[實(shí)用新型]基于數(shù)據(jù)采集的汽車剎車片智能定位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920105754.1
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN209615105U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 晏名亮;黎韶毅
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海瑞錦智控系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B24B23/02
• 分類號: B24B23/02;B24B41/06;B24B41/00;B24B41/02;B24B49/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.基于數(shù)據(jù)采集的汽車剎車片智能定位裝置，包括維修加工機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸機(jī)構(gòu)、定位機(jī)構(gòu)、搬運(yùn)機(jī)構(gòu)、控制器和角磨機(jī)，其特征在于，所述維修加工機(jī)構(gòu)包括維修加工機(jī)器手和工作臺，所述維修加工機(jī)器手位于工作臺的左側(cè)處，所述工作臺的頂端處設(shè)有角磨機(jī)，且角磨機(jī)與定位機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接；所述角磨機(jī)包括第一旋轉(zhuǎn)把手和第三轉(zhuǎn)軸；

所述定位機(jī)構(gòu)包括第二支撐架、第一定位氣壓缸、第二定位氣壓缸、第三定位氣壓缸、第一旋轉(zhuǎn)把手、第二旋轉(zhuǎn)把手、第三旋轉(zhuǎn)把手和定位工作臺，所述第二支撐架左側(cè)表面設(shè)有定位工作臺，且定位工作臺的右側(cè)處設(shè)有兩組過渡板，所述兩組過渡板之間設(shè)有第二傳感器，所述定位工作臺表面底端的中間位置設(shè)有第一定位氣壓缸，所述第三轉(zhuǎn)軸與第一定位氣壓缸轉(zhuǎn)動連接，且第二支撐架表面的右側(cè)處設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸和第四轉(zhuǎn)軸，所述第四轉(zhuǎn)軸的表面套有第二定位氣壓缸，且第二定位氣壓缸的右側(cè)處設(shè)有固定夾塊，所述定位工作臺的底面設(shè)有第三定位氣壓缸，所述第二支撐架右側(cè)的上下兩面分別設(shè)有固定板，所述第二支撐架的頂端處設(shè)有第二定位傳感器；

所述第二支撐架的右側(cè)處設(shè)有搬運(yùn)機(jī)構(gòu)，所述搬運(yùn)機(jī)構(gòu)包括第三支撐架、橫軸、豎軸、連接活動塊和真空吸盤，所述第三支撐架表面的右側(cè)處設(shè)有橫軸，所述豎軸底面設(shè)有連接活動塊，且連接滑動塊與橫軸的表面進(jìn)行活動連接；

所述第二支撐架的頂端與傳送機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接，所述傳送機(jī)構(gòu)包括第一支撐架和傳送帶，所述傳送帶纏繞固定在第一支撐架表面的中間位置，且傳送帶的一端上設(shè)有第二定位傳感器，所述第二定位傳感器位于過渡板的右側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于數(shù)據(jù)采集的汽車剎車片智能定位裝置，其特征在于，所述角磨機(jī)的頂端設(shè)有第一旋轉(zhuǎn)把手，且第一旋轉(zhuǎn)把手的頂端與第三轉(zhuǎn)軸進(jìn)行連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于數(shù)據(jù)采集的汽車剎車片智能定位裝置，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)軸和第四轉(zhuǎn)軸分別與第二旋轉(zhuǎn)把手和第三旋轉(zhuǎn)把手進(jìn)行連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于數(shù)據(jù)采集的汽車剎車片智能定位裝置，其特征在于，所述真空吸盤位于定位臺的上端，且所述真空吸盤的底面與豎軸的表面固定連接。