[實用新型]一種多結構緊湊型時鐘彈簧

有效

• 申請號: 201920090598.6
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN209987868U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 劉威
• 申請（專利權）人: 嘉興日昌汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H01R35/00
• 代理公司: 33253 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 程開生

本實用新型公開了一種多結構緊湊型時鐘彈簧，包括裝置主體，裝置主體的表面外端固定安裝有固定盤，固定盤的內端套接有密封盤，密封盤的中部設置有密封中盤，密封中盤的頂部和底部均固定安裝有密封圈，密封盤的內端套接有安裝盤，安裝盤的內部中央設置有彈簧腔，彈簧腔的內部設置有彈簧圈，彈簧圈的內側底部表面安裝有限位。本實用新型通過在時鐘彈簧的外部安裝密封盤，并在密封盤上安裝橡膠材料制作而成的密封圈，從而可利用密封圈提高本實用新型的密封性，避免雜物掉入時鐘彈簧內，以此延長本實用新型的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽配領域，特別涉及一種多結構緊湊型時鐘彈簧。

背景技術

時鐘彈簧又叫旋轉連接器、氣囊游絲或者螺旋電纜，是用來連接主氣囊與氣囊的線束，或者連接方向盤的開關按鈕與控制單元之間的線束。但是目前的時鐘彈簧在長時間的使用過程中由于時鐘彈簧自身結構密封性差，導致雜物掉入時鐘彈簧內，影響時鐘彈簧的使用壽命，因此實用性不強。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種多結構緊湊型時鐘彈簧，可做到提高時鐘彈簧的密封性，避免雜物掉入裝置內。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種多結構緊湊型時鐘彈簧，包括裝置主體，所述裝置主體的表面外端固定安裝有固定盤，所述固定盤的內端套接有密封盤，所述密封盤的中部設置有密封中盤，所述密封中盤的頂部和底部均固定安裝有密封圈，所述密封盤的內端套接有安裝盤，所述安裝盤的內部中央設置有彈簧腔，所述彈簧腔的內部設置有彈簧圈，所述彈簧圈的內側底部表面安裝有限位塊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定盤的表面上固定安裝有四個相互對稱的安裝板，所述安裝板的表面中央開有安裝孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定盤的兩端分別安裝有掛耳，所述掛耳的表面中央開有掛孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定盤的一側表面固定連接有中立針，所述中立針的一端固定安裝有針頭。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定盤的另一側表面固定安裝有限位桿。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述密封圈是由橡膠材料制作而成。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述限位桿的一側表面開有限位孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過在時鐘彈簧的外部安裝密封盤，并在密封盤上安裝橡膠材料制作而成的密封圈，從而可利用密封圈提高本實用新型的密封性，避免雜物掉入時鐘彈簧內，以此延長本實用新型的使用壽命。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的正視圖；

圖2是本實用新型的側視圖；

圖3是本實用新型的局部結構示意圖；

圖中：1、裝置主體；2、固定盤；3、密封盤；4、密封中盤；5、密封圈；6、安裝盤；7、彈簧腔；8、彈簧圈；9、限位塊；10、安裝板；11、安裝孔；12、掛耳；13、掛孔；14、中立針；15、針頭；16、限位桿；17、限位孔。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

其中附圖中相同的標號全部指的是相同的部件。