[實用新型]汽車、車身及B柱處上車體與下車體之間的連接結構

有效

• 申請號: 201920090565.1
• 申請日: 2019-01-18
• 公開（公告）號: CN209395888U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 劉景民;沈龍;鐘建強;羅培鋒
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 唐利

1.一種B柱處上車體與下車體之間的連接結構，其特征在于，包括B柱內板下段、門檻、座椅橫梁、橫梁支架及B柱內板上段，所述B柱內板下段裝配于所述門檻上且與所述門檻共同形成門檻總成，所述B柱內板下段具有一安裝區，所述安裝區高于所述門檻，所述座椅橫梁的一端設置于所述門檻上，所述橫梁支架的一端裝配于所述座椅橫梁上且與所述座椅橫梁形成座椅橫梁總成，所述橫梁支架的另一端相對于所述橫梁支架的一端彎折后形成搭接板，所述搭接板疊置搭接于所述B柱內板下段上的安裝區，所述門檻總成通過所述B柱內板下段裝配于所述B柱內板上段。

2.根據權利要求1所述的B柱處上車體與下車體之間的連接結構，其特征在于，所述B柱內板下段通過旋轉攻絲鉚接和自沖鉚接相組合的方式裝配于所述門檻上。

3.根據權利要求1所述的B柱處上車體與下車體之間的連接結構，其特征在于，所述B柱內板下段包括第一裝配板，所述第一裝配板通過旋轉攻絲鉚接的方式裝配于所述門檻的頂面；或者

所述B柱內板下段包括第一裝配板及第二裝配板，所述第二裝配板相對于所述第一裝配板彎折，所述第一裝配板通過旋轉攻絲鉚接的方式裝配于所述門檻的頂面，所述第二裝配板通過旋轉攻絲鉚接的方式裝配于所述門檻的側面；或者

所述B柱內板下段包括第一裝配板、第二裝配板及第三裝配板，所述第二裝配板相對于所述第一裝配板彎折，所述第三裝配板相對于所述第一裝配板彎折，且所述第三裝配板與所述第二裝配板分別位于所述第一裝配板的相對兩側，所述第一裝配板通過旋轉攻絲鉚接的方式裝配于所述門檻的頂面，所述第二裝配板通過旋轉攻絲鉚接的方式裝配于所述門檻的側面，所述門檻的另一側面伸出有第四裝配板，所述第三裝配板通過自沖鉚接的方式裝配于所述第四裝配板上。

4.根據權利要求1所述的B柱處上車體與下車體之間的連接結構，其特征在于，所述橫梁支架還包括安裝板及連接板，所述連接板位于所述搭接板與所述安裝板之間，且所述連接板與所述搭接板之間、所述連接板與所述安裝板之間均呈鈍角設置。

5.根據權利要求4所述的B柱處上車體與下車體之間的連接結構，其特征在于，所述搭接板通過自沖鉚接的方式疊置搭接于所述B柱內板下段上的安裝區，所述安裝板通過自沖鉚接或者自沖鉚接與旋轉攻絲鉚接相組合的方式裝配于所述座椅橫梁上。

6.根據權利要求1至5任一項所述的B柱處上車體與下車體之間的連接結構，其特征在于，所述B柱內板下段上的安裝區與所述搭接板的重疊部分還形成有安裝位，所述安裝位用于安裝前排安全帶。

7.根據權利要求1至5任一項所述的B柱處上車體與下車體之間的連接結構，其特征在于，所述B柱內板下段與所述B柱內板上段之間通過焊接的方式連接。

8.根據權利要求1至5任一項所述的B柱處上車體與下車體之間的連接結構，其特征在于，所述B柱內板下段的材質為鋼，所述門檻及所述座椅橫梁的材質為鋁合金。

9.一種車身，其特征在于，包括如權利要求1至8中任一項所述的B柱處上車體與下車體之間的連接結構。

10.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求9所述的車身。