[實用新型]離合器用卡圈裝配裝置

有效

• 申請號: 201920106499.2
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN209565735U
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 張強;王輝
• 申請（專利權）人: 北京北一法康生產線有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種離合器用卡圈裝配裝置，其特征在于：包括底模(12)、壓模(2)和導向套(13)，所述壓模(2)連接有驅動組件(3)，所述底模(12)上設有用于使離合器(4)與導向套(13)對心的夾持組件(1)，所述導向套(13)懸掛安裝在夾持組件(1)上方；所述壓模(2)下端具有端面為螺旋面的壓頭(21)，在壓頭(21)的端面呈環形均布有多根壓柱(22)，壓柱(22)在外力作用下沿所述壓頭(21)軸向往復運動；導向套(13)具有與壓頭(21)周向面輪廓相應的腔道(131)。

2.根據權利要求1所述的離合器用卡圈裝配裝置，其特征在于：所述壓模(2)還包括擺缸(243)以及與擺缸(243)的輸出軸連接的轉動柱(233)，轉動柱(233)的下端側面安裝有滾輪(235)；在壓頭(21)上方懸掛設置有扶正筒(236)，所述壓柱(22)由上至下依次貫穿扶正筒(236)和壓頭(21)，且壓柱(22)的下端均與壓頭(21)的下端面處于同一平面；壓柱(22)位于扶正筒(236)和壓頭(21)之間的位置套有彈簧(231)，彈簧(231)兩端分別與壓柱(22)和壓頭(21)上端面固定連接，呈環形均布的壓柱(22)上端伸出扶正筒(236)且位于所述滾輪(235)的運動軌跡上。

3.根據權利要求2所述的離合器用卡圈裝配裝置，其特征在于：所述壓柱(22)至少設有五根。

4.根據權利要求2所述的離合器用卡圈裝配裝置，其特征在于：所述壓模(2)還包括用于固定擺缸(243)的第一安裝架(24)、以及通過一組氣缸與第一安裝架(24)的底部相連接的第二安裝架(25)，所述第二安裝架(25)包括靠近第一安裝架(24)的限位板(251)和用于安裝壓頭(21)的活動板(252)；所述氣缸的伸縮桿端部穿設于限位板(251)并與活動板(252)固定連接，所述氣缸遠離伸縮桿的一端固接于第一安裝架(24)的底部。

5.根據權利要求4所述的離合器用卡圈裝配裝置，其特征在于：所述壓頭(21)遠離活動板(252)的一側的外表面圍設有限位頭(211)，所述限位頭(211)與離合器(4)內部相配合。

6.根據權利要求5所述的離合器用卡圈裝配裝置，其特征在于：所述限位頭(211)呈臺階狀。

7.根據權利要求1所述的離合器用卡圈裝配裝置，其特征在于：所述夾持組件(1)包括安裝底板(11)以及用于驅動導向套(13)動作的氣缸，所述底模(12)上設有與離合器(4)的端部相配合的承載頭(121)，所述導向套(13)上開設有腔道(131)，所述腔道(131)內置放有待安裝的卡圈(41)，且腔道(131)的圓心與承載頭(121)的軸心以及壓頭(21)的軸心均處于同一豎直軸線上。

8.根據權利要求7所述的離合器用卡圈裝配裝置，其特征在于：所述驅動組件(3)包括設置在安裝底板(11)上的安裝側架(33)、固定在安裝側架(33)頂端的氣缸、以及與安裝側架(33)滑移連接并向第二安裝架(25)延伸的異形板(31)，所述異形板(31)遠離第二安裝架(25)的一端與氣缸固定連接；第二安裝架(25)內設有與異形板(31)相抵接的抵接板(253)，所述壓頭(21)遠離卡圈的一端設有安裝塊(212)，所述安裝塊(212)與抵接板(253)的底部固定連接。

9.根據權利要求8所述的離合器用卡圈裝配裝置，其特征在于：所述安裝側架(33)的一側設有拖鏈(35)，所述拖鏈(35)與第一安裝架(24)相連接。