[實用新型]可回收錨索多端承載輔助板

有效

• 申請號: 201920103346.2
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN209603136U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 金航華;金國喜
• 申請（專利權）人: 浙江中橋預應力設備有限公司
• 主分類號: E02D5/74
• 分類號: E02D5/74
• 代理公司: 北京興智翔達知識產權代理有限公司 11768
• 代理人: 蔣常雪

本實用新型公開了可回收錨索多端承載輔助板，包括承載體、主承載板、鋼絞線，所述承載體一側設置有所述主承載板，所述主承載板和所述承載體螺栓連接，所述主承載板四角均勻設置有4個固定螺母，所述固定螺母上面設置有第一連接桿，所述第一連接桿設置有4根，所述第一連接桿上面安裝有活動螺母，所述主承載體中間設置有所述鋼絞線。本實用新型所述的可回收錨索多端承載輔助板，通過設置三層承載板分擔鋼絞線的拉力，改善了主承載板的受力情況，提高了安全性，同時利用輔助承載板將鋼絞線分離，避免了鋼絞線纏繞摩擦造成損傷，并且利用螺紋鋼連接桿保證了主承載板、第一輔助承載板和第二輔助承載板之間的連接間隙和固定牢靠，增加了整體強度。

技術領域

本實用新型屬于可回收錨索領域，特別是涉及可回收錨索多端承載輔助板。

背景技術

隨著我國城市建設的不斷發展，深基坑工程不斷增多，預應力錨索的應用越來越多。傳統錨索在基坑支護功能完成以后無法回收，鋼絞線將永遠埋藏于地下無法取出，造成資源的極大浪費以及地下環境的污染，嚴重阻礙城市的可持續發展。所以出現了可回收錨索，錨具內鋼絞線均可快速拆卸，拔出。但在現有技術中，可回收錨索多端承載時只有單個承載板，承載板上受力巨大，容易造成鋼絞線脫離，同時容易造成鋼絞線相互干涉摩擦，損傷鋼絞線，降低了整體的安全系數。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供可回收錨索多端承載輔助板，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

可回收錨索多端承載輔助板，包括承載體、主承載板、鋼絞線，所述承載體一側設置有所述主承載板，所述主承載板和所述承載體螺栓連接，所述主承載板四角均勻設置有4個固定螺母，所述固定螺母上面設置有第一連接桿，所述第一連接桿設置有4根，所述第一連接桿上面安裝有活動螺母，所述主承載體中間設置有所述鋼絞線，所述主承載板一側設置有第一輔助承載板，所述第一輔助承載板四角均勻分布有4個螺桿通孔，所述螺桿通孔外側設置有絞線通孔，所述第一輔助承載板一側中心設置有第二連接桿，所述第二連接桿一側設置有第二輔助承載板。

進一步地：所述主承載板、所述第一輔助承載板和所述第二輔助承載板都采用Q235鋼板。

保證了所述主承載板、所述第一輔助承載板和所述第二輔助承載板的強度。

進一步地：所述第一連接桿和所述第二連接桿都采用20mm螺紋鋼，所述第一連接桿和所述第二連接桿分別與所述活動螺母螺紋連接。

20mm螺紋鋼保證了所述第一連接桿和所述第二連接桿連接強度，螺紋連接便于通過拆裝所述活動螺母拆裝所述第一連接桿和所述第二連接桿。

進一步地：所述固定螺母分別與所述主承載板和所述第一輔助承載板焊接在一起。

焊接使所述固定螺母穩固可靠。

進一步地：所述鋼絞線分別穿過所述第一輔助承載板和所述第二輔助承載板。

保證了所述鋼絞線的固定連接。

進一步地：所述鋼絞線和所述絞線通孔過渡配合，所述第一連接桿和所述第二連接桿分別與所述螺桿通孔過盈配合。

過渡配合便于拆裝固定所述鋼絞線，過盈配合使所述第一連接桿和所述第二連接桿固定可靠。

進一步地：所述主承載板、所述第一輔助承載板和所述第二輔助承載板的形狀都呈圓盤形。

圓盤形保證了所述主承載板、所述第一輔助承載板和所述第二輔助承載板的平衡平穩。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、 三層承載板分擔鋼絞線的拉力，改善了主承載板的受力情況，提高了安全性；