[實(shí)用新型]電動(dòng)車頭罩上下部連接裝配結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920094136.1
• 申請(qǐng)日: 2019-01-21
• 公開（公告）號(hào): CN209776653U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鵬;李榮;周銘;鐘延濱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫大陽電動(dòng)科技有限公司
• 主分類號(hào): B62J17/00
• 分類號(hào): B62J17/00
• 代理公司: 32233 常州市夏成專利事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 李紅波

本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車頭罩上下部連接裝配結(jié)構(gòu)，包括頭罩上殼體和頭罩下殼體，頭罩上殼體的前部和頭罩下殼體的前部具有螺絲固定點(diǎn)，通過自攻螺絲鎖緊實(shí)現(xiàn)頭罩上殼體前部和頭罩下殼體前部的連接，頭罩上殼體的后部和頭罩下殼體的后部具有卡扣結(jié)構(gòu)，通過卡扣結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)頭罩上殼體后部和頭罩下殼體后部的連接。通過上述方式，本實(shí)用新型電動(dòng)車頭罩上下部連接裝配結(jié)構(gòu)采用卡扣結(jié)構(gòu)與自攻螺絲固定結(jié)構(gòu)進(jìn)行上下連接裝配，整合了兩側(cè)中間縫隙，配合縫隙較小，外觀更加美觀，提升裝配效率，緊固件較少，降低材料成本，同時(shí)減少雨水滲透，從而大大減少下雨天騎行的安全隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電動(dòng)車頭罩上下部連接裝配結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電動(dòng)自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把、閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。電動(dòng)自行車憑借價(jià)格實(shí)惠、省力便捷、移動(dòng)方便、節(jié)能環(huán)保、使用成本低、外觀多樣等優(yōu)點(diǎn)得到了廣大消費(fèi)者的青睞。

頭罩上下部連接是電動(dòng)自行車上的零部件之一，傳統(tǒng)電動(dòng)車的頭罩連接是前后連接，前后連接需要自攻螺絲固定，外露自攻螺絲較多，前后連接中間縫隙較大，嚴(yán)重影響車子頭罩的外觀，更嚴(yán)重的是頭罩中間縫隙較大，在下雨時(shí)頭罩內(nèi)會(huì)嚴(yán)重滲水，可能導(dǎo)致滲水附近的電器件短路，從而影響騎行安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種電動(dòng)車頭罩上下部連接裝配結(jié)構(gòu)，采用卡扣結(jié)構(gòu)與自攻螺絲固定結(jié)構(gòu)進(jìn)行上下連接裝配，配合縫隙較小，整合了兩側(cè)中間縫隙，外觀更加美觀，提升裝配效率，緊固件較少，降低材料成本；不僅不影響車子的美觀，下雨天的雨水也無法順著它們的中間連接縫隙大量滲入到頭罩內(nèi)的電器件上，從而大大減少了下雨天騎行的安全隱患。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種電動(dòng)車頭罩上下部連接裝配結(jié)構(gòu)，包括頭罩上殼體和頭罩下殼體，

頭罩上殼體的后部和頭罩下殼體的后部具有卡扣結(jié)構(gòu)，通過卡扣結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)頭罩上殼體后部和頭罩下殼體后部的連接，頭罩上殼體的前部和頭罩下殼體的前部通過鎖緊件緊固在一起。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，頭罩上殼體的下部具有一空腔，頭罩下殼體的上方具有一空腔，頭罩上殼體的形狀大小與頭罩下殼體的形狀大小相適配。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，鎖緊件包括自攻螺絲，頭罩上殼體的前部和頭罩下殼體的前部具有螺絲固定點(diǎn)，通過自攻螺絲鎖緊實(shí)現(xiàn)頭罩上殼體前部和頭罩下殼體前部的連接。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，頭罩上殼體的前部均布有至少三個(gè)螺絲固定點(diǎn)，通過自攻螺絲鎖緊在螺絲固定點(diǎn)的固定孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)頭罩上殼體前部與頭罩下殼體前部的固定連接。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，卡扣結(jié)構(gòu)包括置于頭罩下殼體后部的卡環(huán)以及置于頭罩上殼體后部的扣槽，頭罩下殼體的后部通過卡環(huán)扣接固定在頭罩上殼體后部的扣槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)頭罩下殼體與頭罩上殼體的密封連接。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，頭罩下殼體后部邊緣均布有至少三個(gè)卡環(huán)，頭罩上殼體后部均布有三個(gè)扣槽，扣槽的大小與卡環(huán)的大小配合設(shè)置。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型電動(dòng)車頭罩上下部連接裝配結(jié)構(gòu)采用卡扣結(jié)構(gòu)與自攻螺絲固定結(jié)構(gòu)進(jìn)行上下連接裝配，配合縫隙較小，整合了兩側(cè)中間縫隙，外觀更加美觀，提升裝配效率，緊固件較少，降低材料成本；不僅不影響車子的美觀，下雨天的雨水也無法順著它們的中間連接縫隙大量滲入到頭罩內(nèi)的電器件上，從而大大減少了下雨天騎行的安全隱患。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：