[實用新型]一種安全型裝載機手剎有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920087638.1 | 申請日： | 2019-01-20 |
| 公開（公告）號： | CN209441349U | 公開（公告）日： | 2019-09-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張玉福 | 申請（專利權(quán)）人： | 張玉福 |
| 主分類號： | B60T7/10 | 分類號： | B60T7/10 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 054800 河北省*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 手剎 手柄組件 立架 單向氣動 棘爪座 本實用新型 裝載機 手柄 空心連桿 斜固定板 氣閥 安全型 固定架 中心軸 板上固定 垂直設(shè)置 閥桿端部 閥桿中心 機械振動 圓弧凸起 中心軸線 轉(zhuǎn)動安裝 轉(zhuǎn)動連接 上端 氣動閥 頂出 棘輪 棘爪 相交 抵觸 | ||
本實用新型公開了一種安全型裝載機手剎，包括手剎本體，所述手剎本體包括手剎立架、棘輪、棘爪以及轉(zhuǎn)動安裝在手剎立架上的手柄組件，所述手柄組件包括手柄空心連桿，所述手柄空心連桿后端固定連接有棘爪座板，棘爪座板后端通過中心軸與手剎立架上端轉(zhuǎn)動連接，所述手剎立架上固定連接有氣閥固定架，氣閥固定架上固定連接有斜固定板，斜固定板上安裝有單向氣動閥，所述單向氣動閥的閥桿中心軸線與中心軸的中心軸線相交且垂直設(shè)置，所述棘爪座板上固定連接有用于與單向氣動閥的閥桿端部抵觸的圓弧凸起板。本實用新型能夠避免手柄組件被單向氣動閥頂出而向上旋轉(zhuǎn)運動，還能避免手柄組件因微小的機械振動而做旋轉(zhuǎn)運動，確保手剎的使用安全。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及手剎技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種安全型裝載機手剎。
背景技術(shù)
手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進(jìn)行制動。長期使用手剎會使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。與手剎配套使用的還有回復(fù)彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎松開，彈簧回復(fù)原長。長期使用手剎時，彈簧也會產(chǎn)生相應(yīng)變形。
現(xiàn)有裝載機上采用的手剎裝置一般都配置有單向氣動閥（放氣閥），現(xiàn)有的單向氣動閥通常是采用立著安裝，這種結(jié)構(gòu)布置的單向氣動閥很容易將手剎的手柄頂起來，導(dǎo)致突然剎車，使得手剎的使用不夠安全。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種安全型裝載機手剎，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：
一種安全型裝載機手剎，包括手剎本體，所述手剎本體包括手剎立架、棘輪、棘爪以及轉(zhuǎn)動安裝在手剎立架上的手柄組件，所述手柄組件包括手柄空心連桿，所述手柄空心連桿后端固定連接有棘爪座板，棘爪座板后端通過中心軸與手剎立架上端轉(zhuǎn)動連接，所述手剎立架上固定連接有氣閥固定架，氣閥固定架上固定連接有斜固定板，斜固定板上安裝有單向氣動閥，所述單向氣動閥的閥桿中心軸線與中心軸的中心軸線相交且垂直設(shè)置，所述棘爪座板上固定連接有用于與單向氣動閥的閥桿端部抵觸的圓弧凸起板。
優(yōu)選的，所述棘爪通過棘爪銷軸轉(zhuǎn)動安裝在棘爪座板上，棘爪下端延伸有與棘輪配合卡緊的棘爪尖端，棘爪上端通過連接銷軸與推桿端部轉(zhuǎn)動連接，推桿的另一端與安裝在手柄空心連桿前端的按鈕連接，所述棘爪銷軸上套裝有限制棘爪轉(zhuǎn)動的扭轉(zhuǎn)彈簧。
優(yōu)選的，所述手柄空心連桿的前端外壁上還包覆有橡膠手柄把套，所述手柄空心連桿上還固定有用于遮蓋棘爪座板的防護(hù)罩，單向氣動閥的閥桿上套裝有橡膠防塵帽。
優(yōu)選的，所述斜固定板的上端還固定安裝有第一定位彈簧片，所述手柄空心連桿上固定有用于與第一定位彈簧片配合鎖緊的第一定位柱。
優(yōu)選的，所述棘輪安裝在中心軸上，棘輪的端面延伸有第二定位柱，所述手剎立架內(nèi)固定安裝有用于第二定位柱配合鎖緊的第二定位彈簧片。
優(yōu)選的，所述手剎立架底部固定連接有手剎固定底板，手剎固定底板上開設(shè)有供手剎線通過的線繩穿孔。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：當(dāng)手剎處在回位狀態(tài)時，單向氣動閥的閥桿與圓弧凸起板抵觸連接，單向氣動閥內(nèi)部彈簧向受力平衡線（閥桿中心軸線）方向作用有彈力，由于單向氣動閥的閥桿中心軸線與中心軸的中心軸線相交且垂直設(shè)置，因此單向氣動閥的內(nèi)部彈力不會影響手柄組件的空間位置，更不會將手柄組件頂起，避免手柄組件向上旋轉(zhuǎn)運動，從而避免單向氣動閥失去控制；另外，第一定位彈簧片和第一定位柱配合能夠起到鎖止作用，避免手柄組件因微小的機械振動而做旋轉(zhuǎn)運動，確保手剎的使用安全。
附圖說明
圖1為一種安全型裝載機手剎的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為一種安全型裝載機手剎的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
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