[實用新型]一種電動車雙層停車裝置

有效

• 申請號: 201920086600.2
• 申請日: 2019-01-18
• 公開（公告）號: CN209479468U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 薛勝利;張宏偉;趙巧絨;張帆;田文虎;王歡
• 申請（專利權）人: 西京學院
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B62H3/00;E04H6/00;E04H6/42
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 苗艷榮

1.一種電動車雙層停車裝置，其特征在于，該裝置包含：車庫本體(10)、提升部件、轉角部件、太陽能板(50)和控制系統(60)；

其中，所述車庫本體(10)底部對稱設有：一層存車室(12)，其用于存儲電動車；

所述提升部件對稱且豎直地固定在車庫本體(10)底部，處于對稱的一層存車室(12)之間，其設有：滑塊(23)，該滑塊(23)可豎直移動；

所述的轉角部件包含：電機二(31)和支撐梁組件(32)，該電機二(31)固定在該滑塊(23)上，與控制系統(60)通過總線連接；該支撐梁組件(32)與電機二(31)轉動連接，其上固定有：二層存車室(33)，該二層存車室(33)和一層存車室(12)內均設有：充電樁(11)，其用于為電動車進行充電；

所述太陽能板(50)固定在所述車庫本體(10)頂部，所述控制系統(60)包含：儲能模塊，所述太陽能板(50)、提升部件、轉角部件和充電樁(11)均與儲能模塊通過總線連接，該儲能模塊用于將太陽能轉化的電能進行儲存并為所述提升部件、轉角部件和充電樁(11)提供電能。

2.根據權利要求1所述的電動車雙層停車裝置，其特征在于，所述提升部件包含：絲杠(21)、絲杠立柱(22)、導向件(24)和電機一(25)；

其中，所述絲杠(21)和絲杠立柱(22)均豎直固定在所述車庫本體(10)內底部，所述滑塊(23)螺紋連接在絲杠(21)上，所述導向件(24)滑動設置在絲杠立柱(22)上，所述滑塊(23)與導向件(24)固定連接；所述電機一(25)與絲杠(21)轉動連接，且與所述儲能模塊通過總線連接。

3.根據權利要求2所述的電動車雙層停車裝置，其特征在于，所述導向件(24)為滑輪，所述絲杠立柱(22)沿其軸向設有：導軌，該滑輪滑動設置在導軌內，用于為所述滑塊(23)導向。

4.根據權利要求2所述的電動車雙層停車裝置，其特征在于，所述提升部件還包含：聯軸器(26)，所述電機一(25)通過該聯軸器(26)與所述絲杠(21)連接。

5.根據權利要求2所述的電動車雙層停車裝置，其特征在于，所述電機一(25)和電機二(31)均為步進電機。

6.根據權利要求2所述的電動車雙層停車裝置，其特征在于，所述控制系統(60)還包含：控制面板，該控制面板上設有：提升按鈕和轉角按鈕，該提升按鈕用于操作電機一(25)運作，該轉角按鈕用于操作電機二(31)運作。

7.根據權利要求1所述的電動車雙層停車裝置，其特征在于，該裝置還包含：固定組件，其用于將所述太陽能板(50)固定在所述車庫本體(10)頂部。

8.根據權利要求7所述的電動車雙層停車裝置，其特征在于，所述固定組件包含：角鋼架(41)、角碼一(42)和緊定螺釘一；

其中，所述角鋼架(41)對稱地置于所述車庫本體(10)頂部，所述太陽能板(50)固定在其上；所述角碼一(42)置于所述車庫本體(10)頂部且與所述角鋼架(41)底部貼合，通過所述緊定螺釘一將角碼一(42)、角鋼架(41)和車庫本體(10)固定。

9.根據權利要求1-8中任意一項所述的電動車雙層停車裝置，其特征在于，所述支撐梁組件(32)包含：第一支撐梁(321)、第二支撐梁(322)、第三支撐梁(323)和支撐片(324)；

其中，所述第二支撐梁(322)的兩端分別與第一支撐梁(321)和第三支撐梁(323)的一端固定連接，所述第一支撐梁(321)和第三支撐梁(323)平行且另一端的延伸方向相反，所述支撐片(324)的兩端分別與第一支撐梁(321)的下表面和第二支撐梁(322)固定連接，且該支撐片(324)與第一支撐梁(321)和第二支撐梁(322)圍置呈三角形；

所述二層存車室(33)固定在第一支撐梁(321)的上表面。

10.根據權利要求9所述的電動車雙層停車裝置，其特征在于，所述第三支撐梁(323)另一端的下表面上設有：連接軸(1)，該連接軸(1)與電機二(31)的輸出軸固定連接。