[實用新型]一種軸承生產加工用水平運輸結構

有效

• 申請號: 201920105637.5
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN209492958U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 何東亮;楊俠
• 申請（專利權）人: 馬鞍山市粵美金屬制品科技實業有限公司
• 主分類號: B65G13/00
• 分類號: B65G13/00;B65G13/07;B65G13/12
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型公開了一種軸承生產加工用水平運輸結構，包括第一側擋板和第二側擋板，所述第一側擋板和第二側擋板互為鏡像對稱結構，所述第一側擋板的外壁等距開設有多個水平分布的軸孔，所述第一側擋板的外壁位于多個水平分布的軸孔的下方對稱開設有兩個絲杠螺母環固定孔。本實用新型中，通過牽引拉環帶動第一雙向絲杠和第二雙向絲杠與絲杠螺母環旋合，改變第一側擋板和第二側擋板之間的間距，從而滿足不同規格的軸承輸送，操作簡單，實用性強；在第一側擋板和第二側擋板二者外壁等距設置有處于異側的電機，通過電機驅動相應的傳動輥旋轉，在傳動輥的同一水平高度處等距設置多個輸送輥，方便對軸承運輸過程中進行助力，提高軸承的運輸效率。

技術領域

本實用新型涉及運輸設備技術領域，具體涉及一種軸承生產加工用水平運輸結構。

背景技術

軸承是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度。軸承的基本結構包括：內圈、外圈、滾動體(鋼球或滾子)、保持架。

現有的軸承生產用水平運輸結構，在使用的過程中，僅能夠對單一型號的軸承進行輸送，且傳統的輥輪輸送結構在使用的過程中，會因為摩擦導致軸承不能完整的從一端輸送到另一端。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決軸承生產用水平運輸結構，在使用的過程中，僅能夠對單一型號的軸承進行輸送，且傳統的輥輪輸送結構在使用的過程中，會因為摩擦導致軸承不能完整的從一端輸送到另一端的問題，提供一種軸承生產加工用水平運輸結構。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：一種軸承生產加工用水平運輸結構，包括第一側擋板和第二側擋板，所述第一側擋板和第二側擋板互為鏡像對稱結構，所述第一側擋板的外壁等距開設有多個水平分布的軸孔，所述第一側擋板的外壁位于多個水平分布的軸孔的下方對稱開設有兩個絲杠螺母環固定孔，所述兩個絲杠螺母環固定孔的內部均轉動連接有絲杠螺母環，所述絲杠螺母環的包括絲杠螺母，所述絲杠螺母的內頂和內底均旋合連接有與絲杠螺母環固定孔轉動連接的固定螺栓；

所述第一側擋板和第二側擋板一側的絲杠螺母環之間旋合連接有第一雙向絲杠，所述第一雙向絲杠的兩端均套接有通過軸承活動連接的第一T型支撐架，所述第一T型支撐架的底部焊接有一對定向輪，所述第一側擋板和第二側擋板另一側的絲杠螺母環之間旋合連接有第二雙向絲杠，所述第二雙向絲杠的兩端均套接有通過軸承活動連接的第二T型支撐架，所述第二T型支撐架的底部焊接有一對萬向自鎖輪；

所述第一雙向絲杠和第二雙向絲杠的外壁中心位置處分別卡接有第一傳動鏈輪和第二傳動鏈輪，所述第一傳動鏈輪和第二傳動鏈輪之間通過傳動鏈條傳動連接，所述傳動鏈條的外壁轉動連接有拉環；

所述第一側擋板位于全長四分之一和四分之三處的軸孔所在的外壁以及第二側擋板位于全長二分之一處的軸孔所在外壁均固定有電機，所述電機的電機軸貫穿對應位置的軸孔傳動連接有傳動輥，所述第一側擋板和第二側擋板其余軸孔內部通過軸承活動連接有輸送輥。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一側擋板和第二側擋板上固定的輸送輥和傳動輥自第一側擋板一側向另一側長度逐個等距縮短。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一側擋板和第二側擋板二者關于第一傳動鏈輪的中心面對稱。

作為本實用新型進一步的方案：所述絲杠螺母環的旋轉角度為0-15°。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一傳動鏈輪和第二傳動鏈輪的高度低于輸送輥的高度。

作為本實用新型進一步的方案：所述輸送輥和傳動輥的外徑相同。

本實用新型的有益效果：