[實(shí)用新型]一種具有油分離功能的油冷卻器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920094077.8
• 申請(qǐng)日: 2019-01-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209672898U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉粉明;王鶴林;付圣東
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京天源重工設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F28D7/16
• 分類(lèi)號(hào): F28D7/16
• 代理公司: 32282 南京匯恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 毛碧娟<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有油分離功能的油冷卻器，包括殼體，殼體內(nèi)部由上至下依次設(shè)置有油氣分離器、分流機(jī)構(gòu)和冷卻機(jī)構(gòu)，冷卻機(jī)構(gòu)包括平行于殼體側(cè)壁的第一隔板和第二隔板，殼體左側(cè)內(nèi)壁和第一隔板之間構(gòu)成第一冷卻室，第一隔板和第二隔板之間構(gòu)成第二冷卻室，第二隔板和殼體右側(cè)內(nèi)壁之間構(gòu)成第三冷卻室，第一冷卻室、第二冷卻室和第三冷卻室內(nèi)均設(shè)置有換熱管組、多個(gè)左擋板和多個(gè)右擋板，換熱管組包括多根相互連接的換熱列管。本實(shí)用新型可對(duì)熱油進(jìn)行油氣分離處理，增加熱油和冷卻介質(zhì)的接觸時(shí)間，提高了冷卻效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于換熱器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有油分離功能的油冷卻器。

背景技術(shù)

油冷卻器是液壓系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)中普遍使用的一種油冷卻設(shè)備，利用該設(shè)備可使具有一定溫差的兩種流體介質(zhì)實(shí)現(xiàn)熱交換，從而達(dá)到降低油溫，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行的目的。油冷卻器根據(jù)熱交換的介質(zhì)不同可以分為風(fēng)冷式油冷卻器和水冷式油冷卻器，主要用來(lái)冷卻液壓油和潤(rùn)滑油，廣泛應(yīng)用于塑料機(jī)械、工程機(jī)械、礦山機(jī)械、汽車(chē)、鋼鐵、風(fēng)電、航天等各行業(yè)。傳統(tǒng)的油冷卻器存在冷卻效率低的問(wèn)題，鑒于此，有必要對(duì)傳統(tǒng)的油冷卻器做出改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可對(duì)熱油進(jìn)行油氣分離處理，增加熱油和冷卻介質(zhì)的接觸時(shí)間，提高冷卻效率的具有油分離功能的油冷卻器。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：

一種具有油分離功能的油冷卻器，包括殼體，殼體內(nèi)部由上至下依次設(shè)置有油氣分離器、分流機(jī)構(gòu)和冷卻機(jī)構(gòu)，冷卻機(jī)構(gòu)包括平行于殼體側(cè)壁的第一隔板和第二隔板，殼體左側(cè)內(nèi)壁和第一隔板之間構(gòu)成第一冷卻室，第一隔板和第二隔板之間構(gòu)成第二冷卻室，第二隔板和殼體右側(cè)內(nèi)壁之間構(gòu)成第三冷卻室，第一冷卻室、第二冷卻室和第三冷卻室內(nèi)均設(shè)置有換熱管組、多個(gè)左擋板和多個(gè)右擋板，換熱管組包括多根相互連接的換熱列管，多個(gè)左擋板分別固定于第一冷卻室、第二冷卻室和第三冷卻室的左側(cè)內(nèi)壁上，多個(gè)右擋板分別固定于第一冷卻室、第二冷卻室和第三冷卻室的右側(cè)內(nèi)壁上，左擋板和右擋板之間間隔分布，且左擋板和右擋板上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有多個(gè)圓孔，換熱列管穿過(guò)圓孔固定。

優(yōu)選地，前述左擋板和右擋板均為傾斜設(shè)置，傾斜角度為15~25°，且長(zhǎng)度均小于第一冷卻室、第二冷卻室和第三冷卻室的寬度，便于熱油緩慢流動(dòng)，以增加和冷卻介質(zhì)的接觸時(shí)間，使其冷卻充分，從而提高冷卻效率。

再優(yōu)選地，前述左擋板的左端高于其右端，右擋板的右端高于其左端，便于熱油下落。

更優(yōu)選地，前述殼體頂部一側(cè)和底端中部分別設(shè)置有進(jìn)油口和出油口，進(jìn)油口通過(guò)管路連通油氣分離器的進(jìn)口，油氣分離器的底端中部設(shè)置有下油口。

進(jìn)一步優(yōu)選地，前述分流機(jī)構(gòu)包括第一分流板、第二分流板和第三分流板，第一分流板固定于下油口的下方，第二分流板和第三分流板分別固定于第一分流板下方的兩側(cè)，可將分離后的熱油分成三流，分別進(jìn)入三個(gè)冷卻室中進(jìn)行冷卻，可有效提高熱油的冷卻效率。

具體地，前述第一分流板、第二分流板和第三分流板均為向上突出的弧形板便于熱油下落，避免堆積在三個(gè)分流板上。

本實(shí)用新型的有益之處在于：本實(shí)用新型的具有油分離功能的油冷卻器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可首先對(duì)熱油進(jìn)行油氣分離處理，分流機(jī)構(gòu)可將分離后的熱油分成三流，分別進(jìn)入三個(gè)冷卻室中進(jìn)行冷卻，可有效提高熱油的冷卻效率；左擋板和右擋板便于熱油緩慢流動(dòng)，以增加和冷卻介質(zhì)的接觸時(shí)間，使其冷卻充分，從而提高冷卻效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中附圖標(biāo)記的含義：1、殼體，1.1、進(jìn)油口，1.2、出油口，2、油氣分離器，2.1、下油口，3、第一隔板，4、第二隔板，5、左擋板，6、右擋板，7、換熱列管，8、第一分流板，9、第二分流板，10、第三分流板。

具體實(shí)施方式