[實用新型]集成式膨脹箱支架及車輛

有效

• 申請號: 201920106090.0
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN209552933U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 孫志勇;王洋;洪穎城;金靈珊
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利新能源商用車有限公司;吉利四川商用車有限公司
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 康正德;薛峰

本實用新型提供了一種集成式膨脹箱支架及車輛，涉及車輛零部件領域。本實用新型的集成式膨脹箱支架，安裝于駕駛室懸置支架上，其包括固定在駕駛室懸置支架上的支撐部和安裝支架。安裝支架固定連接于支撐部上，用于安裝兩個不同的膨脹箱。支撐部呈倒L形，其包括垂直板和垂直于垂直板的水平板，垂直板固定于駕駛室懸置支架上，水平板遠離垂直板的一端與安裝支架相連。采用上述支架，可以將兩個不同的膨脹箱同時固定在一個支架上，既節省安裝空間，又節約成本。

技術領域

本實用新型涉及車輛零部件領域，特別是涉及一種集成式膨脹箱支架及車輛。

背景技術

眾所周知，汽車膨脹箱的作用是保證散熱器內充滿冷卻液,使得散熱器內冷卻液在受熱膨脹時有釋放的空間,在冷卻收縮時有補償容量,并且有一定的富余水量來避免消耗缺水。冷卻液在發動機冷卻回路流動，隨溫度升高體積膨脹、壓力升高，為吸收這部分膨脹體積、降低冷卻系統壓力而設置了膨脹箱。

由于增程式車輛同時具有發動機和驅動電機。發動機工作溫度約115℃、驅動電機工作溫度約75℃、電池工作溫度約30℃。各零部件工作溫度差異較大，必須設計各自獨立的冷卻系統，需要布置多個膨脹箱，已有方案是根據布置情況設計多個膨脹箱支架滿足膨脹箱安裝需求。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是要提供一種集成式膨脹箱支架及車輛，以解決現有技術中膨脹箱支架多，布置困難的問題。

一方面，本實用新型提供了一種集成式膨脹箱支架，安裝于駕駛室懸置支架上，包括：

固定在所述駕駛室懸置支架上的支撐部；和

固定連接于所述支撐部上的安裝支架，所述安裝支架用于安裝兩個不同的膨脹箱。

可選地，所述支撐部呈倒L形，其包括垂直板和垂直于所述垂直板的水平板，所述垂直板固定于所述駕駛室懸置支架上，所述水平板遠離所述垂直板的一端與所述安裝支架相連。

可選地，所述安裝支架由兩個U型支架構成，每個所述U型支架均設有一開口，所述安裝支架遠離開口的一端固定于所述水平板上。

可選地，兩個所述U型支架并排設置在同一平面內，以使所述安裝支架呈山字形。

可選地，兩個所述U型支架一體化成型為山字形安裝支架。

可選地，所述山字形安裝支架上與開口相鄰的兩端分別向外延伸并向遠離所述支撐部的一側彎折形成翻邊結構。

可選地，兩個所述U型支架的連接處設有第一加強筋，所述第一加強筋為部分所述安裝支架向所述支撐部所在側凹陷形成。

可選地，所述支撐部和所述山字形安裝支架一體化成型。

可選地，所述垂直板與所述水平板之間的連接處、所述水平板與所述安裝支架之間的連接處均設有第二加強筋。

另一方面，本實用新型還提供了一種車輛，所述車輛的駕駛室懸置支架上固定有上述集成式膨脹箱支架。

本實用新型的集成式膨脹箱支架，安裝于駕駛室懸置支架上，其包括固定在駕駛室懸置支架上的支撐部和安裝支架。安裝支架固定連接于支撐部上，用于安裝兩個不同的膨脹箱。支撐部呈倒L形，其包括垂直板和垂直于垂直板的水平板，垂直板固定于駕駛室懸置支架上，水平板遠離垂直板的一端與安裝支架相連。采用上述支架，可以將兩個不同的膨脹箱同時固定在一個支架上，既節省安裝空間，又節約成本。

根據下文結合附圖對本實用新型具體實施例的詳細描述，本領域技術人員將會更加明了本實用新型的上述以及其他目的、優點和特征。

附圖說明