[實用新型]一種測量電梯平衡系數的智能便攜裝置

有效

• 申請號: 201920093246.6
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN209467990U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 劉亞峰;王文賓;張習燁;文濤;趙衡;秦定林;韓春鵬;武騰飛;常暢
• 申請（專利權）人: 河南省特種設備安全檢測研究院焦作分院
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了一種測量電梯平衡系數的智能便攜裝置，包括操作板和結合板，所述操作板的正面固定連接有顯示器，所述操作板的正面固定連接有位于顯示器右上方的開關按鈕，所述操作板的正面固定連接有位于顯示器下方的方向及確定鍵，所述操作板的正面固定連接有位于方向及確定鍵右側的返回鍵。本實用新型通過設置通過實時讀取電梯上下運行過程中的電流并記錄電梯總運行時間，然后取中間時刻時電梯驅動主機相線中的瞬時電流值，匯總電梯不同載荷情況下的上下行電動機的電流值，最后由微機系統模塊繪制出電流—負荷曲線，求出交點的平衡系數數值，不僅可以達到大大減少檢測人員的檢測時間，而且也能十分準確記錄數據的效果。

技術領域

本實用新型涉及電梯平衡系數技術領域，尤其涉及一種測量電梯平衡系數的智能便攜裝置。

背景技術

在目前的電梯檢驗過程中，平衡系數的測量是一項非常重要的檢驗項目，將平衡系數試驗由監督檢驗項目修改為定期檢驗項目，可知其重要性，目前對于測量平衡系數的方法也比較多，其中有無載荷測量法、轎廂對重重量差測量法和常規載荷測量電流法等。

但是對于常規載荷測量電流法來說，檢測人員需要實時觀察轎廂位置，以及計算在對重與轎廂水平位置時刻，記錄電流值，其中存在的人為誤差比較大，且測量出不同載荷下電流值后，還要人為繪制電流載荷曲線，不僅不準確而且耗時費力。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，如：常規載荷測量電流法來說，檢測人員需要實時觀察轎廂位置，以及計算在對重與轎廂水平位置時刻，記錄電流值，其中存在的人為誤差比較大，且測量出不同載荷下電流值后，還要人為繪制電流載荷曲線，不僅不準確而且耗時費力，而提出的一種測量電梯平衡系數的智能便攜裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種測量電梯平衡系數的智能便攜裝置，包括操作板和結合板，所述操作板的正面固定連接有顯示器，所述操作板的正面固定連接有位于顯示器右上方的開關按鈕，所述操作板的正面固定連接有位于顯示器下方的方向及確定鍵，所述操作板的正面固定連接有位于方向及確定鍵右側的返回鍵，所述操作板的正面固定連接有位于方向及確定鍵左側的菜單鍵，所述操作板的正面固定連接有位于方向及確定鍵下方的繪制圖形鍵，所述操作板的左側固定連接有弧形限位板，所述弧形限位板左右兩側的內表面上均通過限位彈簧固定連接有夾板，所述結合板的右側轉動連接有電流傳感器。

優選的，所述電流傳感器的輸出端電連接有電流測量模塊的輸入端，所述電流測量模塊的輸出端電連接有計時模塊的輸入端，所述計時模塊的輸出端電連接有微機系統模塊的輸入端，所述電流測量模塊的輸出端電連接有電流對比模塊的輸入端，所述電流對比模塊與微機系統模塊之間雙向電連接，所述電流對比模塊的輸出端分別電連接有數據儲存模塊和數據分析模塊，所述數據儲存模塊的輸出端電連接在數據分析模塊的輸入端上，所述微機系統模塊的輸出端分別電連接有液晶顯示模塊的輸入端和藍牙模塊，所述液晶顯示模塊的輸出端電連接在顯示器的輸入端上。

優選的，所述微機系統模塊的輸入端電連接有電源管理模塊的輸出端，所述電源管理模塊的輸入端電連接有電池的輸出端。

優選的，所述電流傳感器形狀為“鉗”狀，所述電流傳感器的底端外表面固定連接有絕緣層。

優選的，所述夾板一側限位彈簧的數量不少于五個，所述限位彈簧呈矩形陣列。

優選的，所述操作板和顯示器之間的連接方式為螺紋連接，所述操作板和弧形限位板之間的連接方式為焊接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：