[實用新型]孔用開口擋圈的自動壓裝機構

有效

• 申請號: 201920100519.5
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN209520558U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 張明月;鐘發平;崔濤;李國鋒;王建
• 申請（專利權）人: 科力遠混合動力技術有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種孔用開口擋圈的自動壓裝機構，包括開口擋圈上料和縮小裝置、擋圈壓裝裝置和擋圈在位檢測傳感器組件，擋圈在位檢測傳感器組件的安裝支架固定在開口擋圈上料和縮小裝置上，擋圈在位檢測傳感器組件的傳感器固定在安裝支架上，傳感器的感應端卡裝在開口擋圈上料和縮小裝置的壓裝導向套的穿孔內，擋圈壓裝裝置的限位導套正對放置在開口擋圈上料和縮小裝置的壓裝導向套的頂部，擋圈壓裝裝置的擋圈壓裝部件套在壓裝導向套內且擋圈壓裝部件的底部周邊正對壓住相對應的開口擋圈，擋圈壓裝部件的周邊可朝內壓縮，擋圈壓裝裝置的壓力傳動桿可在限位導套內上下移動。本實用新型結構簡單，使用方便，可保證開口擋圈放置到位。

技術領域

本實用新型涉及一種孔用開口擋圈的自動壓裝機構。

背景技術

制動器活塞中有用到開口擋圈，而將開口擋圈壓裝到制動器活塞的開口擋圈安裝槽內時，需要定位好開口擋圈的開口方向，同時還需要將開口擋圈進行一定的壓縮。目前壓裝開口擋圈時，一般都采用手動安裝，而手動安裝需要人工先將開口擋圈縮小后傾斜著裝進開口擋圈安裝槽內，裝配后期需要加以輔助一字起等才能保證開口擋圈全部落入槽內，安裝費時并且難度較大。另外，手工安裝無法保證開口擋圈每次安裝在開口擋圈安裝槽內的位置都是完全符合要求的，而且開口擋圈整個圓周平面無法保證平齊，如果裝配未完全到位，開口擋圈有脫出的風險，可能會造成返工，甚至影響制動器使用。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種結構簡單、使用方便、可保證開口擋圈放置到位的孔用開口擋圈的自動壓裝機構。

通過以下方案實現：

一種孔用開口擋圈的自動壓裝機構，包括開口擋圈上料和縮小裝置、擋圈壓裝裝置和擋圈在位檢測傳感器組件，所述開口擋圈上料和縮小裝置包括壓裝導向套和開口擋圈上料套，所述開口擋圈上料套為兩端開口且自上而下內徑逐漸減小的圓筒結構，所述開口擋圈上料套的靠上端位置的周邊垂直設置有若干個限位柱塞且限位柱塞可在開口擋圈上料套內前后伸縮，所述限位柱塞用于支撐開口擋圈并保證開口擋圈壓裝平面水平，所述開口擋圈上料套位于限位柱塞上方的內徑略大于相對應開口擋圈的外徑，所述開口擋圈上料套底部的內徑不大于相對應制動器活塞開口擋圈安裝槽的外圈內徑且大于相對應制動器活塞開口擋圈安裝槽的內圈外徑，所述壓裝導向套為兩端開口的圓筒結構，所述壓裝導向套外側面上開設有穿孔，所述壓裝導向套固定在開口擋圈上料套的頂部，所述擋圈在位檢測傳感器組件包括安裝支架和傳感器，所述安裝支架固定在開口擋圈上料和縮小裝置上，所述傳感器固定在安裝支架上，所述傳感器的感應端卡裝在壓裝導向套的穿孔內，所述擋圈壓裝裝置包括壓力傳動桿、限位導套和擋圈壓裝部件，所述限位導套為兩端開口且上端外徑小、下端外徑大的圓筒結構，所述限位導套下端外徑大于壓裝導向套的內徑，所述限位導套整體側視呈倒T型，所述壓力傳動桿套裝在限位導套內且壓力傳動桿的上端部分露出限位導套的頂部，所述壓力傳動桿上端套有回位彈簧，所述壓力傳動桿的底端與擋圈壓裝部件的頂部相固定連接且擋圈壓裝部件位于限位導套的下方，所述限位導套正對放置在開口擋圈上料和縮小裝置的壓裝導向套的頂部，所述擋圈壓裝部件套在壓裝導向套內且擋圈壓裝部件的底部周邊正對壓住相對應的開口擋圈，所述擋圈壓裝部件的周邊可朝內壓縮，所述壓力傳動桿可在限位導套內上下移動。開口擋圈上料套上的限位柱塞的數量可根據開口擋圈的大小進行調整設計，考慮到加工性，若干個限位柱塞可均勻分布。擋圈在位檢測傳感器組件中的安裝支架可根據需要安裝固定在開口擋圈上料和縮小裝置的開口擋圈上料套或壓裝導向套上。

進一步地，所述擋圈壓裝裝置的壓力傳動桿上設置有限位銷，所述壓力傳動桿的位移通過限位銷與限位導套的下端頂面之間的距離進行限制。

進一步地，所述壓力傳動桿位于限位銷上方、下方的位置上分別套有軸承且兩個軸承之間相隔一定距離，所述壓力傳動桿的頂部設置有壓力受力塊，所述回位彈簧的一端通過壓力受力塊限位，所述回位彈簧的另一端通過限位導套內的臺階端面進行限位。軸承的設置，可保證壓力傳動桿上下移動順暢，同時也能保證壓力傳動桿的垂直度。