[實(shí)用新型]一種機(jī)械液壓助力方向機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920085719.8
• 申請日: 2019-01-18
• 公開（公告）號: CN209739151U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫學(xué)勇;楊向貞;徐子凡
• 申請（專利權(quán)）人: 山東奔跑智能科技有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;B62D5/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種機(jī)械液壓助力方向機(jī)構(gòu)，包括安裝板，所述安裝板的上端面設(shè)置有油箱，所述油箱的上端面設(shè)置有驅(qū)動(dòng)總成和方向盤總成，所述安裝板的底端面設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪，所述油箱上端面對稱設(shè)置有兩個(gè)支撐板，兩個(gè)所述支撐板之間設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的兩端分別開設(shè)有兩個(gè)卡槽，兩個(gè)所述支撐板相對的一側(cè)均開設(shè)有L型滑槽，每個(gè)所L型滑槽內(nèi)均橫向固定連接有彈簧。本實(shí)用新型，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)損壞需要取下更換維修時(shí)，用手撥動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)兩側(cè)的拉桿，使得拉桿在滑桿上朝著背離驅(qū)動(dòng)電機(jī)的方向滑動(dòng)并擠壓彈簧，進(jìn)而帶動(dòng)卡塊離開卡槽，進(jìn)而便于將驅(qū)動(dòng)電機(jī)從兩個(gè)支撐板之間取出，為人們省時(shí)省力，給人們的工作帶來了方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及助力方向機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)械液壓助力方向機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

眾所周知，助力方向機(jī)構(gòu)就是一種幫助駕駛員在在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的更加省力，更加快捷方便的一種機(jī)械結(jié)構(gòu)。

就目前大噸位叉車上的傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)笨重，轉(zhuǎn)向操作費(fèi)力。

針對上述問題，公開號為CN205801225U公開了一種液壓助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括：油箱；所述油箱上設(shè)有電機(jī)；所述液壓助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)還包括：驅(qū)動(dòng)總成；所述驅(qū)動(dòng)總成上設(shè)有液壓馬達(dá)；所述電機(jī)上設(shè)有油泵；所述油泵上設(shè)有轉(zhuǎn)向器；所述轉(zhuǎn)向器上端設(shè)有方向盤總成；所述轉(zhuǎn)向器與油箱之間設(shè)有進(jìn)油管和回油管；所述轉(zhuǎn)向器與液壓馬達(dá)之間設(shè)有第一轉(zhuǎn)向油管和第二轉(zhuǎn)向油管；轉(zhuǎn)向時(shí)，電機(jī)工作，使得油泵將液壓油從油箱中吸出并經(jīng)進(jìn)油管進(jìn)入轉(zhuǎn)向器，再經(jīng)第一轉(zhuǎn)向油管進(jìn)入液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)總成工作，實(shí)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向；同時(shí)。液壓油從第二轉(zhuǎn)向油管進(jìn)入轉(zhuǎn)向器，最后通過回油管返回油箱。通過上述方式，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，液壓助力轉(zhuǎn)向代替?zhèn)鹘y(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向，操作方便省力。

然而，該裝置還存在如下不足：

第一,該裝置中的電機(jī)與油箱之間通過減震塊螺栓固定連接在一起，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)損壞需要更換維修時(shí)，就需要將螺栓一個(gè)一個(gè)取下，才能將驅(qū)動(dòng)電機(jī)取出，而且當(dāng)安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí)，就需要將螺栓一個(gè)一個(gè)的安裝上去，由于螺栓比較小還粘有油污，所以螺栓容易從手中滑落，就需要人們撿起螺栓再次安裝，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響了該裝置的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，給工作造成了很大的不便。

第二,該裝置的散熱性能還不夠好，因?yàn)殡姍C(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量如果不及時(shí)散出去，可能會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)的損壞，縮短了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，如：該裝置中的電機(jī)與油箱之間通過減震塊螺栓固定連接在一起，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)損壞需要更換維修時(shí)，就需要將螺栓一個(gè)一個(gè)取下，才能將驅(qū)動(dòng)電機(jī)取出，而且當(dāng)安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí)，就需要將螺栓一個(gè)一個(gè)的安裝上去，由于螺栓比較小還粘有油污，所以螺栓容易從手中滑落，就需要人們撿起螺栓再次安裝，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響了該裝置的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，給工作造成了很大的不便，該裝置的散熱性能還不夠好，因?yàn)殡姍C(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量如果不及時(shí)散出去，可能會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)的損壞，縮短了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的使用壽命。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種機(jī)械液壓助力方向機(jī)構(gòu)，包括安裝板，所述安裝板的上端面設(shè)置有油箱，所述油箱的上端面設(shè)置有驅(qū)動(dòng)總成和方向盤總成，所述安裝板的底端面設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪，所述油箱上端面對稱設(shè)置有兩個(gè)支撐板，兩個(gè)所述支撐板之間設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的兩端分別開設(shè)有兩個(gè)卡槽，兩個(gè)所述支撐板相對的一側(cè)均開設(shè)有L型滑槽，每個(gè)所L型滑槽內(nèi)均橫向固定連接有彈簧。

優(yōu)選的，每個(gè)所述彈簧的另一端均固定連接有拉桿，每個(gè)所述拉桿的均滑動(dòng)連接在L型滑槽內(nèi)，每個(gè)所述拉桿背離彈簧的一端均固定連接有與卡槽相匹配的卡塊，每個(gè)所述拉桿內(nèi)均穿插有滑桿，每個(gè)所述拉桿均和滑桿滑動(dòng)連接，每個(gè)所述滑桿的一端均固定連接在L型滑槽的內(nèi)壁上，每個(gè)所述滑桿的另一端均固定連接有限位滑塊，每個(gè)所述限位滑塊均抵在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的側(cè)壁上。