[實用新型]一種大型車輛超載檢測報警裝置

有效

• 申請號: 201920092980.0
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN209181894U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 方量;仇飛;李超
• 申請（專利權）人: 南京曉莊學院
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 李宏偉

本實用新型涉及大型貨車技術領域，一種大型車輛超載檢測報警裝置，包括車廂，所述車廂內壁的底部固定連接有貨物重量檢測裝置，所述貨物重量檢測裝置，所述貨物重量檢測裝置包括有安裝框，所述安裝框內套接有承重板，所述安裝框內壁的底部和所述承重板的底部分別固定連接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的頂部固定連接有U形塊，所述U形塊內套接有滑塊。解決了大型車輛實時檢測裝貨量多少以防止車輛超載的情況發。本實用新型通過在車廂內設置有貨物重量檢測裝置，能夠實時檢測裝貨量的多少，能夠實時控制車廂內的裝貨量，避免出現由于裝貨過多形成超載的現象，從而保證了行駛的安全。

技術領域

本實用新型涉及大型貨車技術領域，具體為一種大型車輛超載檢測報警裝置。

背景技術

目前，由于車輛超載而導致的車輛側翻事故時有發生，超載車輛發生交通事故的危害是非常巨大的，首先是人員傷亡嚴重，其次的對公路的破壞，縮短了公路正常的使用壽命，甚至公路橋梁使用周期不到1年就需要大修，全國每年因車輛超載增加的維修費用在幾百億至上千億的資金，增加了公路維護成本。

超載車輛壓塌橋梁事件時有發生，全國治理超載多以罰款為主，起不到保護橋梁的作用，特別是夜間超載車輛無人看管，大量的超載車輛都是夜間行動，國家限重為55噸，超載車輛裝載可以達到200多噸，嚴重影響了橋梁的安全性。

現有的大型車輛在裝貨后，一般采用過稱檢測，而檢測的磅秤的成本大，一些臨時轉貨地區并沒有安裝磅秤，因此大部分貨車在超載后并不及時知情，因此提出一種實時檢測車廂貨物的車斗，用于防止超載的情況出現。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種大型車輛超載檢測報警裝置，解決了大型車輛實時檢測裝貨量多少以防止車輛超載的情況發生。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種大型車輛超載檢測報警裝置，包括車廂，所述車廂內壁的底部固定連接有貨物重量檢測裝置，所述貨物重量檢測裝置，所述貨物重量檢測裝置包括有安裝框，所述安裝框內套接有承重板，所述安裝框內壁的底部和所述承重板的底部分別固定連接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的頂部固定連接有U形塊，所述U形塊內套接有滑塊，所述滑塊的底部通過下壓彈簧與所述第一固定板的頂部活動連接，所述滑塊的頂部固定連接有第一壓力傳感器，所述第一壓力傳感器的頂端貫穿所述U形塊內壁開設圓槽且延伸至其上方并與所述第二固定板的底部固定連接，所述安裝框內壁底部的中部通過第二壓力傳感器與所述承重板底部的中部固定連接，所述第一固定板和第二固定板相對一側通過強力彈簧活動連接；

所述第一壓力傳感器和所述第二壓力傳感器通訊連接有A/D轉換器模塊通訊連接，所述A/D轉換器模塊與處理器通訊連接，所述處理器與太陽能供電模塊電連接，所述處理器與顯示器和蜂鳴器通訊連接。

優選的，所述U形塊套接在所述強力彈簧的內腔，所述強力彈簧的上下兩端分別與所述第二固定板和所述第一固定板相對一側固定連接。

優選的，所述A/D轉換器模塊的型號為AD9054ABSTZ-135單通道轉換器。

優選的，所述處理器的型號為MobilePentium4。

優選的，所述承重板頂部的面積與所述車廂內腔的面積相等。

優選的，所述下壓彈簧的頂端與所述滑塊的底部固定連接，所述下壓彈簧的底端與所述第一固定板的頂部固定連接。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種大型車輛超載檢測報警裝置。具備以下有益效果：