[實用新型]一種移動儲能車用供電系統

有效

• 申請號: 201920103619.3
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN209516726U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 王建中;錢偉;陸海強;潘奡旻;郭振;蘇廣波;詹梨梨;夏濤;盧俊杰
• 申請（專利權）人: 嘉興市恒創電力設備有限公司;浙江晟曼電力科技有限公司
• 主分類號: H02J9/06
• 分類號: H02J9/06
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 吳宏宇

本實用新型公開了一種移動儲能車用供電系統，包括：儲能電池組，儲能電池組連接逆變器；第一雙電源自動轉換開關，第一雙電源自動轉換開關具有第一輸入端A、第一輸入端B、第一輸出端，第一輸入端A連接逆變器，第一輸入端B連接不間斷電源，第一輸出端連接斷路開關；第二雙電源自動轉換開關，第二雙電源自動轉換開關具有第二輸入端A、第二輸入端B、第二輸出端，第二輸入端A連接斷路開關，第二輸入端B連接供電總線，第二輸出端連接負載。三電源供電系統能為移動儲能車的關鍵設備，在不同場景下提供可靠的供電，同時具備黑啟動功能。

技術領域

本實用新型涉及能源設備領域，具體涉及一種移動儲能車用供電系統。

背景技術

移動電源車是為應對各種災害、應急、工作現場等電力供應而設計的車載式移動電站，系統內設備都有較高的可靠性要求。目前集裝箱儲能系統中的BMS、PCS等設備多是采用配電網供電。以電池儲能系統為主體的移動電源車，在尚未接入電網或供電端故障時，關鍵設備無法完成黑啟動。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型提供一種移動儲能車用供電系統，為EMS、BMS、PCS等關鍵設備供電，不僅能使儲能電源車的關鍵設備在應急保供電場合正常啟動和工作，還能實現市電缺失時的黑啟動，提高了該類設備供電系統的可靠性。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：一種移動儲能車用供電系統，包括：

儲能電池組，儲能電池組連接逆變器；

第一雙電源自動轉換開關，第一雙電源自動轉換開關具有第一輸入端A、第一輸入端B、第一輸出端，第一輸入端A連接逆變器，第一輸入端B連接不間斷電源，第一輸出端連接斷路開關；

第二雙電源自動轉換開關，第二雙電源自動轉換開關具有第二輸入端A、第二輸入端B、第二輸出端，第二輸入端A連接斷路開關，第二輸入端B連接供電總線，第二輸出端連接負載。

在上述方案的基礎上，作為優選，逆變器為DC/AC單向逆變器。

在上述方案的基礎上，作為優選，供電總線為AC220V、50HZ。

本實用新型的有益效果是：

1、三電源供電系統能為移動儲能車的關鍵設備，在不同場景下提供可靠的供電，同時具備黑啟動功能；

2、三電源供電系統在提高供電可靠性和靈活性同時，不影響系統安全運行和過多增加成本。

附圖說明

圖1供電系統結構示意圖

圖中：1-供電總線；2-第二雙電源自動轉換開關；3-關鍵設備供電網絡；4-斷路開關；5-第一雙電源自動轉換開關；6-不間斷電源；7-逆變器；8-電池組。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作進一步說明。

結合附圖說明關鍵設備供電系統的設計方案，結構見圖1，主要包括供電總線1、第二雙電源自動轉換開關2、關鍵設備供電網絡3、斷路開關4、第一雙電源自動轉換開關5、不間斷電源6、逆變器7和儲能電池組8。供電系統結構簡單、成本低，增加了移動電源車黑啟動功能。

其中，儲能電池組8和逆變器7組成了儲能電池組供電系統；供電總線1、儲能電池組供電系統和不間斷電源6共同組成了關鍵設備供電系統。

其中，儲能電池組供電系統與6分別接入第一雙電源自動轉換開關5的兩個輸入端；5的輸出端再與1分別接入2的兩個輸入端；2的輸出端接入關鍵設備供電網絡3輸入端。