[實用新型]輕量化液壓本體及速斷器有效
| 申請號: | 201920095341.X | 申請日: | 2019-01-21 |
| 公開(公告)號: | CN209550737U | 公開(公告)日: | 2019-10-29 |
| 發明(設計)人: | 毛劍峰;王俊;李名鋁;王小鵬 | 申請(專利權)人: | 杭州眾拓科技有限公司 |
| 主分類號: | B23D27/06 | 分類號: | B23D27/06 |
| 代理公司: | 上海精晟知識產權代理有限公司 31253 | 代理人: | 馮子玲 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州市濱江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 泵油 軟體 油袋 液壓缸組件 殼體組件 油底殼 電機組件 液壓本體 輕量化 連通 活塞組件 加油通道 輸出軸 速斷器 本實用新型 供電機組 輸出通道 外殼內部 組件固定 回油孔 進油孔 內側壁 油液泵 中空的 驅動 | ||
本實用新型提供一種輕量化液壓本體及速斷器,輕量化液壓本體包括電機組件、殼體組件、軟體油袋、泵油組件、液壓缸組件以及活塞組件。殼體組件包括外殼和設置于外殼內部且中空的油底殼,殼體組件上具有加油通道。軟體油袋固定于油底殼的內側壁且連通加油通道,軟體油袋和油底殼之間或者軟體油袋的中部具有供電機組件的輸出軸穿射的輸出通道。泵油組件固定于油底殼內并連接于電機組件的輸出軸,泵油組件連通軟體油袋,在電機組件的驅動下,泵油組件將軟體油袋內的油液泵至液壓缸組件。液壓缸組件設置于殼體組件的一側,液壓缸組件上具有連通泵油組件的進油孔和回油孔。活塞組件設置于液壓缸組件內,在泵油組件的作用下作往復運動。
技術領域
本實用新型涉及液壓設備領域,且特別涉及一種輕量化液壓本體及速斷器。
背景技術
隨著我國城鎮化的不斷發展,建筑與消防技術也隨之發生了很大的進度。目前,在高層樓房或其他高層建筑設施中,普遍使用鋼筋混泥土結構。鋼筋在建筑中的大量使用使得不管是在建設時還是在拆除時都需要采用液壓工具來對鋼筋進行各種處理,如鋼筋的剪切、壓扣以及彎曲等。
當前市面上的鋼筋加工設備多為大型的固定式的結構,這些設備非常笨重,在施工現場無法進行靈活的使用。為了解決這一問題,目前市面上出現了一些手持式的鋼筋加工液壓工具,這些液壓工具相比傳統的固定式設備,其重量得到了大幅度的減輕,故可直接在施工現場對鋼筋進行加工。但是目前這種手持式液壓工具,在手持加工時需要保持足夠的油量,故這類手持設備通常需配備較大的不銹鋼油箱,該設置不僅大大增加了手持式液壓工具的體積且不銹鋼也大大加重了整個設備的重量,操作者使用非常的費力,難長時間進行手持操作,故操作效率低。進一步,現有的手持式液壓工具在工作頭上開設了油路,工作頭非常的笨重,這將進一步加重設備的重量。
此外,相比傳統的大型固定設備,現有的手持式液壓工具由于整體體積減小后其泵油量也大大減小,故在對鋼筋進行加工處理時,通常會出現因本油量過小而產生的加工不到位的問題,如果剪切不徹底,彎曲角度不夠等問題。
實用新型內容
本實用新型為了克服現有手持式液壓工具體積大、重量重的問題,提供一種體積小的輕量化的輕量化液壓本體及速斷器。
為了實現上述目的,本實用新型提供一種輕量化液壓本體,其包括電機組件、殼體組件、軟體油袋、泵油組件、液壓缸組件以及活塞組件。殼體組件包括外殼和設置于外殼內部且中空的油底殼,殼體組件上具有加油通道。軟體油袋固定于油底殼的內側壁且連通加油通道,軟體油袋和油底殼之間或者軟體油袋的中部具有供電機組件的輸出軸穿射的輸出通道。泵油組件固定于油底殼內并連接于電機組件的輸出軸,泵油組件連通軟體油袋,在電機組件的驅動下,泵油組件將軟體油袋內的油液泵至液壓缸組件。液壓缸組件設置于殼體組件的一側,液壓缸組件上具有連通泵油組件的進油孔和回油孔。活塞組件設置于液壓缸組件內,在泵油組件的作用下作往復運動。
根據本實用新型的一實施例,軟體油袋是一種內置式軟體油袋,其形狀呈中空的月牙狀,軟體油袋的弧形開口通過封閉卡箍密封卡緊于油底殼的側壁,軟體油袋的月牙口和油底殼的側壁之間形成輸出通道。
根據本實用新型的一實施例,殼體組件還包括連接于油底殼的底部并深入油底殼內的中空防護柱,中空防護柱位于軟體油袋的月牙口和油底殼的側壁之間,中空防護柱內形成輸出通道。
根據本實用新型的一實施例,殼體組件還包括設置于中空防護柱自由端的彈性卡箍,彈性卡箍的外周壁抵接軟體油袋的月牙口。
根據本實用新型的一實施例,輕量化液壓本體還包括設置于殼體組件和電機組件之間的萬向旋轉組件,萬向旋轉組件包括固定于電機組件的旋轉盤和動密封圈,旋轉盤的內側具有環形凹槽,動密封圈安裝于環形凹槽內,萬向旋轉組件帶動電機組件相對殼體組件轉動。
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