[實用新型]一種汽車外后視鏡防雨防眩光藍膜

有效

• 申請號: 201920101805.3
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN209508131U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 夏擁軍
• 申請（專利權）人: 大連愛瑞德納米科技有限公司
• 主分類號: C09J7/29
• 分類號: C09J7/29
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 姚亮;任默聞

本實用新型提供了一種汽車外后視鏡防雨防眩光藍膜。該汽車外后視鏡防雨防眩光藍膜為多層膜復合層狀結構，其包括由外至內的疏水防雨涂層、第一基材層、復合膠層、第二基材層、安裝膠層、離型膜層。進一步還包括防眩光致密膜層；所述防眩光致密膜層通過磁控濺射鍍膜工藝形成于第一基材層靠近復合膠層的一側表面。本實用新型的汽車外后視鏡防雨防眩光藍膜兼有疏水防雨和防眩光的雙重功效，既具有疏水防雨、耐磨、荷葉效果的優點，又具有智能過濾后視鏡強反光、視野清晰度高、視線柔和舒適無眩暈感、使用壽命更長的優點，可更充分地全方位保證駕駛行車安全。

技術領域

本實用新型屬于汽車貼膜領域；具體涉及一種汽車外后視鏡防雨防眩光藍膜。

背景技術

汽車外后視鏡作為汽車駕駛員的一種安全輔助設施，在車輛的行駛過程中對保證視野清晰尤為重要。雨天和夜間開車出行時的視線問題已經成為危害行車安全的重大隱患，一方面，如果雨天開車出行，外后視鏡上掛滿雨珠后會變得模糊不清；另一方面，如果在夜間駕駛時遇到后面車輛的大燈照射，外后視鏡上會產生強烈的反光，這種瞬間刺眼的強光會造成司機的眩暈感，研究表明甚至會延遲司機面臨緊急情況處理的正常反應時間，一旦失控后果不堪設想。

為了解決疏水防雨這一現象，目前主要有兩種處理方法，一種方法是通過增加雨眉、遮雨板來除去水珠，但是此法通常只能保護局部，雨水還是會飛濺到外后視鏡上，實用性差還影響美觀，難解燃眉之急；另一種方法是通過在表面制備一種超疏水表面保護層，如武漢保麗量彩科技有限公司的專利CN 108239296A中公開了一種車后視鏡疏水防雨膜，此種方法提供了一種安全環保且疏水性能好的防雨膜，然而該方法在制備超疏水涂層過程中需使用UV光固化，設備投資高，涂層厚度過厚，導致附著力會衰減，耐候性也會打折扣，增加了生產成本，降低了使用壽命。

為了解決防眩光這一現象，通過磁控濺射的方式形成防眩光致密膜層，具有優異的均勻性和穩定性，膜層不易脫落，其在400～480nm波段區間的透光率低于30％，可更好地過濾黃光并抵抗眩光刺激。專利CN 103740294A、CN 204020137U等披露了防眩光涂層是通過添加納米三氧化二鋁、二氧化硅粉末材料以涂布的方式來實現吸收黃光的技術方案，這種技術方案雖然能在一定程度上緩解防眩光效應，但粉末材料的引入會讓防眩光膜的霧度與透光率二者同時受損，從而某種程度上會降低視野清晰度和舒適度。

因此，提供一種新型的汽車外后視鏡防雨防眩光藍膜已經是本領域亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車外后視鏡防雨防眩光藍膜，以解決現有技術中疏水防雨性能差、防眩光效果差、使用壽命短和使用成本高的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案：

本實用新型提供一種汽車外后視鏡防雨防眩光藍膜，其為多層膜復合層狀結構，包括由外至內的疏水防雨涂層、第一基材層、復合膠層、第二基材層、安裝膠層、離型膜層。其中的“由外至內”指該膜貼至汽車外后視鏡之后由外至內，最內層即為貼在鏡片上的安裝膠層，離型膜層在安裝時去掉，即可通過安裝膠層將膜貼至鏡片上。

進一步的，該汽車外后視鏡防雨防眩光藍膜還包括防眩光致密膜層；所述防眩光致密膜層通過磁控濺射鍍膜工藝形成于第一基材層靠近復合膠層的一側表面。

在該優選方案中，汽車外后視鏡防雨防眩光藍膜由外至內包括：疏水防雨涂層、第一基材層、防眩光致密膜層、復合膠層、第二基材層、安裝膠層和離型膜層。所述疏水防雨涂層涂覆于第一基材層的上表面，所述防眩光致密膜層通過磁控濺射鍍膜工藝形成并設置于第一基材層的下表面，再通過復合膠層與第二基材層上表面無縫貼合，第二基材層的下表面通過安裝膠層與離型膜層相連接。其兼有疏水防雨和防眩光的雙重功效，既具有疏水防雨、耐磨、荷葉效果的優點，又具有智能過濾后視鏡強反光、視野清晰度高、視線柔和舒適無眩暈感、使用壽命更長的優點，可更充分地全方位保證駕駛行車安全。