[實用新型]道口報警裝置

有效

• 申請號: 201920097008.2
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN209870407U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 郭智強;劉福新;封川;陳大偉;劉元元;洪維群
• 申請（專利權）人: 河鋼股份有限公司承德分公司
• 主分類號: B61L29/28
• 分類號: B61L29/28
• 代理公司: 13120 石家莊國為知識產權事務所
• 代理人: 張貴勤

本實用新型公開了一種道口報警裝置，屬于安全設備技術領域，設置在軌道上距離道口一定距離的報警區段內，報警區段通過絕緣部件隔離，道口報警裝置包括交流電輸入設備、受端變壓器、繼電器以及報警器，交流電輸入設備與所述軌道連接；受端變壓器的原邊線圈與所述軌道連接；繼電器與所述受端變壓器的副邊線圈連接；報警器與所述繼電器電連接。本實用新型能夠解決現有技術中存在的在雨雪或大霧天氣易產生誤報的技術問題，能夠達到避免誤報，報警及時、準確和可靠，保證行車及行人安全的技術效果。

技術領域

本實用新型屬于安全設備技術領域，更具體地說，是涉及一種道口報警裝置。

背景技術

道口報警裝置，是一種用于鐵路與公路的交叉口的安全警示設備，在火車即將來臨時，該設備提前一定時間發出報警信號，通知過往鐵路的車輛及行人注意安全，避免交通安全隱患，道口工作人員關閉欄木，促成有效防護。

目前，冶金企業大部分應用的報警條件是紅外線探頭裝置，通過火車遮擋探頭形成報警條件給道口提供報警信號，但紅外線探頭在現實應用中有缺陷，如雨雪、大霧天氣，車輛長期震動引起紅外線探頭偏離等都可造成道口的誤報，影響行車安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種道口報警裝置，以解決現有技術中存在的在雨雪或大霧天氣易產生誤報的技術問題，能夠達到避免誤報，報警及時、準確和可靠，保證行車及行人安全的技術效果。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種道口報警裝置，設置在軌道上距離道口一定距離的報警區段內，報警區段通過絕緣部件隔離，包括

交流電輸入設備，與所述軌道連接；

受端變壓器，所述受端變壓器的一次側線圈與所述軌道連接；

繼電器，與所述受端變壓器的二次側線圈連接；

報警器，與所述繼電器連接。

進一步地，所述交流電輸入設備包括送端變壓器，所述送端變壓器的一次側線圈接入電源，所述二次側線圈與所述軌道連接。

進一步地，所述繼電器與所述報警器聯動，所述繼電器設有常開接點，所述報警器采集繼電器的落下接點導通報警。

進一步地，所述絕緣部件為軌端絕緣，所述軌端絕緣分別固定于所述報警區段的前后兩端。

進一步地，所述報警區段的末端距離所述道口的距離為800m-1000m。

進一步地，所述報警區段的長度為50m。

進一步地，所述交流電輸入設備提供給所述軌道的交流電壓范圍為0.9V-4.0V。

進一步地，所述受端變壓器的二次側線圈電壓為10.5V-16V。

本實用新型提供的一種道口報警裝置的有益效果在于：本實用新型的道口報警裝置通過在火車經過道口之前的軌道上設置報警區段，報警區段內設置設有報警回路的報警裝置，報警裝置采用交流電輸入設備給軌道提供交流電壓，通過軌道由受端變壓器升壓，提供給繼電器，利用繼電器將報警器接通報警。本道口報警裝置解決了現有技術中存在的在雨雪或大霧天氣易產生誤報的技術問題，能夠達到避免誤報，報警及時、準確和可靠，保證行車及行人安全的技術效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的一種道口報警裝置的結構示意圖。

其中，圖中各附圖標記：