[實用新型]電動車左右側板裝配結構

有效

• 申請號: 201920102684.4
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN209667283U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 王鵬;李榮;周銘;鐘延濱
• 申請（專利權）人: 無錫大陽電動科技有限公司
• 主分類號: B62J23/00
• 分類號: B62J23/00
• 代理公司: 32233 常州市夏成專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 李紅波<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了一種電動車左右側板裝配結構，包括：相互連接在一起的左側板和右側板，左側板和右側板的尾端部裝配有尾燈，在左側板和右側板的連接處整合有上連接板和下連接板，左側板和右側板通過上連接板和下連接板拼接固定，左側板和右側板的內側隱藏連接有側板上連接件和側板下連接件，左側板和右側板與尾燈連接時通過內部的側板上連接件和側板下連接件進行固定。通過上述方式，本實用新型電動車左右側板裝配結構簡約美觀，左右側板和上下連接板是整體的，且左右側板是通過內置隱藏式的側板上下連接件和尾燈固定連接，裝配簡單方便。

技術領域

本實用新型涉及車輛配件技術領域，特別是涉及一種電動車左右側板裝配結構。

背景技術

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把、閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。電動自行車憑借價格實惠、省力便捷、移動方便、節能環保、使用成本低、外觀多樣等優點得到了廣大消費者的青睞。

左右側板是電動自行車上的零部件之一，是用于連接車體和體現車體外觀的主要部件。

傳統電動車左右側板部裝連接一般都是通過尾燈、左右側板、側板裝飾件、側板連接件甚至還有后泥板實現的，而且和左右邊條是分體的，側板部裝部分開發的模具基本上就要四套以上，這樣就造成零部件之間的連接縫隙多，裝配用的緊固螺絲多，開發的模具也多，從而造成車體不美觀，裝配工藝復雜，而且模具開發費用也高。

車體模具多了，且左右側板部裝部件都是烤漆件，間接的塑料件的烤漆和運輸費用也增加了，造成整車生產成本的增加，從而降低了同類車型的市場競爭力。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種電動車左右側板裝配結構，簡約美觀，左右側板和上下連接板是整體的，且左右側板是通過內置隱藏式的側板上下連接件和尾燈固定連接，裝配簡單方便。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種電動車左右側板裝配結構，包括：相互連接在一起的左側板和右側板，左側板和右側板的尾端部裝配有尾燈，

在左側板和右側板的連接處整合有上連接板和下連接板，左側板和右側板通過上連接板和下連接板拼接固定，

左側板和右側板的內側隱藏連接有側板上連接件和側板下連接件，左側板和右側板與尾燈連接時通過內部的側板上連接件和側板下連接件進行固定。

在本實用新型一個較佳實施例中，左側板的尾端具有拼接槽，右側板的尾端具有拼接槽，上連接板和下連接板與左側板和右側板拼接處的形狀與拼接槽相互配合。

在本實用新型一個較佳實施例中，在上連接板和下連接板與左側板和右側板的連接處設置有螺栓固定點，通過螺栓鎖緊實現左側板和右側板與上連接板和下連接板的整合固定。

在本實用新型一個較佳實施例中，側板上連接件上均布有四個上螺釘固定點，側板下連接件上均布有四個下螺釘固定點，將螺釘鎖緊在上螺釘固定點和下螺釘固定點處實現尾燈與左側板和右側板的鎖緊。

在本實用新型一個較佳實施例中，左側板和右側板與尾燈兩側的連接處還布置有螺釘固定點，尾燈兩側也通過螺釘鎖緊實現與左側板和右側板的緊固。

在本實用新型一個較佳實施例中，左側板的前端布置有一個螺栓固定點和兩個螺釘固定點，右側板的前端布置有一個螺栓固定點和兩個螺釘固定點，通過螺栓和螺釘鎖緊在螺栓固定點和螺釘固定點處將左側板和右側板的延伸部分直接與腳踏板和前圍連接固定。

在本實用新型一個較佳實施例中，左側板和右側板通過尾燈以及左右擱腳處的固定孔還與車體固定連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型電動車左右側板裝配結構簡約美觀，左右側板和上下連接板是整體的，且左右側板是通過內置隱藏式的側板上下連接件和尾燈固定連接，裝配簡單方便。