[實用新型]一種起重機小車防啃軌裝置

有效

• 申請號: 201920105647.9
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN209337986U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 李偉敏;馮宗旭;呂順軍;侯奎;李文義;郭國言;陳玉紅;李子軍
• 申請（專利權）人: 河南省東風起重機械有限公司
• 主分類號: B66C9/16
• 分類號: B66C9/16
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務所(普通合伙) 41157
• 代理人: 徐園園

一種起重機小車防啃軌裝置，包括起重機軌道和起重機小車，在起重機小車的底部設有車輪，車輪與起重機軌道配合，車輪的內側面與起重機軌道之間有間隙，在車輪的內側面設有第一凹槽，在第一凹槽內設有壓力傳感器，在壓力傳感器上連接有壓縮彈簧，壓縮彈簧延伸出第一凹槽并且與起重機軌道之間有間隙；在小車上設有兩個相互平行的伸縮桿，兩個伸縮桿的固定端分別固定在小車兩端，在伸縮桿的自由端設有緩沖彈簧，緩沖彈簧的一端與伸縮桿的自由端固定連接，緩沖彈簧的另一端與小車固定連接；伸縮桿與起重機軌道相互垂直。本實用新型能夠檢測小車的車輪相對軌道發生擠壓，及時給予校正，減少啃軌現象的出現。

技術領域

本實用新型涉及起重機的技術領域，具體涉及一種起重機小車防啃軌裝置。

背景技術

橋式起重機包括小車、起重機軌道等，小車包括車輪，車輪與起重機軌道配合，小車上的動力裝置帶動小車沿起重機軌道做往復運動，在正常情況下，車輪沿起重機軌道滾動，并且車輪的內側面與起重機軌道無接觸，即車輪的內側面與起重機軌道之間有間隙，但是在實際工作時，由于多種原因，會導致車輪的內側面與起重機軌道強行接觸，出現啃軌的現象，這對車輪和起重機軌道都會造成較大磨損。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提供一種起重機小車防啃軌裝置，能夠檢測小車的車輪相對軌道發生擠壓，及時給予校正，減少啃軌現象的出現。

本實用新型采取的技術方案為：

一種起重機小車防啃軌裝置，包括起重機軌道和起重機小車，在起重機小車的底部設有車輪，車輪與起重機軌道配合，車輪的內側面與起重機軌道之間有間隙，在車輪的內側面設有第一凹槽，在第一凹槽內設有壓力傳感器，在壓力傳感器上連接有壓縮彈簧，壓縮彈簧延伸出第一凹槽并且與起重機軌道之間有間隙；在小車上設有兩個相互平行的伸縮桿，兩個伸縮桿的固定端分別固定在小車兩端，在伸縮桿的自由端設有緩沖彈簧，緩沖彈簧的一端與伸縮桿的自由端固定連接，緩沖彈簧的另一端與小車固定連接；伸縮桿與起重機軌道相互垂直。

在起重機軌道的側面設有若干個均勻間隔的能夠轉動的第一滾輪，第一滾輪的中心軸線與起重機軌道垂直設置。

起重機軌道的側面設有第二凹槽，第一滾輪設置在第二凹槽中，第一滾輪的邊緣延伸至第二凹槽外。

在車輪的內側面設有若干個均勻間隔設置的能夠轉動的第二滾輪，第二滾輪的直徑大于相鄰兩個第一滾輪之間的中心距。

第一滾輪和第二滾輪均為軸承。

在緩沖彈簧的端面上設有法蘭盤，緩沖彈簧通過法蘭盤分別與伸縮桿的自由端及小車可拆卸連接。

伸縮桿為電動推桿或者液壓桿。

本實用新型能夠檢測小車的車輪相對軌道發生擠壓，及時給予校正，減少啃軌現象的出現，當車輪相對起重機軌道發生橫向偏移時，對應的的壓縮彈簧被壓縮，壓縮彈簧擠壓壓力傳感器，壓力傳感器將信號反饋給起重機控制器，起重機控制器控制對應的伸縮桿伸出，伸縮桿擠壓緩沖彈簧，緩沖彈簧擠壓小車的連接部，使車輪復位，當壓縮彈簧解除被擠壓狀態時，伸縮桿復位；當車輪的內側面與起重機軌道發生擠壓時，第一滾輪轉動，減少二者之間的摩擦，第二滾輪與第一滾輪之間性對滾動，進一步減少摩擦，減少車輪與起重機軌道的損壞概率；緩沖彈簧通過法蘭盤進行拆卸，方便安裝及維修。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式