[實(shí)用新型]一種汽車窗簾的卷邊裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920106479.5 | 申請(qǐng)日: | 2019-01-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN210066138U | 公開(公告)日: | 2020-02-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳志光;傅奇宏;張偉定 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 寧波帥特龍集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | D05B35/02 | 分類號(hào): | D05B35/02 |
| 代理公司: | 33243 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) | 代理人: | 郭揚(yáng)部 |
| 地址: | 315157 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 卷邊裝置 導(dǎo)向件 上滾輪 伸縮軸 下滾輪 本實(shí)用新型 汽車窗簾 升降裝置 安裝孔 工作臺(tái) 卷邊 機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 固定座 邊料 窗簾 | ||
本實(shí)用新型屬于卷邊機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,公開一種汽車窗簾的卷邊裝置,包括有:置于工作臺(tái)面上的機(jī)體,機(jī)體上開設(shè)有安裝孔;升降裝置,設(shè)置在機(jī)體上,升降裝置包括有一伸縮軸,伸縮軸穿設(shè)在安裝孔中,且處于工作臺(tái)的上方;卷邊裝置,包括上滾輪和下滾輪,上滾輪或下滾輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng);上滾輪安裝在伸縮軸上,下滾輪安裝在工作臺(tái)上;導(dǎo)向件,通過固定座安裝在工作臺(tái)上;導(dǎo)向件用于導(dǎo)向窗簾的邊料。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于,本卷邊裝置的結(jié)構(gòu)簡單,減少了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度,能實(shí)現(xiàn)汽車窗簾的雙層曲線卷邊;且導(dǎo)向件的結(jié)構(gòu)簡單。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及卷邊機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車窗簾的卷邊裝置。
背景技術(shù)
隨著人們對(duì)汽車舒適度的要求越來越高,許多的高檔小車會(huì)在汽車的車窗上安裝一層汽車窗簾,以達(dá)到遮光、隔熱、保護(hù)隱私等作;汽車窗簾有各種各樣的款式,有直變的、有曲邊的,常在汽車窗簾的邊緣縫合一層邊料,以延長窗簾的使用壽命,且增加窗簾的美感。
現(xiàn)有的汽車窗簾的邊緣卷的邊料大多為單層的,導(dǎo)致在一些帶有弧形的窗簾邊緣卷邊料時(shí),需要裁剪出與窗簾邊緣弧形一致的邊料才能使邊料能完全貼合在窗簾邊緣上,裁剪弧形邊料耗費(fèi)大量時(shí)間,使汽車窗簾的卷邊效率低下;且許多窗簾是通過縫紉機(jī)實(shí)現(xiàn)縫邊的,操作者勞動(dòng)強(qiáng)度大。
為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足,需要設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡單、便于卷曲雙層曲線邊緣的汽車窗簾卷邊裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于,針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足,提出一種結(jié)構(gòu)簡單、便于卷曲雙層曲線邊緣的汽車窗簾的卷邊裝置。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是,提出一種汽車窗簾的卷邊裝置,其特征在于,包括有:
置于工作臺(tái)上的機(jī)體,所述機(jī)體上開設(shè)有安裝孔;
升降裝置,設(shè)置在機(jī)體上,所述升降裝置包括有一伸縮軸,所述伸縮軸穿設(shè)在所述安裝孔中,且處于工作臺(tái)的上方;
卷邊裝置,包括上滾輪和下滾輪,所述上滾輪或下滾輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng);所述上滾輪安裝在所述伸縮軸上,所述下滾輪安裝在工作臺(tái)上;
導(dǎo)向件,通過固定座安裝在工作臺(tái)上;所述導(dǎo)向件用于導(dǎo)向窗簾的邊料。
在上述的一種汽車窗簾的卷邊裝置中,所述導(dǎo)向件上設(shè)置有上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌;所述上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌之間的間距自遠(yuǎn)離上滾輪側(cè)向靠近上滾輪側(cè)逐漸減小。
在上述的一種汽車窗簾的卷邊裝置中,所述上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌的截面均呈U形。
在上述的一種汽車窗簾的卷邊裝置中,所述導(dǎo)向件上還設(shè)置有限位圈。
在上述的一種汽車窗簾的卷邊裝置中,所述固定座包括底板和設(shè)置在底板上的安裝板,所述導(dǎo)向件設(shè)置在安裝板上。
在上述的一種汽車窗簾的卷邊裝置中,所述底板上開設(shè)有第一腰孔,所述安裝板上開設(shè)有第二腰孔,且第一腰孔的長度方向與第二腰孔的長度方向相互垂直。
在上述的一種汽車窗簾的卷邊裝置中,所述工作臺(tái)上平行設(shè)置有兩支撐板,所述下滾輪鉸接在兩支撐板之間。
在上述的一種汽車窗簾的卷邊裝置中,所述機(jī)體上還設(shè)置有照明燈。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有以下有益效果:
本實(shí)用新型的卷邊裝置,通過導(dǎo)向件的上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌導(dǎo)向窗簾的邊料,且上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌之間的間距逐漸縮小,截面均成U形;使插入導(dǎo)向件中的窗簾邊料自動(dòng)預(yù)彎折,在卷邊裝置的作用下實(shí)現(xiàn)雙層卷邊;且直接使用直的邊料,雙層卷邊后也不會(huì)留下褶皺,卷邊效率高、結(jié)構(gòu)簡單。底板上開設(shè)有第一腰孔,安裝板上開設(shè)有第二腰孔,導(dǎo)向件可以通過調(diào)節(jié)螺絲在第一腰孔和第二腰孔中的位置,分別調(diào)整導(dǎo)向件與卷邊裝置之間的橫向距離和縱向距離。
附圖說明
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