[實用新型]一種輪胎成型鼓更換用工裝車

有效

• 申請號: 201920104603.4
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN209521709U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 蔣國良;董喜成
• 申請（專利權）人: 常州洐策機械科技有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B5/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種輪胎成型鼓更換用工裝車，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有兩個絲母座，絲母座的頂部轉動安裝有絲母，絲母的頂部固定安裝有鏈輪，底座上轉動安裝有兩個絲杠，兩個鏈輪分別套設于兩個絲杠上，絲杠和對應的絲母螺紋連接，兩個鏈輪上設有同一個鏈條，所述絲杠的頂端焊接有絲杠座，絲杠座的頂部焊接有上架，上架的頂部固定安裝有支撐架，支撐架上設有支撐軸輪，支撐軸輪上設有支撐帶輪，支撐帶輪上設有三角帶，所述底座的頂部固定安裝有驅動電機，驅動電機的輸出軸上焊接有第一齒輪。本實用新型能夠方便工裝車移動的同時，能夠更加穩固的對工裝車進行放置，結構簡單，使用方便。

技術領域

本實用新型涉及工裝車技術領域，尤其涉及一種輪胎成型鼓更換用工裝車。

背景技術

成品輪胎通過執行下述過程被制成：通過對輪胎的原材料進行混合來精煉以制備混合物；對混合物進行擠壓、軋制和切割以制備片狀的半成品；將半成品成型為未處理殼體；以及硫化未處理殼體以完成輪胎的制造。在上述成型過程中，通常通過組裝主未處理殼體和次未處理殼體來完成半成品外殼的制造，主未處理殼體通過主成型過程來制備，次未處理殼體通過次成型過程來制備，通常，主未處理殼體是指通過組裝內部襯墊、體層、側壁、胎圈和尼龍包布等而制成的殼體。成型鼓包括：用于成型的成型鼓，成型是通過將上述半成品卷繞在鼓可動軸的中心部分以在其上進行層壓來實現的，胎圈夾具，胎圈夾具用于在翻起未處理殼體的過程中將胎圈部分抓握并固定在卷鼓的兩側，以及指部，指部具有壓輥，壓輥通過翻起半成品的兩個端部分而壓縮固定，半成品在胎圈夾具的外側形成未處理殼體，其中指部被可動缸體樞軸地固定，從而在實現角旋轉時進行放射狀地擴展。

現有的成型鼓在更換時通常使用到工裝車進行成型鼓的更換，現有的工裝車，在使用時，存在停放不穩固的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的輪胎成型鼓更換用工裝車。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

輪胎成型鼓更換用工裝車，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有兩個絲母座，絲母座的頂部轉動安裝有絲母，絲母的頂部固定安裝有鏈輪，底座上轉動安裝有兩個絲杠，兩個鏈輪分別套設于兩個絲杠上，絲杠和對應的絲母螺紋連接，兩個鏈輪上設有同一個鏈條，所述絲杠的頂端焊接有絲杠座，絲杠座的頂部焊接有上架，上架的頂部固定安裝有支撐架，支撐架上設有支撐軸輪，支撐軸輪上設有支撐帶輪，支撐帶輪上設有三角帶，所述底座的頂部固定安裝有驅動電機，驅動電機的輸出軸上焊接有第一齒輪，第一齒輪上嚙合有第二齒輪，第二齒輪固定套設于對應的絲母上。

優選的，所述底座上開設有兩個通孔，兩個絲杠的底端分別延伸至兩個通孔內并焊接有支撐板，支撐板和對應的絲母座相配合。

優選的，所述底座的底部固定固定安裝有滾輪架，滾輪架上設有滾輪軸，滾輪軸上轉動安裝有滾輪。

優選的，所述絲母座的頂部焊接有軸承的外圈，絲母的底部焊接于軸承的內圈上。

優選的，所述絲母上開設有螺紋孔，絲杠和對應的螺紋孔螺紋連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

通過底座、絲母座、絲母、鏈輪、絲桿、鏈條、絲杠座、通孔、支撐板、驅動電機、第一齒輪和第二齒輪的配合能夠實現工裝車的穩固放置，在需要穩固放置時，通過啟動驅動電機，驅動電機的輸出軸轉動帶動第一齒輪轉動，第一齒輪轉動帶動第二齒輪轉動，第二齒輪帶動對應的絲母轉動，絲母轉動帶動對應的鏈輪轉動，鏈輪通過帶動鏈條從而使兩個鏈輪同時轉動，兩個鏈輪同時轉動帶動兩個絲母同時轉動，兩個絲母同時轉動，通過兩個螺紋孔的配合，從而使兩個絲桿上下滑動，兩個絲杠向下滑動帶動兩個支撐板向下滑動與地面接觸將滾輪頂起，通過支撐板的配合，從而使工裝車進行穩固放置；

本實用新型能夠方便工裝車移動的同時，能夠更加穩固的對工裝車進行放置，結構簡單，使用方便。