[實用新型]冷凝器裝配系統

有效

• 申請號: 201920095980.6
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN210147437U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 趙曙紅
• 申請（專利權）人: 佛山市五維科創自動化有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 廣州科粵專利商標代理有限公司 44001
• 代理人: 方螢玉;莫瑤江

本實用新型提供的一種冷凝器裝配系統，包括機架，所述機架上設置有承托臺；所述承托臺左、右兩側設置有第一定位座及第一驅動裝置，所述第一定位座朝向所述承托臺一側設置有第一工裝，所述承托臺后側設置有第二定位座及第二驅動裝置，所述第二定位座朝向所述承托臺一側設置有第二工裝，所述承托臺前側設置有第三定位座，所述第三定位座朝向所述承托臺一側設置有第三工裝；通過該冷凝器裝配系統的應用，采取自動化的安裝方式，能夠有效的防止因為人為失誤而導致的產品質量問題，并能有效提高裝配效率、節約裝配時間，從而有效把控裝配的質量。

技術領域

本實用新型涉及及冷凝器裝配技術領域，具體涉及一種冷凝器裝配系統。

背景技術

汽車是現代人們出行的主要交通工具,為了汽車能更加舒適，在汽車中裝有冷卻系統，汽車冷凝器的制作工藝比較復雜，可靠性要求高，需要對冷凝器生產工藝過程有嚴格的把控，冷凝器裝配就是其中重要的一環，裝配的好壞直接影響到冷凝器的工作是否順暢。

冷凝器的設置包括有由管子與翅片組成的芯子、設置于所述芯子左右兩側的主板及設置于所述芯子前后兩側的邊板；現有技術中，冷凝器的裝配通常為人手裝配，而人手裝配具有一定的隨意性，這樣生產出來的產品質量不一，產品沒有任何質量保證；而且人手裝配存在裝配人員勞動強度大、工作耗時長等技術缺陷，不能適應批量生產。

實用新型內容

本實用新型的目的在于為克服現有技術的不足而提供一種冷凝器裝配系統。

冷凝器裝配系統，用于冷凝器的裝配，所述冷凝器包括由管子與翅片組成的芯子、設置于所述芯子周側的主板及邊板，該冷凝器裝配系統包括機架，所述機架上設置有用于承托芯子的承托臺；所述承托臺左、右兩側設置有第一定位座及與所述第一定位座連接的第一驅動裝置，所述第一定位座朝向所述承托臺一側設置有用于對所述主板進行定位的第一工裝，所述第一驅動裝置水平驅動所述第一定位座朝向于所述承托臺作往復運動；所述承托臺后側設置有第二定位座及與所述第二定位座連接的第二驅動裝置，所述第二定位座朝向所述承托臺一側設置有用于對所述邊板進行定位的第二工裝，所述第二驅動裝置水平驅動所述第二定位座朝向于所述承托臺作往復運動；所述承托臺前側設置有第三定位座，所述第三定位座朝向所述承托臺一側設置有用于對所述邊板進行定位的第三工裝。

進一步地，所述第一工裝朝向所述承托臺一側周向設置有與所述主板配合的卡扣。

進一步地，所述第二工裝和/或第三工裝朝向所述承托臺一側開設有若干真空吸孔，所述真空吸孔連接有真空吸附裝置。

進一步地，于所述承托臺與第一工裝之間設置有用于調整所述翅片與所述管子位置的整平部。

進一步地，所述整平部與所述第一定位座連接，所述整平部包括整平工裝及與所述整平工裝連接的第一升降驅動裝置，所述整平工裝朝向所述承托臺一側設置有與所述翅片位置對應的多排凸齒；所述第一升降驅動裝置驅動所述整平工裝相對所述承托臺作沿豎直方向的往復運動。

進一步地，所述第一定位座上設置有橫向驅動裝置，所述橫向驅動裝置與所述整平部連接，所述橫向驅動裝置驅動所述整平部朝向于所述承托臺作往復運動。

進一步地，于所述承托臺與第一工裝之間設置有用于對所述芯子擺放位置進行限位的限位部。

進一步地，所述限位部與所述第一定位座連接，所述限位部包括限位板及與所述限位板連接的第二升降驅動裝置，所述限位板相對于相對于所述承托臺垂直設置，所述第二升降驅動裝置驅動所述限位板相對所述承托臺作沿豎直方向的往復運動。

進一步地，所述承托臺上方設置有用于對所述芯子進行拍平的拍平部。

進一步地，所述拍平部與所述第一定位座連接，所述拍平部包括拍平板及與所述拍平板連接的第三升降驅動裝置，所述拍平板相對于所述承托臺平行設置，所述第三升降驅動裝置驅動所述拍平板作沿豎直方向的往復運動。