[實用新型]一種適用于環境限制大的吊索拱橋拱肋安裝支撐架

有效

• 申請號: 201920086273.0
• 申請日: 2019-01-18
• 公開（公告）號: CN209619862U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 孫中華;尚海平;劉繼國
• 申請（專利權）人: 中鐵三局集團有限公司;中鐵三局集團第六工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D4/00
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

本實用新型公開了一種適用于環境限制大的吊索拱橋拱肋安裝支撐架，包括沿吊索拱橋的順橋方向均布間隔設置、安裝于已拼裝好的鋼桁梁上的若干門架，各門架頂端的平滑弧形連線高于吊索拱橋的拱面；所述門架是由四根立柱和頂部橫梁連接而成的“門”式支撐架，立柱之間通過平聯和斜聯連接為一體，立柱與頂部橫梁之間分別通過斜撐加固，頂部橫梁上對稱安裝有兩個卷揚機，卷揚機的鋼絲繩連接吊裝門架對應位置處的拱肋節段。本實用新型是根據吊索拱橋的變截面特性和弧形特性，進而設置了不同高度的門架，截面鋼箱拱肋節段采用電動平板車穿越門式支架運輸到位，然后利用相鄰門架頂部的卷揚機設備提升到位并拼裝的目的。

技術領域

本實用新型專利屬于受環境限制較大的城市市政鋼桁梁變截面鋼箱拱橋施工技術領域，具體涉及一種適用于環境限制大的吊索拱橋拱肋安裝支撐架。

背景技術

隨著城市建設的不斷發展，城市現有交通已無法滿足交通需要，城市立交道路在現代城市建設中不斷涌現，城市橋梁設計不僅追求交通需要，更注重視覺美觀效果，各種造型橋梁不斷出現，由于橋梁周邊環境復雜、空間狹小，橋梁結構新穎等難題，對施工技術提出更大要求，針對城市鬧市區，地上交通壓力大、地下有運營地鐵，跨城市內河流的鋼桁梁鋼箱拱吊索橋施工，存在交通導行壓力大、施工干擾因素多，大型機械設備無法進場、施工場地狹小等難題，為減少對周邊居民和環境的影響，提高工作效率，保證橋梁施工質量，故提出一種適用于環境限制大的吊索拱橋拱肋安裝支撐架，保證鋼桁梁的快速高效的施工。

發明內容

本實用新型為了解決城市鬧市區，地上交通壓力大、地下有運營地鐵，跨城市內河流的鋼桁梁鋼箱拱吊索橋施工，存在交通導行壓力大、施工干擾因素多，大型機械設備無法進場、施工場地狹小等問題，進而提供了一種適用于環境限制大的吊索拱橋拱肋安裝支撐架，保證超高鋼箱拱肋的順利安裝，減少對周邊居民和環境的影響，提高工作效率，保證橋梁施工質量。

本實用新型采用如下技術方案：

一種適用于環境限制大的吊索拱橋拱肋安裝支撐架，包括沿吊索拱橋的順橋方向均布間隔設置、安裝于已拼裝好的鋼桁梁上的若干門架，各門架頂端的平滑弧形連線高于吊索拱橋的拱面；所述門架是由四根立柱和頂部橫梁連接而成的“門”式支撐架，立柱之間通過平聯和斜聯連接為一體，立柱與頂部橫梁之間分別通過斜撐加固，頂部橫梁上對稱安裝有兩個卷揚機，卷揚機的鋼絲繩連接吊裝門架對應位置處的拱肋節段。即沿順橋方向門架均布間隔設置，且各門架的高度不同，則門架頂端連線是與吊索拱橋拱形面平行的弧形，且該弧形連線的弓高高于拱橋拱面，保證拱肋節段吊裝時的豎向操作余量。門架頂端形成的弧形弓高至少比吊索拱橋拱面的弓高高出2米。

沿順橋方向的門架對之間的距離為3m，該距離是根據拱肋節段的分段長度設置，保證相鄰門架頂部安裝的卷揚機鋼絲繩自然下垂后能與拱肋節段的兩端有效連接。

門架的橫向寬度為6m，能滿足卷揚機的安裝于操作以及拱肋節段的吊裝空間即可。

本實用新型是根據吊索拱橋的變截面特性和弧形特性，進而設置了不同高度的門架，截面鋼箱拱肋節段采用電動平板車穿越門式支架運輸到位，然后利用相鄰門架頂部的卷揚機設備提升到位并拼裝的目的。該方法的應用，保證超高鋼箱拱肋的順利安裝，減少對周邊居民和環境的影響，提高工作效率，保證橋梁施工質量。

附圖說明

圖1為支撐架與鋼箱拱肋布置側面圖；

圖2為門式支撐架斷面圖；

圖3為門式支撐架立面圖；

圖4為鋼箱拱拱段拼裝過程圖；

圖中：1-門架、2-卷揚機、3-鋼桁梁、4-平聯、5-斜聯、6-橫梁、7-斜撐、8-供肋節段、9-鋼絲繩、10-立柱。

具體實施方式