[實用新型]簾式氣囊結構

有效

• 申請號: 201920090325.1
• 申請日: 2019-01-18
• 公開（公告）號: CN209667024U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 張愛民;謝文風;郭飛;丁濤
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R21/232
• 分類號: B60R21/232;B60R21/21
• 代理公司: 31264 上海波拓知識產權代理有限公司
• 代理人: 蔡光仟<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種簾式氣囊結構，包括簾式氣袋(1)、拉帶固定端(2)及連接于所述簾式氣袋(1)與所述拉帶固定端(2)之間的拉帶結構(30)，其特征在于，所述拉帶結構(30)為從所述簾式氣袋(1)一體延伸形成的整體為三角形的片體，所述拉帶結構(30)的三角形頂點(33)與所述拉帶固定端(2)連接。

2.如權利要求1所述的簾式氣囊結構，其特征在于，所述簾式氣袋(1)的前端或后端設有所述拉帶結構(30)。

3.如權利要求1所述的簾式氣囊結構，其特征在于，所述簾式氣袋(1)的前端和后端均設有所述拉帶結構(30)。

4.如權利要求1所述的簾式氣囊結構，其特征在于，所述簾式氣袋(1)展開后為位于汽車A柱和C柱之間的長條形片體，以覆蓋側面車窗部分。

5.一種簾式氣囊結構，包括簾式氣袋(1)、拉帶固定端(2)及連接于所述簾式氣袋(1)與所述拉帶固定端(2)之間的拉帶結構(30)，其特征在于，所述拉帶結構(30)包括第一拉帶(31)和第二拉帶(32)，所述第一拉帶(31)的一端與所述簾式氣袋(1)連接，所述第一拉帶(31)的另一端與所述拉帶固定端(2)連接，所述第二拉帶(32)的一端與所述簾式氣袋(1)連接，所述第二拉帶(32)的另一端與所述拉帶固定端(2)連接，所述第一拉帶(31)和所述第二拉帶(32)與所述簾式氣袋(1)之間形成三角形結構。

6.如權利要求5所述的簾式氣囊結構，其特征在于，所述簾式氣袋(1)的前端或后端設有所述拉帶結構(30)。

7.如權利要求5所述的簾式氣囊結構，其特征在于，所述簾式氣袋(1)的前端和后端均設有所述拉帶結構(30)。

8.如權利要求5所述的簾式氣囊結構，其特征在于，所述簾式氣袋(1)展開后為位于汽車A柱和C柱之間的長條形片體，以覆蓋側面車窗部分。

9.如權利要求5所述的簾式氣囊結構，其特征在于，所述第一拉帶(31)和第二拉帶(32)與所述簾式氣袋(1)通過整體一片式編織在一起。