長測量裝置、控制通訊單元、測深裝置、收放絞車、航標船、錨索及錨；其中纜長測量裝置包括三只壓緊輪和光電編碼器，壓緊輪的端面上設置有光電編碼器；測深裝置包括超聲波測深儀、泡沫浮球和測深探頭；供電裝置固定在航標船船艉甲板上，控制通訊單元固定在航標船船體的后部，纜長測量裝置固定在航標船船艏甲板上，測深裝置固定在航標船船體的中后部，收放絞車固定在航標船中前部甲板上，錨索一端盤繞在收放絞車上，另一端穿過纜長測量裝置并與錨鉸接在一起。上述專利雖然實現了指示航標位置及系纜繩張力的自動化調整，但是其供電裝置采用太陽能供電系統，一旦遇到連續陰雨等惡劣天氣且水位變化的情況，整個系統的正常運轉將會面臨極大的挑戰，并且該指示航標結構復雜，需要各種裝置協同配合工作，制作工藝難度大，成本較高。

因此，發明一種可隨水位變化實時調整系纜繩長度的簡易式指示航標是航道領航技術領域一個亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于內河的指示航標，以解決現有技術中河水水位變化導致航標系纜繩破斷甚至航標流失的問題，其技術方案如下：一種用于內河的指示航標，包括船體、設置于所述船體內部的直流電源、設置于所述船體甲板中間位置的燈架和設置于所述燈架頂部的預警燈；

在所述船體甲板的兩端分別對稱設置有殼體，所述殼體為長方體，在所述殼體內部平行于所述殼體的上下底面設置有導軌，在所述導軌下方設置有支撐板，在所述導軌上方設置有第一纜長伸縮裝置和第二纜長伸縮裝置，所述第一纜長伸縮裝置一端與所述殼體一端連接，所述第一纜長伸縮裝置另一端通過纜繩與所述第二纜長伸縮裝置一端連接，在所述導軌上方所述殼體的另一端側面上設置有一開孔，所述第二纜長伸縮裝置遠離所述第一纜長伸縮裝置的一端通過錨索穿過所述開孔與錨連接。

優選地，所述第二纜長伸縮裝置為一個或者多個。

優選地，所述第一纜長伸縮裝置包括固定板、彈性結構、推拉結構和止動結構，所述固定板、所述彈性結構、所述推拉結構和所述止動結構均位于所述第一纜長伸縮裝置的外殼之內，所述固定板位于所述外殼的一端并且所述固定板的一個端面與所述外殼的一端連接，所述固定板的另一個端面與所述彈性結構的一端連接，所述彈性結構的另一端與所述推拉結構連接，所述止動結構防止所述推拉結構完全運動至所述外殼之外。

優選地，所述推拉結構包括豎板、連接于所述豎板中央的橫桿和連接于所述橫桿遠離所述豎板一端的圓環；所述止動結構位于所述外殼遠離所述固定板的一端并與所述外殼連接；在所述豎板靠近所述橫桿的一個端面設置有第一導電層，在所述止動結構靠近所述豎板的一個端面設置有第二導電層。