[實用新型]一種12V蓄電池電壓監測電路

有效

• 申請號: 201920090665.4
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN209513897U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 劉藝芳
• 申請（專利權）人: 劉藝芳
• 主分類號: G01R19/00
• 分類號: G01R19/00;G01R31/3835
• 代理公司: 深圳眾邦專利代理有限公司 44545
• 代理人: 譚麗莎

本實用新型公開了一種12V蓄電池電壓監測電路，其特征在于，包括電阻R1?R9、電容C1?C2、二極管D1?D7、三極管Q1?Q2和比較器U1A和U1B；所述二極管D2、二極管D5連接蓄電池正極，所述二極管D2的負極連接所述三極管Q1的集電極，所述三極管Q1的基極分別與所述電阻R3的第二端、電阻R6的第一端連接，本實用新型能夠實現對12V蓄電池在充電時電壓的監控，當電池電壓充電時超過14.5V，或者放電低于12V時，都會有相應的指示燈被點亮，使得人們做出相應的措施，大大減小了蓄電池在充電時因電壓過高或者放電時電壓過低而對蓄電池造成的損傷，提高了蓄電池的使用壽命，具有良好的市場應用價值。

技術領域

本實用新型涉及到蓄電池領域，尤其涉及一種12V蓄電池電壓監測電路。

背景技術

蓄電池，又稱可充電電池，泛指所有在電量用到一定程度之后可以被再次充電、反復使用的化學能電池的總稱，蓄電池的種類有很多種，其設計上也各有不同；因此，其電壓、容量、外觀大小、重量也各有不同。

在國家提倡的環保的大政策下，電動汽車越來越大眾化，目前的電動汽車在市場上占有很大的份額，而電動汽車是由蓄電池為其提供動力，在蓄電池內的電耗盡時，人們需要對蓄電池進行充電和檢測放電，而由于蓄電池的設計規格不同，在充電放電時對電壓的要求也不一樣，電壓過高或者過低都會對蓄電池的壽命造成損害，人們又不知道在蓄電池充電時的電壓是否符合要求。

現有技術存在缺陷，需要改進。

實用新型內容

本實用新型提供一種12V蓄電池電壓監測電路，解決了上述問題。

為解決上述問題，本實用新型提供的技術方案如下：

一種12V蓄電池電壓監測電路，包括電阻R1-R9、電容C1-C2、二極管D1-D7、三極管Q1-Q2和比較器U1A和U1B；所述二極管D2、二極管D5連接蓄電池正極，所述二極管D2的負極連接所述三極管Q1的集電極，所述三極管Q1的基極分別與所述電阻R3的第二端、電阻R6的第一端連接，所述電阻R6的第二端和三極管Q1的發射極均接地，所述二極管D5的負極連接所述三極管Q2的集電極，所述三極管D5的基極分別于所述電阻R8的第二端、電阻R9的第一端連接，所述電阻R9的第二端和三極管Q2的發射極均接地，所述電阻R3的第一端連接所述二極管D4的負極，所述二極管D4的正極連接所述二極管D3的負極，所述二極管D3的正極連接所述比較器U1A的管腳1，所述比較器U1A的管腳3分別與所述電容C2的第一端、二極管D1的負極、電阻R1的第二端和比較器U1B的管腳6連接，所述比較器U1A的管腳8分別與所述電阻R2、R5的第一端和蓄電池的負極連接，所述二極管D1的正極、電容C1-C2的第二端均接地，所述比較器U1A的管腳2連接所述電阻R4的滑動端、管腳4接地，所述電阻R4的第一端連接所述電阻R2的第二端，所述電阻R4的第二端接地，所述電阻R5的第二端連接所述電阻R7的第一端，所述電阻R7的第二端接地、滑動端連接所述比較器U1B的管腳5，所述比較器U1B的管腳7連接所述二極管D6的正極，所述二極管D6的負極連接所述二極管D7的正極，所述二極管D7的負極連接所述電阻R8的第一端。

優選的技術方案，所述二極管D2和二極管D5為發光二極管，所述二極管D1為穩壓二極管，所述二極管D3-D4、二極管D6-D7的型號都為1N4148。

優選的技術方案，所述三極管Q1-Q2的型號均為2N3904。

優選的技術方案，所述比較器U1A-U1B的型號均為LM358，所述電阻R4為可調電阻、阻值為510Ω。

優選的技術方案，所述電容C1的電容量為10μF，所述電容C2的電容量為0.01μF，電阻R1、R2、R7的阻值均為510Ω，所述電阻R3、R8的阻值均為4.7KΩ，所述電阻R5的阻值為820Ω，所述電阻R6、R9的阻值為均3.3KΩ。