[實用新型]一種汽車用電池盒上蓋

有效

• 申請號: 201920087967.6
• 申請日: 2019-01-20
• 公開（公告）號: CN209200036U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 孫愛飛;包位海;吳勤;雷呂兵;方濤;胡天增;王忠
• 申請（專利權）人: 江蘇華曼復合材料科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車用電池盒上蓋，包括底蓋、固定板和鋁合金散熱板，所述底蓋的外壁兩側焊接有鉸鏈，且鉸鏈的末端連接有頂蓋，所述固定板分布于頂蓋的中部頂端，且固定板的外壁四周安裝有固定件，所述鋁合金散熱板焊接于固定板的頂端，所述頂蓋遠離鉸鏈的一端兩側分布有安裝板，所述底蓋的底部四周設置有凹槽，且凹槽的內壁連接有密封圈。該汽車用電池盒上蓋設置有底蓋，底蓋的外壁四周呈向內彎曲的弧面狀結構，且底蓋為不銹鋼材料，底蓋四周采用弧面式設計，當使用者對底蓋進行搬運時，其弧面式設計不會劃傷使用者手部，同時底蓋采用不銹鋼材料制成，具有良好的剛性，在使用中不易發生斷裂損壞的情況。

技術領域

本實用新型涉及汽車電池技術領域，具體為一種汽車用電池盒上蓋。

背景技術

蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優，在安裝過程中需要通過上蓋對電池盒進行密封處理，以保證電池能夠正常運行，減少電池盒損壞。

現有的電池盒上蓋在使用中易與電池盒之間發生脫離，導致電池盒上蓋無法有效進行密封，同時當使用者需要對電池盒進行檢修時，需要將整個上蓋進行拆卸，不方便使用者使用，為此，我們提出一種汽車用電池盒上蓋。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車用電池盒上蓋，以解決上述背景技術中提出的現有的電池盒上蓋在使用中易與電池盒之間發生脫離，導致電池盒上蓋無法有效進行密封，同時當使用者需要對電池盒進行檢修時，需要將整個上蓋進行拆卸，不方便使用者使用的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車用電池盒上蓋，包括底蓋、固定板和鋁合金散熱板，所述底蓋的外壁兩側焊接有鉸鏈，且鉸鏈的末端連接有頂蓋，所述固定板分布于頂蓋的中部頂端，且固定板的外壁四周安裝有固定件，所述鋁合金散熱板焊接于固定板的頂端，所述頂蓋遠離鉸鏈的一端兩側分布有安裝板，所述底蓋的底部四周設置有凹槽，且凹槽的內壁連接有密封圈，所述底蓋的背面中部連接有金屬板，且底蓋的背面四周安裝有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的底部固定有內板，且內板的外壁四周設置有泡沫墊。

優選的，所述底蓋的外壁四周呈向內彎曲的弧面狀結構，且底蓋為不銹鋼材料

優選的，所述底蓋通過鉸鏈與頂蓋構成軸向旋轉結構，且底蓋與頂蓋之間相互貼合。

優選的，所述固定板沿底蓋的中軸線處分布，且固定板與鋁合金散熱板之間為焊接一體化結構。

優選的，所述凹槽沿底蓋的底部均勻分布，且凹槽的寬度為0.5cm。

優選的，所述密封圈與底蓋的內壁相互貼合，且密封圈與底蓋之間為膠接。

優選的，所述內板通過壓縮彈簧與底蓋構成彈性結構，且壓縮彈簧等距離均勻分布在內板的頂部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車用電池盒上蓋設置有底蓋，底蓋的外壁四周呈向內彎曲的弧面狀結構，且底蓋為不銹鋼材料，底蓋四周采用弧面式設計，當使用者對底蓋進行搬運時，其弧面式設計不會劃傷使用者手部，同時底蓋采用不銹鋼材料制成，具有良好的剛性，在使用中不易發生斷裂損壞的情況，底蓋通過鉸鏈與頂蓋構成軸向旋轉結構，且底蓋與頂蓋之間相互貼合，同時當使用者需要將底蓋打開，對電池盒進行檢修時，使用者能夠通過拆卸安裝板兩側螺釘將頂蓋與底蓋分離，通過鉸鏈對頂蓋進行旋轉，將底蓋頂部開啟，便于使用者近距離對電池盒進行檢修，同時也減少使用者拆除底蓋的操作，便于使用者使用；