[實用新型]一種汽車觸屏式換擋結構

有效

• 申請號: 201920101209.5
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN209959838U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 嚴孫青;屠德新;郭廣曾;彭慶豐;周全;李柳紅
• 申請（專利權）人: 浙江合眾新能源汽車有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H63/42
• 代理公司: 33246 浙江千克知識產權代理有限公司
• 代理人: 趙衛康

本實用新型涉及汽車換擋結構技術領域，具體為一種汽車觸屏式換檔結構，包括安裝在儀表臺上的觸控屏，設置在所述觸控屏上的換檔區S1、換檔區S2和換檔區S3，設置在所述觸控屏上的R檔按鈕、N檔按鈕和D檔按鈕，以及設置在所述觸控屏上的R檔按鈕暫留區和D檔按鈕暫留區，所述R檔按鈕、N檔按鈕和D檔按鈕在所述換檔區S1、換檔區S2和換檔區S3之間移動換檔。本申請的觸屏式換檔結構相比現有的機械式換擋結構，簡化了操作動作、可避免誤操作、可一定程度盲操作，同時提高了汽車的美觀度和舒適度。

技術領域

本實用新型涉及汽車換擋結構技術領域，具體為一種汽車觸屏式換檔結構。

背景技術

伴隨著汽車注重科技感與未來感的設計趨勢，汽車內部的實體按鍵、機械操作的交互方式越來越少，而觸摸屏交互的方式越來越多，比如多媒體的集成、空調調節的操作等。可想而知隨著未來電動汽車的普及，換檔方式也不再受限于傳統的變速機構，而將普遍采用電子換檔機構。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的問題，提出了一種汽車觸屏式換檔結構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車觸屏式換檔結構，包括安裝在儀表臺上的觸控屏，設置在所述觸控屏上的換檔區S1、換檔區S2和換檔區S3，設置在所述觸控屏上的R檔按鈕、N檔按鈕和D檔按鈕，以及設置在所述觸控屏上的R檔按鈕暫留區和D檔按鈕暫留區，所述R檔按鈕、N檔按鈕和D檔按鈕在所述換檔區S1、換檔區S2和換檔區S3之間移動換檔。

作為優選，所述換檔區S1設置在所述觸控屏的屏幕下方位置，所述換檔區S3設置在所述換檔區S1的中部位置，所述換檔區S2設置在所述換檔區S1的上方位置。

作為優選，所述觸控屏在所述換檔區S1、換檔區S2和換檔區S3位置均凹陷設置，且所述換檔區S1和所述換檔區S2的凹陷深度相同，所述換檔區S3的凹陷深度大于所述換檔區S1的凹陷深度。

作為優選，所述換檔區S1在所述換檔區S3兩側設有左側檔位停留區和右側檔位停留區。

作為優選，所述R檔按鈕暫留區設置在左側檔位停留區的上方，所述D檔按鈕暫留區設置在所述右側檔位停留區的上方。

作為優選，所述換檔區S2包括檔位主顯示區和檔位次顯示區。

作為優選，所述汽車觸屏式換檔結構還包括P檔按鈕或S檔按鈕，所述P檔按鈕或S檔按鈕在所述檔位主顯示區和所述檔位次顯示區之間移動換擋。

本實用新型的有益效果是，本申請的觸屏式換檔結構相比現有的機械式換擋結構，簡化了操作動作、可避免誤操作、可一定程度盲操作，同時提高了汽車的美觀度和舒適度。

附圖說明

圖1為本實用新型觸控屏的結構示意圖；

圖2為本實用新型觸控屏換檔區S1、換檔區S2和換檔區S3的結構示意圖；

圖3為N檔狀態切換至D檔的操作示意圖；

圖4為D檔狀態切換至N檔的操作示意圖；

圖5為N檔狀態切換至R檔的操作示意圖；

圖6為R檔狀態切換至N檔的操作示意圖；

圖7為N檔狀態切換至P檔的操作示意圖；

圖8為P檔狀態切換至N檔的操作示意圖；

圖9為N檔狀態切換至S檔的操作示意圖；

圖10為S檔狀態切換至N檔的操作示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。