[實用新型]公路收費站車輛超限勸返管理裝置

有效

• 申請號: 201920093592.4
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN209729030U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 張少錦;鄧輝;陳輝華;蔡毅;譚升;曾曉葉;張輝;王勇
• 申請（專利權）人: 廣州珠江黃埔大橋建設有限公司;中南大學
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/015;G08G1/017;G08G1/042;G06K13/10;G01G19/03;E01F13/04
• 代理公司: 44228 廣州市南鋒專利事務所有限公司
• 代理人: 劉媖;王允輝<國際申請>=<國際公布>=

本實用新型公開了一種公路收費站車輛超限勸返管理裝置，包括稱重傳動器、檢測感應線圈、服務器、自助發卡機、擋桿抬起裝置、車型識別照明燈、車型識別攝像機、車牌識別照明燈、車牌識別攝像機，稱重傳動器和檢測感應線圈設在公路收費站車道入口處的地面上，所述服務器通過互聯網將車輛超限信息傳送給手機終端。車輛超限包括車輛超重以及凌晨2至5點限行的營運客車。由于采用上述的技術方案，在現場無需工作人員值守，只有當出現超限車輛時，工作人員才到現場進行核實和勸返，有效解決了人工核查超限而造成效率較低的問題，并且還解決了勸返流程整體銜接不流暢，以及資料收集不及時，不齊全等問題。

技術領域

本實用新型涉及一種公路收費站，具體是一種公路收費站車輛超限勸返管理裝置。

背景技術

現有的阻截勸返工作主要采用人工勸返，主要是路政限時駐點勸返超限超載的貨車，路政不在現場時由收費站協助處理并登記超限超載的貨車，并采用人工的方式進行相關資料的存檔及相關匯總工作。存在的問題：現有的勸返超限超載貨車的管理方式效率較低，勸返流程整體銜接不流暢，以及資料收集不及時，不齊全等弊端。

國家知識產權局于2018年8月31日公開了公開號為CN207798229U的專利文獻，一種高速入口稱重檢測勸返系統，包括若干車道(1)，其特征在于每條車道內從前至后鋪設有地感線圈(2)、連續過秤整車稱重裝置(3)，所述地感線圈(2)上方架設有車輛寬高檢測裝置(4)，車輛寬高檢測裝置(4)后側每條車道的行進方向一側依次設有車牌識別攝像頭(5)、顯示屏(6)、發卡機(7)、工控機(8)、欄桿機(9)，且車輛寬高檢測裝置包括門架(41)、水平光幕(42)、第一激光測距儀(43)，門架(41)的兩側設置有水平光幕(42)，門架(41)的上側橫梁上設置有第一激光測距儀(43)，在欄桿機(9)的欄桿中部設有至少三組縱向分布的第二激光測距儀(10)，地感線圈(2)、車牌識別攝像頭(5)、顯示屏(6)、發卡機(7)、欄桿機(9)的控制端、水平光幕(42)、第一激光測距儀(43)及第二激光測距儀(10)分別與工控機(8)電性連接。

國家知識產權局于2014年12月10日公開了公開號為CN 104200662A的專利文獻，本實用新型公開了一種車輛勸返系統，包括攝像機、車牌識別儀、工控計算機、稱重儀；還包括依次設置在車輛前行方向的線圈、光柵、稱重傳感器、LED顯示屏和欄桿機，所述攝像機與車牌識別儀連接，所述線圈分別與車牌識別儀、稱重儀連接；所述稱重傳感器與稱重儀連接；所述光柵與稱重儀連接，所述稱重儀、車牌識別儀分別與工控計算機連接，所述工控計算機分別與LED顯示屏、欄桿機連接。車輛勸返系統用于高速公路收費站之前，預通過高速公路收費站的貨車先經過引導進入車輛勸返系統，車輛勸返系統會快速識別出超限車輛并能對其進行自動引導，并將識別結果實時直接上傳至LED顯示屏，提示超限車輛掉頭或繞行，以減輕現場收費人員工作量和減少收費站擁堵。

上述專利技術的車輛勸返系統沒有與公路的收費系統融合，而是單獨設立一個車輛檢測點，從而增加了維護成本，并且存在勸返流程整體銜接不流暢，以及資料收集不及時，不齊全等弊端。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術中的不足，提供一種的公路收費站車輛超限勸返管理裝置。通過以上方案實施及相關管理方法的落實，可以有效的解決效率較低，勸返流程整體銜接不流暢，以及資料收集不及時，不齊全等問題。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：