[實用新型]一種剎車盤精加工用彈簧夾頭

有效

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• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN209532152U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設計）人: 臧樞
• 申請（專利權）人: 靖江市長新電子科技有限公司
• 主分類號: B23B31/20
• 分類號: B23B31/20
• 代理公司: 靖江市靖泰專利事務所 32219
• 代理人: 陸平

一種剎車盤精加工用彈簧夾頭，包括拉桿結構、固定結構與彈簧夾頭，所述的彈簧夾頭設置在固定結構內，所述的拉桿結構與彈簧夾頭相連；所述的拉桿結構包括拉桿與氣缸，所述的拉桿的右側端部設置有螺紋段；所述的固定結構包括本體固定結構與夾套固定結構；所述的彈簧夾頭包括螺紋配合段、固定配合段與剎車盤固定段；所述的螺紋配合段穿過夾套固定結構與拉桿的螺紋段配合，所述的固定配合段與夾套固定結構配合。本實用新型采用彈簧夾頭，能夠整個包住剎車盤，在剎車盤精加工時能夠有效地固定剎車的同時，還不會對剎車盤施加過大的力導致剎車盤變形；并且本實用結構簡單，改造成本也低，降低了報廢率。

技術領域

本實用新型涉及到洗衣機領域，特別是涉及到一種剎車盤精加工用彈簧夾頭。

背景技術

現有技術中的洗衣機使用的剎車盤需要經過粗加工與精加工，精加工時需要將剎車盤緊緊的夾持住才能夠進行平總長于精鏜孔，確保剎車盤的加工精度。而剎車盤有序選用材料以及本身結構的原因，通過常見的夾持方式固定在機床上非常容易發(fā)生形變或者位移，導致報廢率較高以及精度較低。因此有必要提供一種能夠有效解決上述問題的工裝夾具。

實用新型內容

本實用新型的目的要解決上述技術問題，提供一種剎車盤精加工用彈簧夾頭。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種剎車盤精加工用彈簧夾頭，其特征在于：包括拉桿結構、固定結構與彈簧夾頭，所述的彈簧夾頭設置在固定結構內，所述的拉桿結構與彈簧夾頭相連；所述的拉桿結構包括拉桿與氣缸，所述的拉桿的右側端部設置有螺紋段；所述的固定結構包括本體固定結構與夾套固定結構；所述的彈簧夾頭包括螺紋配合段、固定配合段與剎車盤固定段；所述的螺紋配合段穿過夾套固定結構與拉桿的螺紋段配合，所述的固定配合段與夾套固定結構配合。

作為優(yōu)選的技術方案：所述的本體固定結構呈圓環(huán)形，所述的本體固定結構上均布有若干螺紋固定孔。

作為優(yōu)選的技術方案：所述的固定配合段與夾套固定結構均由圓孔段與錐形段組成，所述的錐形段之間呈α角，α角為40°。

作為優(yōu)選的技術方案：所述的彈簧夾頭上均勻有四個形變槽。

本實用新型采用彈簧夾頭，能夠整個包住剎車盤，在剎車盤精加工時能夠有效地固定剎車的同時，還不會對剎車盤施加過大的力導致剎車盤變形；并且本實用結構簡單，改造成本也低，降低了報廢率。

附圖說明

圖1是本實用新型拉桿結構示意圖；

圖2是本實用新型固定結構示意圖；

圖3是本實用新型彈簧夾頭結構示意圖；

圖4是本實用新型彈簧夾頭剖視圖；

圖中：1.拉桿結構；2.固定結構；3.彈簧夾頭；4.拉桿；5.氣缸；6.螺紋段；7.本體固定結構；8.夾套固定結構；9.螺紋配合段；11.剎車盤固定段；12.圓孔段；13.錐形段；14.形變槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明，但不作為對本實用新型的限制：一種剎車盤精加工用彈簧夾頭，其特征在于：包括拉桿結構1、固定結構2與彈簧夾頭3，所述的彈簧夾頭3設置在固定結構1內，所述的拉桿結構1與彈簧夾頭3相連；所述的拉桿結構1包括拉桿4與氣缸5，所述的拉桿4的右側端部設置有螺紋段6；所述的固定結構2包括本體固定結構7與夾套固定結構8；所述的彈簧夾頭3包括螺紋配合段9、固定配合段10與剎車盤固定段11；所述的螺紋配合段9穿過夾套固定結構8與拉桿4的螺紋段6配合，所述的固定配合段10與夾套固定結構8配合。

所述的本體固定結構7呈圓環(huán)形，所述的本體固定結構7上均布有若干螺紋固定孔。所述的固定配合段10與夾套固定結構8均由圓孔段12與錐形段13組成，所述的錐形段13之間呈α角，α角為40°。所述的彈簧夾頭3上均勻有四個形變槽14。