[實用新型]配重裝置、轉臺裝置及起重機

有效

• 申請號: 201920101872.5
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN209668635U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 徐芳
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B66C13/00
• 分類號: B66C13/00
• 代理公司: 11371 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 趙志遠<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型涉及工程機械技術領域，尤其是涉及一種配重裝置、轉臺及起重機。該起重機包括轉臺裝置和配重裝置，所述轉臺裝置與所述配重裝置可拆卸連接；所述配重裝置包括配重塊和導向裝置，所述導向裝置安裝于所述配重塊上；所述導向裝置包括至少一個第一導向塊和至少一個第二導向塊；所述第二導向塊與所述第一導向塊在所述配重塊上間隔設置，用于使轉臺裝置限位于所述第一導向塊與所述第二導向塊之間。本實用新型可以方便配重塊的安裝。

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，尤其是涉及一種配重裝置、轉臺裝置及起重機。

背景技術

目前的以插裝銷軸方式將配重塊安裝在轉臺上時，需要配重塊上的安裝孔與轉臺上的安裝孔相對應時，才將實現銷軸的插裝；但是，由于配重塊的重量較重，轉臺上的安裝孔與配重塊的安裝孔之間往往需要多次才能對準，這配重塊的安裝帶來了不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種配重裝置、轉臺裝置及起重機，以解決現有技術中存在的轉臺上的安裝孔與配重的安裝孔之間往往需要多次才能對準，這配重塊的安裝帶來了不便的技術問題。

本實用新型提供了一種起重機，其包括轉臺裝置和配重裝置，所述轉臺裝置與所述配重裝置可拆卸連接；所述配重裝置包括配重塊和導向裝置，所述導向裝置安裝于所述配重塊上；所述導向裝置包括至少一個第一導向塊和至少一個第二導向塊；所述第二導向塊與所述第一導向塊在所述配重塊上間隔設置，用于使轉臺裝置限位于所述第一導向塊與所述第二導向塊之間。

進一步地，所述第一導向塊具有第一引導斜面；所述第二導向塊上具有第二引導斜面。

進一步地，所述第一引導斜面與所述第一導向塊的高度方向之間呈夾角設置，所述第一引導斜面靠近所述第一導向塊的頂部；

和/或，所述第二引導斜面與所述第二導向塊的高度方向之間呈夾角設置，所述第二引導斜面靠近所述第二導向塊的頂部。

進一步地，所述第一導向塊和/或所述第二導向塊上開設有定位孔，用于安裝第一螺栓組件；所述第一螺栓組件包括穿設在所述定位孔中的螺栓，且穿設在所述定位孔中的所述螺栓的端部能夠抵接在所述轉臺裝置上。

進一步地，所述轉臺裝置包括轉臺及定位塊，所述定位塊安裝于所述轉臺上，所述定位塊上安裝有第二螺栓組件，所述第二螺栓組件包括穿設在所述定位塊上的螺栓，所述定位塊的所述螺栓的端部能夠抵接于所述第一導向塊上；所述第一導向塊和/或所述第二導向塊的相對的兩側中的至少一側設置所述定位塊。

進一步地，所述配重裝置還包括限位裝置，所述限位裝置包括楔形塊，用于插裝于所述轉臺裝置與所述配重塊之間的間隙中。

進一步地，所述楔形塊可拆卸的安裝于所述配重塊上。

進一步地，所述楔形塊上開設有條形孔，所述配重塊設置有螺栓孔，所述楔形塊通過螺栓穿過所述條形孔安裝于所述配重塊上。

本實用新型還提供了一種配重裝置，所述配重裝置為如上所述的配重裝置。

本實用新型還提供了一種轉臺裝置，所述轉臺裝置為如上所述的轉臺裝置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

本實用新型提供的配重裝置、轉臺裝置及起重機。使用時，提升配重塊，使轉臺裝置限位于第一導向塊與第二導向塊之間，這樣向處提升配重塊時，便可以使第一導向塊和第二導向塊順著轉臺裝置的邊緣向上滑移，使配重塊能夠順利與轉臺裝置的底面貼合，從而給配重塊的安裝帶來便捷。

附圖說明