[實(shí)用新型]道閘

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920090682.8
• 申請(qǐng)日: 2019-01-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210031606U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余德君;曾紅軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 紅門(mén)智能科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01F13/06
• 分類(lèi)號(hào): E01F13/06
• 代理公司: 44426 深圳市華勤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 隆毅

本實(shí)用新型公開(kāi)一種道閘，該道閘包括機(jī)箱、閘桿安裝組件和閘桿，所述機(jī)箱內(nèi)設(shè)有與所述閘桿安裝組件連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述閘桿安裝組件可繞水平軸轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述機(jī)箱的一側(cè)面上，所述閘桿安裝組件包括基座、可繞豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述基座上的閘桿內(nèi)襯和固定在所述基座上的U形夾件，所述U形夾件位于所述閘桿內(nèi)襯的自由端對(duì)應(yīng)的位置，所述閘桿的一端套在所述閘桿內(nèi)襯上，所述閘桿兩端之間的桿體可嵌入所述U形夾件內(nèi)并與所述U形夾件形成卡持配合。本實(shí)用新型的道閘在停電或發(fā)生其它故障時(shí)，閘桿可打開(kāi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及道路設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種道閘。

背景技術(shù)

道閘是專(zhuān)門(mén)用于道路上限制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理車(chē)輛通道，用于管理車(chē)輛的出入。隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車(chē)數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大，對(duì)道閘的性能要求也越來(lái)越高。

目前，常用的道閘設(shè)備中，道閘的閘桿與機(jī)箱大多數(shù)采用固定式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，閘桿在豎直方向上進(jìn)行升降，在道閘停電或發(fā)生其它故障時(shí)，閘桿不能升起打開(kāi)。并且，當(dāng)有車(chē)輛強(qiáng)行沖擊閘桿通過(guò)時(shí)，車(chē)輛的沖擊力會(huì)損壞閘桿和機(jī)箱，甚至可能會(huì)影響車(chē)上人員的人身安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的是提出一種道閘，旨在解決道閘停電或發(fā)生其它故障時(shí)，閘桿無(wú)法打開(kāi)的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出一種道閘，該道閘包括機(jī)箱、閘桿安裝組件和閘桿，所述機(jī)箱內(nèi)設(shè)有與所述閘桿安裝組件連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述閘桿安裝組件可繞水平軸轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述機(jī)箱的一側(cè)面上，所述閘桿安裝組件包括基座、可繞豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述基座上的閘桿內(nèi)襯和固定在所述基座上的U形夾件，所述U形夾件位于所述閘桿內(nèi)襯的自由端對(duì)應(yīng)的位置，所述閘桿的一端套在所述閘桿內(nèi)襯上，所述閘桿兩端之間的桿體可嵌入所述U形夾件內(nèi)并與所述U形夾件形成卡持配合。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和轉(zhuǎn)軸，所述電機(jī)的輸出軸與所述轉(zhuǎn)軸連接，所述基座與所述轉(zhuǎn)軸之間凹凸配合且通過(guò)螺桿固定連接。

優(yōu)選地，所述基座上設(shè)置有固定軸，所述閘桿內(nèi)襯套設(shè)在所述固定軸上，所述閘桿內(nèi)襯與所述閘桿通過(guò)螺絲固定連接。

優(yōu)選地，所述閘桿內(nèi)襯包括上下相對(duì)設(shè)置的兩突出部，所述基座上設(shè)置有與兩所述突出部相配合的承接孔。

優(yōu)選地，所述U形夾件包括異形彈性體和U形夾套，所述異形彈性體包括平行設(shè)置的兩U形部和連接兩所述U形部的相同端的連接部，所述U形夾套的外側(cè)面設(shè)置有用于容置所述異形彈性體的異形槽，所述U形夾套與所述基座固定連接。

優(yōu)選地，所述夾套還包括上下相對(duì)設(shè)置、用于勾住所述閘桿的兩鉤部。

優(yōu)選地，所述閘桿安裝組件還包括兩個(gè)安裝在所述基座上、且與所述U形夾套的位置對(duì)應(yīng)的卡件，兩所述卡件為上下相對(duì)設(shè)置，所述U形夾套上設(shè)有供所述卡件穿過(guò)的通孔。

優(yōu)選地，所述卡件通過(guò)插裝在所述基座上設(shè)置的燕尾槽內(nèi)以固定。

本實(shí)用新型的有益效果在于：閘桿安裝組件的U形夾件夾緊閘桿，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)閘桿安裝組件和閘桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)閘桿的升降。在道閘停電或者出現(xiàn)故障時(shí)，可手動(dòng)使閘桿脫離U形夾件的夾持，并且在閘桿安裝組件上繞豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的通行。在車(chē)輛強(qiáng)行沖開(kāi)閘桿通過(guò)的情況下，閘桿受到外力作用而脫離U形夾件的夾持，對(duì)閘桿和機(jī)箱具有一定的保護(hù)作用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例中道閘的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中道閘的爆炸圖；

圖3為圖2中A處的局部放大圖。

具體實(shí)施方式