[實用新型]一種地鐵車輛新型擋風板結構

有效

• 申請號: 201920089721.2
• 申請日: 2019-01-18
• 公開（公告）號: CN209813998U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 劉大海;劉玉宗
• 申請（專利權）人: 青島錦龍軌道車輛裝備有限公司
• 主分類號: B61D49/00
• 分類號: B61D49/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種地鐵車輛新型擋風板結構，包括擋風板、擋風板底座、底座支架和底座蓋板，所述底座蓋板通過鉚釘固定在擋風板底座一側的側端面上，擋風板底座上卡合有應急指示條；所述底座支架安裝在擋風板底座上，底座支架上套接有擋風板連接件；所述擋風板的底邊嵌合在擋風板底座上的擋板安裝槽內，擋風板的一側邊與擋風板連接件固定。本新型擋風板結構，通過在擋風板底座和底座支架預先固定擋風板，可進行結構的整體安裝與拆卸，大大提高了擋風板結構的安裝效率；其次，整個擋風板結構能夠應用于多個場合，且各個部件均采用鋁合金型材，結構輕巧，便于搬運，提高了本新型擋風板結構的實用價值。

技術領域

本實用新型涉及擋風板技術領域，具體為一種地鐵車輛新型擋風板結構。

背景技術

隨著交通科技的發達，地鐵得到了越來越多的應用。目前現有的地鐵座椅的兩側均安裝有擋風板結構，而擋風板的設計有的是鋼化玻璃材質，有的是鋁合金材質，其安裝方式大都采用無痕鉚釘固定在兩側的扶手上，其存在的問題是，安裝需要先將扶手固定在車上，才能進行擋風板的安裝，而在地鐵車廂有限的空間內，此種安裝方式較為不便，且擋風板安裝后拆卸起來也較為不便，無法實現整體結構的預先拼接安裝，導致實用價值較低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種地鐵車輛新型擋風板結構，可進行結構的整體安裝與拆卸，大大提高了擋風板結構的安裝效率和實用價值，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種地鐵車輛新型擋風板結構，包括擋風板、擋風板底座、底座支架和底座蓋板，所述底座蓋板通過鉚釘固定在擋風板底座一側的側端面上；所述擋風板底座由四邊形底板和三角板組成；所述三角板一體式沖壓成型在四邊形底板的一側邊上，且三角板的端面上加工有梯形槽，在三角板的上側邊還開設有擋板安裝槽；所述四邊形底板的端面上加工有燈條槽，燈條槽內卡合與其相匹配的應急指示條；所述四邊形底板一側邊上還加工有縱向的連接孔，縱向的連接孔內插接底座支架；所述底座支架上套接有擋風板連接件，擋風板連接件上加工有卡槽；所述擋風板的底邊嵌合在三角板上端面的擋板安裝槽內，擋風板的一側邊固定在擋風板連接件的卡槽內，擋風板的另一側邊上卡合有邊框條。

優選的，所述擋風板采用機加工成型，擋風板為一種鋁合金壓鑄件。

優選的，所述擋風板連接件由一空心圓柱和一矩形塊一體鑄造成型，空心圓柱套接在底座支架上，卡槽開設在矩形塊的前端面上。

優選的，所述底座支架為一種座椅兩側的連接件或扶手安裝連接件或擋風玻璃安裝件。

優選的，所述應急指示條為鋁合金型材加工而成，其表面加工有美工裝飾功能及夜光指示功能。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本地鐵車輛新型擋風板結構，將擋風板固定在擋風板底座和底座支架上，通過在擋風板底座和底座支架預先固定擋風板，可進行結構的整體安裝與拆卸，大大提高了擋風板結構的安裝效率。

2、本地鐵車輛新型擋風板結構，整個擋風板結構可適用于座椅兩側的連接件或扶手安裝連接件或擋風玻璃安裝件的使用，能夠應用于多個場合，且各個部件均采用鋁合金型材，結構輕巧，便于搬運，提高了本新型擋風板結構的實用價值。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的正面結構示意圖；

圖3為本實用新型的背面結構示意圖；

圖4為本實用新型的俯視圖；

圖5為本實用新型的局部放大圖。