[實用新型]一種汽車用底部導流板

有效

• 申請號: 201920087974.6
• 申請日: 2019-01-20
• 公開（公告）號: CN209492622U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 孫愛飛;包位海;吳勤;雷呂兵;方濤;胡天增;王忠
• 申請（專利權）人: 江蘇華曼復合材料科技有限公司
• 主分類號: B62D35/02
• 分類號: B62D35/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車用底部導流板，包括導流板和導流機構，所述導流板的下端設置有安裝板，且安裝板的正面安置有安裝孔，所述導流板的正面兩側鑲嵌有第一導流槽，且導流板的正面上下端連接有第二導流槽，所述導流機構安裝于導流板的正面，且導流板的下端固定有遮塵機構。該汽車用底部導流板設置有第一導流槽，其與第二導流槽之間相互垂直，且由于兩者向外側凸起，則能夠在導流板的后側起到加強支撐的作用，防止導流板前側受到的風阻過大而向后側彎曲，從而避免對空氣氣流引導的影響，且能夠增加導流板的使用壽命，導向板可以沿著旋轉軸進行轉動，則當導流板傾斜安裝時，導向板可以對氣流進行直線引導。

技術領域

本實用新型涉及汽車用品技術領域，具體為一種汽車用底部導流板。

背景技術

導流板是在轎車前端的保險杠下方安裝的向下傾斜的連接板，它的作用是保護汽車發動機等汽車零部件、擾亂和減少進入汽車底部的空氣氣流，以減小高速行駛時空氣氣流對汽車產生的升力及可以減輕車身前側的空氣渦流，減小空氣阻力。

市場上的導流板由于需要傾斜安裝，則導氣口或進風口會將氣流進行傾斜疏導，導致氣流在汽車的底部不是呈直線流動，使汽車下端的氣流不均勻，即對汽車產生的升力不均勻，且在速度過快時，導流板受到風阻會變形，影響導流板的使用壽命，為此，我們提出一種汽車用底部導流板。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車用底部導流板，以解決上述背景技術中提出的市場上的導流板由于需要傾斜安裝，則導氣口或進風口會將氣流進行傾斜疏導，導致氣流在汽車的底部不是呈直線流動，使汽車下端的氣流不均勻，即對汽車產生的升力不均勻，且在速度過快時，導流板受到風阻會變形，影響導流板的使用壽命的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車用底部導流板，包括導流板和導流機構，所述導流板的下端設置有安裝板，且安裝板的正面安置有安裝孔，所述導流板的正面兩側鑲嵌有第一導流槽，且導流板的正面上下端連接有第二導流槽，所述導流機構安裝于導流板的正面，且導流板的下端固定有遮塵機構。

優選的，所述第一導流槽的一側關于導流板的一側呈凸出結構，且第一導流槽與第二導流槽之間呈垂直結構。

優選的，所述導流機構的內部包括有進風口，且進風口與導流板之間通過注塑構成一體化連接，所述進風口的正面設置有加強肋，且進風口的內部兩側安置有旋轉軸，所述旋轉軸靠近進風口中心線的一端鑲嵌有導向板，且導向板的上下端連接有吸音棉。

優選的，所述導向板等距離排列在進風口的內部，且導向板通過旋轉軸與導向板構成轉動結構。

優選的，所述吸音棉關于導向板的中心線軸對稱，且吸音棉的外表面呈凹凸不平狀結構。

優選的，所述遮塵機構的內部包括有轉動軸，且轉動軸與導流板之間為熔融連接，所述轉動軸的下端安裝有遮板，所述導流板的下端固定有限位板。

優選的，所述遮板與限位板之間為活動連接，且遮板通過轉動軸與導流板構成轉動結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車用底部導流板設置有第一導流槽，其與第二導流槽之間相互垂直，且由于兩者向外側凸起，則能夠在導流板的后側起到加強支撐的作用，防止導流板前側受到的風阻過大而向后側彎曲，從而避免對空氣氣流引導的影響，且能夠增加導流板的使用壽命；

導向板可以沿著旋轉軸進行轉動，則當導流板傾斜安裝時，導向板可以對氣流進行直線引導，有效的解決導氣口或進風口會將氣流進行傾斜疏導，導致氣流在汽車的底部不是呈直線流動，使汽車下端的氣流不均勻，即對汽車產生的升力不均勻的問題，從而進一步擾亂和減少進入汽車底部的空氣氣流，以減小高速行駛時空氣氣流對汽車產生的升力；