[實用新型]一種圓柱形鋰離子動力電池安全電池殼

有效

• 申請號: 201920105391.1
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN209266449U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 詹炳然;王建紅
• 申請（專利權）人: 廣州市云通磁電股份有限公司
• 主分類號: H01M2/02
• 分類號: H01M2/02;H01M2/10;H01M10/04;H01M10/0525;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/643;H01M10/653;H01M10/654;H01M10/6551;H01M10/058;B82Y30/00
• 代理公司: 廣州市科豐知識產權代理事務所(普通合伙) 44467
• 代理人: 王海曼

本實用新型公開了一種圓柱形鋰離子動力電池安全電池殼，旨在提供了一種圓柱形鋰離子動力電池安全電池殼，其結構簡單，具有良好的安全性能的電池殼；其技術方案包括外層殼體、帶多個Z折疊部位的形內層殼體，所述的外層殼體和內層殼體之間設有S形連接部和輕質彈性泡沫填充層；屬于化學電源技術領域。

技術領域

本實用新型涉及一種電池殼，涉及一種圓柱形鋰離子動力電池安全電池殼，屬于化學電源技術領域。

背景技術

眾所周知，隨著綠色能源技術的開發與應用，特別是全電動汽車、混合動力汽車的廣泛推廣及應用，鋰離子動力電池的安全性成為全社會，特別是新能源汽車制造商、使用者所關心的重要熱點。特別是鋰離子動力電池生成企業及動力電池使用車輛制造者及電動汽車使用者所關心的最主要的問題。

現有鋰離子動力電池制造所用電池殼通常由不銹鋼制造的單純殼體構成或者由方形硬質塑料殼構成。這種兩種構造的鋰離子動力電池存在顯著的不足：第一，由于電池殼體由單層不銹鋼制造而成，機械強度較低容易氣脹變形、擠壓變形，甚至極端情況下發生爆炸等安全事故；第二，硬質塑料電池殼，導熱性能差、收縮余地小，也可能導致在極端情況下電池發生爆炸的可能。由現有構造的電池殼生產的鋰離子動力電池存在極大的安全隱患。第三，硬質塑料電池殼生產的鋰離子電池，殼體的回收利用存在較多的技術問題，丟棄又會造成較為嚴重的環境污染問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是在于針對現有鋰離子電池制造技術存在的上述安全及環境問題，提供了一種圓柱形鋰離子動力電池安全電池殼，其結構簡單，具有良好的安全性能。

本實用新型提供的技術方案是這樣的：

一種圓柱形鋰離子動力電池安全電池殼，包括外層殼體、帶多個Z折疊部位的形內層殼體，所述的外層殼體和內層殼體之間設有S形連接部和輕質彈性泡沫填充層。

作為本實用新型的進一步優選，上述的一種圓柱形鋰離子動力電池安全電池殼，所述的外層殼體由厚度為1～5mm的金屬板壓制而成。

作為本實用新型的進一步優選，上述的一種圓柱形鋰離子動力電池安全電池殼，所述的內層殼體由0.1m～0.5mm的金屬板壓制而成。

作為本實用新型的進一步優選，上述的一種圓柱形鋰離子動力電池安全電池殼，所述的內層殼體上折壓有2～4個寬度為1～5mm的Z型折疊部位。

作為本實用新型的進一步優選，上述的一種圓柱形鋰離子動力電池安全電池殼，所述的S形連接部由厚度為0.1～0.5mm的金屬版壓制而成、柱體部分個數為2～4個。

作為本實用新型的進一步優選，上述的一種圓柱形鋰離子動力電池安全電池殼，所述的外層殼體和內層殼體經由S形連接部兩端分別與外層殼體和內層殼體焊接而相連接。

作為本實用新型的進一步優選，上述的一種圓柱形鋰離子動力電池安全電池殼，所述的金屬板為不銹鋼板或鋁合金板。

與現有技術相比，本實用新型提供的技術方案具有如下技術優點：

1、本實用新型提供的而技術方案由于使用了雙層金屬殼體結構內層殼體通過S型連接部件，能很好地將鋰離子電池在工作過程中所產生的熱從電池內部有效地轉遞到電池外層殼體而釋放。

2、本實用新型提供的而技術方案由于其內層殼體使用了特有的Z型折疊結構以及具有極好韌性的S型連接片，并且在內外殼體之間填充有密度低、彈性較好，且具有一定機械強度的泡沫填充層，在正常情況下，電池殼能夠有足夠的機械強度保障電池的正常工作，且具有良好的防震動性能，能有效提高鋰離子動力電池的使用壽命；

3、本實用新型提供的而技術方案如果電池內部因高溫、或者熱失控、或者較多的氣體產生時，內層殼體Z型折疊部件能及時、有效伸展，擴充電池內部空間，進而有效地降低鋰離子電池內壓，有效抑制電池燃燒、爆炸的風險，提高鋰離子電池的安全性能。